2008年8月号

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【ヒットの法則459】3代目シロッコはかつてのクルマに対する熱い思いを蘇らせるモデルだった

2008年3月のジュネーブオートサロンで往年のフォルクスワーゲンファンにとって懐かしい名前「シロッコ」が復活した。このモデルは単なる「名車の復刻版」ではく、時代が変わりクーぺ市場も様変わりする中、最先端のメカニズムと次世代のデザインテイストを盛り込んだ新しいチャレンジだった。今回は2008年6月にポルトガル・リスボンで開催されたこの3代目シロッコの国際試乗会を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンシロッコ3代目2.0TSI月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則457】2代目メルセデス・ベンツAクラスはフェイスリフトでアイドリングストップをオプション設定

2008年、2代目メルセデス・ベンツAクラスが大掛かりなフェイスリフトを受けている。デビュー4年目のお色直しとも言われたが、メルセデス・ベンツはこの時、Aクラスにどんな変更を加えたのか。同時にフェイスリフトされたBクラスとともに、ドイツ・ベルリンでの国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAクラスBクラスフェイスリフト月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則456】ベントレー コンチネンタルGTスピードの登場により、同シリーズの魅力は深まった

2008年、ベントレー コンチネンタルGTに「スピード」というサブネームが与えられたモデルが登場。1923年の名車「ベントレー 3リッタースピード」の精神を受け継いでデビューしたこのモデルは、ベントレーとして初めて最高時速200マイル（320km／h）の壁を突破したことでも大きな注目を集めた。ここでは箱根で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ベントレーコンチネンタルGTコンチネンタルGTスピードハイパワー版スピード月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則455】3代目チェロキーはジープらしい力強さとタフネスさをハイレベルで備えていた

2008年、7年ぶりのフルモデルチェンジでジープ チェロキーが3代目へと進化した。コマンダーやパトリオットの登場もあって、3代目チェロキーは伝統的なスクエアフォルムに原点回帰。新開発の電子制御4WDシステムを採用したのも大きな話題となった。Motor Magazine誌ではさっそくオフロードとオンロードで3代目チェロキーを試している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ジープチェロキー3代目チェロキーリミテッドSUV月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則454】アウディA3はフェイスリフトでパワーユニットを刷新、商品力を大幅にアップさせた

2008年、新型ゴルフⅥ登場の噂が聞こえ始める中、欧州でアウディA3／A3スポーツバックがフェイスリフトを受けた。エンジンラインアップの一新、トランスミッションの多様化など、アウディの自信が見え隠れする大幅な変更だった。Motor Magazine誌はドイツ・ミュンヘン郊外で開催された国際試乗会に参加、ここではその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則アウディA3／A3スポーツバックフェイスリフト月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則453】13代目クラウンに設定されたハイブリッドは静かで走りはスムーズかつシームレスだった

2008年2月の13代目クラウン発売から遅れること3ヵ月、いよいよクラウンのトップモデルというべきハイブリッドモデルがラインアップに加わった。4.5Lクラスの動力性能と2Lクラスの低燃費を両立させたトヨタのフラッグシップはどんな仕上がりを見せたのか。今回は2008年5月に軽井沢で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則トヨタクラウンハイブリッドクラウン ハイブリッド13代目月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則451】マセラティ グラントゥーリズモSには匂い立つような贅沢さと妖艶な薫りがあった

マセラティ グラントゥーリズモの登場からちょうど1年、2008年3月に開催されたジュネーブショーでマセラティ グラントゥーリズモSが発表された。最高速295km／h、0→100km／h加速4.9秒を誇るフラッグシップクーペは、新開発の4.7L V8エンジンとトランスアクスル化された電子制御MCシフトを採用。今回はイタリア モデナで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
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CAR試乗ヒットの法則マセラティグラントゥーリズモグラントゥーリズモS月刊MotorMagazine2008年8月号4.7L V8
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【ヒットの法則450】パサートR36はVWインディビデュアルの手でスポーツモデルに仕立てられていた

2006年11月のエッセンショーでデビューしたパサートのスペシャルモデル「R36」が、2008年ついに販売開始されることになった、。同時に日本導入計画もスタート、日本仕様はヴァリアントのみとなるが、このスペシャルモデルはどんな個性を発揮していたのか。フォルクスワーゲンの本社があるドイツ・ウォルフスブルグで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
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CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアントR36VWインディビデュアル月刊MotorMagazine2008年8月号
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【ヒットの法則448】メルセデス・ベンツGLKはオフロードもオンロードも縦横無尽にこなすスーパーSUV

2008年に正式発表されたメルセデス・ベンツGLKは、ブランド初のコンパクトSUVとして大きな注目を集めた。様々なメーカーが参入する人気カテゴリーだけに相当な力が入っていることは想像に難くないが、実際にはどうだったのだろう。発表後すぐにスペインで開催された公開テストドライブの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツGLKGLK350SUV月刊MotorMagazine2008年8月号

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