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メルセデス・ベンツ
メルセデス・ベンツ
Official Staff
メルセデス・ベンツEクラス クーペ/カブリオレに、マイルドハイブリッドとハイスペックモデル追加
メルセデス・ベンツ日本は10月7日にEクラス クーペとカブリオレの一部改良を発表。Eクラス クーペとカブリオレにマイルドハイブリッドモデルのE200とE200スポーツ及び、高性能エンジンを搭載したE300スポーツが追加された。
Webモーターマガジン編集部
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【ヒットの法則19】2代目メルセデス・べンツAクラスは質感の著しい向上ぶりがポイントだった
2005年、2代目メルセデス・べンツAクラスは初代モデルで確立したコンセプトを継承しながら、ブランドの一員にふさわしい品格と質感をまとって日本市場に登場している。サンドイッチ構造によるコンパクトカーの理想ばかりにこだわっているわけではなかった。振り返れば、3代目、4代目に続くエッセンスがすでに盛り込まれていた。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より)
Webモーターマガジン編集部
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2005年
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「メルセデス・ベンツAクラス」(2019年3月放映)
おかげさまで配信開始から12年目を迎えるモーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと・・・」(チャンネル登録者数9万8000人超)。このコーナーでは、その中から特に人気の高い動画を紹介していきます。コネクティッド機能が楽しいメルセデス・ベンツAクラスの登場です。(2018年10月FMC)
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ GLC/GLCクーペが内外装のデザイン変更などマイナーチェンジ
2019年10月3日、メルセデス・ベンツ日本はマイナーチェンジしたGLCとGLCクーペを発表し、注文受付を開始した。デリバリーは、メルセデスAMGモデルは2019年12月ごろ、その他のモデルは2019年11月ごろを予定している。(タイトル写真はメルセデス・ベンツ日本の上野社長)
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メルセデス・ベンツ Sクラスに「スポーツリミテッド」と「ショーファーリミテッド」を設定
2019年10月2日、メルセデス・ベンツ日本はSクラスのセダンに特別仕様車「グランドエディション」を追加、発売を開始した。車両価格は1215万円〜1766万円となる。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】メルセデス・ベンツB180は快適な乗り味と開放感あふれる居住空間が嬉しい
パッと見て分かる価値観を強くアピールするFF系プラットフォームを採用したモデルたち。新型Bクラスもカッコ良く一新された。(Motor Magazine 2019年10月号より)
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【メルセデス“小史”05】メルセデスの技術が、ドイツの自動車界を発展させた
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
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【海外試乗】メルセデスAMG A45 4マティックは大パワーを躾けたスマートな走りと快適な乗り心地
Aクラスのボディに400psオーバーと聞けば、さぞかしジャジャ馬だと思う。けれどその進化の本領は、より上質で心地よい「速さ」の実現にあった。(Motor Magazine 2019年10月号より)
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【メルセデス“小史”04】小型車の試行錯誤を繰り返したメルセデス・ベンツ
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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【メルセデス“小史”03】その昔、FF(前輪駆動車)も開発していたメルセデス・ベンツ
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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CクラスのPHEVモデル「C350e アバンギャルド」が、モーターパワーを大幅に高めて復活
2019年9月2日、メルセデス・ベンツ日本はCクラスに「C350e アバンギャルド」や「C200 ローレウスエディション」などのグレードを追加。さらにパワートレーンを刷新するなどの変更を実施すると発表を行った。
Webモーターマガジン編集部
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【ニューモデル写真蔵】メルセデス・ベンツ CLA/CLAシューティングブレーク「2代目は同時に日本デビュー」
2019年8月27日に、2代目にフルモデルチェンジされたメルセデス・ベンツCLA/CLAシューティングブレークの予約受注が開始された。まずはディテールを発表会場の写真から見ていこう。
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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篠原政明
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Webモーターマガジン編集部
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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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STIコンプリートカー「STI Sport#」が待望の6速マニュアルトランスミッション仕様で登場。限定600台の争奪戦か
Webモーターマガジン編集部
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初代パナメーラGTSの高回転型V8エンジンとフットワークの痛快さは、本来あるべきパナメーラの個性だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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