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メルセデス・ベンツ GLC/GLCクーペが内外装のデザイン変更などマイナーチェンジ
2019年10月3日、メルセデス・ベンツ日本はマイナーチェンジしたGLCとGLCクーペを発表し、注文受付を開始した。デリバリーは、メルセデスAMGモデルは2019年12月ごろ、その他のモデルは2019年11月ごろを予定している。(タイトル写真はメルセデス・ベンツ日本の上野社長)
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メルセデス・ベンツ Sクラスに「スポーツリミテッド」と「ショーファーリミテッド」を設定
2019年10月2日、メルセデス・ベンツ日本はSクラスのセダンに特別仕様車「グランドエディション」を追加、発売を開始した。車両価格は1215万円〜1766万円となる。
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【東京モーターショー】メルセデス・ベンツは「EQ」ブランドなどの多彩なラインアップを展示
2019年9月30日、メルセデス・ベンツ日本は東京モーターショー 2019のテーマを「メルセデスの“いま”をお伝えする」として、ジャパンプレミアの最新モデルなど13台を出展予定と発表した。
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【メルセデス“小史”06】久しぶりの小型メルセデス、190シリーズが登場
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
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【FRへの憧憬 16】メルセデスAMG GTはレースのDNAを持つスーパースポーツモデル
スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
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【FRへの憧憬 15】メルセデス・ベンツ 300SLはガソリン車初の燃料噴射を採用したスポーツカー
スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
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【メルセデス“小史”05】メルセデスの技術が、ドイツの自動車界を発展させた
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
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【メルセデス“小史”04】小型車の試行錯誤を繰り返したメルセデス・ベンツ
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
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【メルセデス“小史”03】その昔、FF(前輪駆動車)も開発していたメルセデス・ベンツ
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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【ニューモデル写真蔵】メルセデス・ベンツ CLA/CLAシューティングブレーク「2代目は同時に日本デビュー」
2019年8月27日に、2代目にフルモデルチェンジされたメルセデス・ベンツCLA/CLAシューティングブレークの予約受注が開始された。まずはディテールを発表会場の写真から見ていこう。
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【メルセデス“小史”02】1934年に登場した「130」は革命的な小型メルセデスだった
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。(タイトル写真は、手前が130、奥が170H)
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170
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メルセデス・ベンツ CLA/CLA シューティングブレークをフルモデルチェンジして予約受注を開始
2019年8月27日、メルセデス・ベンツ日本はフルモデルチェンジしたCLA/CLA シューティングブレークを発表し、予約注文の受け付けを開始した。デリバリーは、CLAは10月ごろ、CLA シューティングブレークは12月ごろを予定している。(タイトル写真はメルセデス・ベンツ日本の上野社長)
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