プラグインハイブリッド

DS7クロスバック Eテンス 4×4をはじめとするDSの電動化戦略は、DS4クロスで新たなステージへ

DS7クロスバック Eテンス 4×4やDS3クロスバック Eテンスなど、電動化モデル「Eテンス」の市場投入を進めるDS。新車種もリリースするなどその活発な動きから目が離せない。（Motor Magazine2021年9月号より）

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プジョー 3008 GTハイブリッド4は、意外なほどに刺激的な走行フィールを持つPHEV

一気に電動化が進んだプジョーのSUVモデルたち。どれもそれぞれに魅力的なので、パワートレーンを選ぶのが悩ましい。今回はその中でも、プジョー初のPHEVとしてデビューした3008GTハイブリッド4に試乗した。（Motor Magazine2021年9月号より）

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プジョー 508PSEと新型308を、ブランド体感イベントで日本初披露。東京・名古屋・大阪の3会場で展示も

2021年8月18日、グループPSAジャパンは508PSE（PEUGEOT SPORT ENGINEERED／プジョースポールエンジニアード）を日本初公開すると発表。また、2021年9月に東京・名古屋・大阪で開催されるプジョーブランドの体感イベント「LION EXPERIENCE 2021」では、新型308もあわせて日本初公開する。

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日本導入を期待する次期オペルアストラ。「Made in Germany」に回帰するCセグカー【海外試乗】

オペルは現在ステランティスの傘下にあり、正確に言うとドイツメーカーではないが、ドイツでは今でも「オペラーナー（オペルをひいきする人たち）」が多く存在する。本国で発売間近の新型アストラは、そんな通な人たちにも納得してもらえそうだ。（Motor Magazine 2021年9月号より）

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【オーナーインタビュー】PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語ボルボ XC40リチャージ T5編

エンジンと電気モーターを備え、外部充電も可能なのがプラグインハイブリッドモデル（PHEV）だ。実際に購入して日々使用しているユーザーの印象はどのようなものなのか。262psというシステム最高出力を備えるボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5インスクリプションのオーナーに聞いた。（Motor Magazine2021年9月号より）

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ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド PHEV 試乗月刊MotorMagazine CAR SUV インタビュー

プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】

プジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド（PHEV）が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508／508SWが選べるようになった。（Motor Magazine 2021年8月号より）

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XC90とXC60はポテンシャルの高さを「いざという時のためにとっておこう」と思わせる大人なSUV【ボルボのSUV特集】

世界中のプレミアムブランドがSUVをラインナップしているなか、ボルボ XC90 リチャージプラグインハイブリッド T8 AWDとXC60 B5 AWDの2台とじっくり付き合う機会を得た。そこで感じたことを、ユーザー目線で報告してみたい。（タイトル写真：XC90 リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション）

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ボルボ XC90 XC60 プラグインハイブリッド PHEV マイルドハイブリッド MHEV SUV CAR 試乗

ボルボ XC40のPHEVモデルに約600万円の「T5 インスクリプションエクスプレッション」を追加

2021年7月21日、ボルボ・カー・ジャパンはプレミアムコンパクトSUV、XC40のプラグインハイブリッドモデル（PHEV）にエントリーグレードの「Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription Expression（リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプションエクスプレッション）」を追加して発売した。

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プジョー3008にレッドナッパレザー内装の特別仕様車「レッドナッパ」登場。パノラミックサンルーフも装備

2021年7月20日、グループPSAジャパンは、スタイリッシュなミドルサイズSUVの3008に特別仕様車を追加。レッドナッパレザーとウッドデコレーションでコーディネートされたインテリアに加え、パノラミックサンルーフを装備した「3008 GTハイブリッド4レッドナッパ」、「3008 GT ブルーHDiレッドナッパ」の2車種で、本日より販売が開始された。

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【オーナーインタビュー】PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語ボルボ XC60リチャージ T8編

ターボとスーパーチャージャーを備えた強力な2Lエンジンに、前後2基のモーターと駆動用バッテリーを備え、満充電約40kmほどのEV走行も可能とするXC60最上級のPHEVモデル「XC60リチャージ T8 AWDインスクリプション」。このクルマを選んだ理由と実際の活用ぶりを教えてもらった。（Motor Magazine2021年8月号より）

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ベントレーがPHEVの「フライングスパー」を発表。V6エンジン＋モーターで、航続距離は700km以上

2021年7月6日（イギリス現地時間）、ベントレーモーターズはフライングスパーで初となるPHEV（プラグインハイブリッド）「フライングスパーハイブリッド」を発表した。日本での受注開始は2021年夏以降に行われ、デリバリーは2022年第2四半期（4～6月）を予定している。

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ボルボ XC90のアップデートで、外装／内装に大きな変化なし。ADASやバッテリーの進化とは【ボルボのSUV特集】

ボルボの新世代プラットフォーム「SPA」が採用された初めてのモデル「XC90」はグローバルで32万台以上、日本国内でも3600台を超える好調な販売実績を持つ。そんなXC90の改良モデルに試乗した。今回はPHEVのT8ツインエンジンである。（以下の記事は、Motor Magazine 2020年5月号より）

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