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平成スポーツカー図鑑<その35>ダイハツ・コペン(平成14年:2002年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、ダイハツの軽オープンカー、コペンだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】三菱 eKクロスは、先進技術で安心した走りを楽しめる新世代の軽自動車だ
日産と共同開発した三菱の新型軽自動車、eKワゴン & クロスが発売された。今回は独特のフロントマスクでも注目されている、eKクロスのT(ターボ+ハイブリッド+4WD)に試乗してみた。
篠原政明
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平成スポーツカー図鑑<その18>オートザム AZー1(平成4年:1992年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、ビート、カプチーノと合わせて「ABCトリオ」と呼ばれたAZー1だ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その17>スズキ・カプチーノ(平成3年:1991年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、スズキの軽スポーツ、カプチーノだ。
ホリデーオート編集部
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ダイハツ、ムーヴ キャンバスに特別仕様車「ホワイトアクセントリミテッドSAIII」と「ブラックアクセントリミテッドSAIII」を追加設定
2019年4月22日、ダイハツはムーヴ キャンバスのリミテッドシリーズに特別仕様車「ホワイトアクセントリミテッドSAIII」「ブラックアクセントリミテッドSAIII」を追加設定して発売した。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その16>ホンダ・ビート(平成3年:1991年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、軽初のスポーツカー、ホンダ・ビートだ。
ホリデーオート編集部
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ダイハツ 東京支社ショールームで「軽自動車の進化」を展示中。懐かしのミゼットが見られる!
東京都中央区にあるダイハツ工業 東京支社のショールームでは「軽自動車の進化」をテーマにした展示をスタートした。まずは、懐かしのミゼットと現代のハイゼットトラックを見ることができる。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ N-BOXが2年連続で新車販売台数 第1位を獲得!「日本でいちばん売れているクルマ」の座は渡さない!
2019年4月4日、ホンダはN-BOXシリーズの2018年度(2018年4月〜2019年3月)の販売台数が23万9706台となり、軽四輪車新車販売台数において4年連続、さらに登録車を含む新車販売台数ランキングにおいて2年連続で第1位を獲得したと発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【ニューモデル写真蔵】三菱 eKワゴン/eKクロス「軽ハイトワゴンのスタンダードと、SUVテイストのラインアップ」
2019年3月28日、三菱のeKワゴンがフルモデルチェンジされ、同時にeKクロスも発表された。そのディテールを紹介していこう。(写真:井上雅行)
Webモーターマガジン編集部
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日産 デイズがフルモデルチェンジ。三菱のeKワゴン & eKクロスとともに、軽ハイトワゴン市場はさらに活性化!
2019年3月28日、日産自動車は軽ハイトワゴンの「デイズ」をフルモデルチェンジして発売した。(タイトル写真は左から日産自動車 日本戦略企画本部 日本商品企画部の豊嶋部長、星野専務執行役員、第一製品開発本部 第一製品開発部の齊藤CVE)
Webモーターマガジン編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー(その16・最終回)パワー競争に参戦した軽自動車たち
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。最終回は、パワーウオーズを展開した各車の軽自動車を紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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3月28日に発表される日産と三菱の新型軽自動車はこんなクルマ。いまわかることすべて!
3月28日に発売が予定されている、日産と三菱の新型軽自動車。日産は「デイズ」「デイズ ハイウェイスター」、三菱は「eKワゴン」「eKクロス」と車名が発表され、受注も開始された。では、これらがどんなクルマなのか、現在わかっている範囲で紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部
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