GT-R

KONDO RACINGがチーム初となるドライバーズタイトルを獲得【スーパーGT選手権 Rd08最終戦】GT300クラス

スーパーGT選手権最終戦のGT300クラスで、前戦までランキングトップのリアライズ日産自動車大学校 GT-Rがこのレースで2位に入賞。KONDO RACINGがGT300クラスに参戦2年目にしてシリーズチャンピオンを獲得した。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパーGT GT300 日産 GT-R GT3

【ヒットの法則425】BMW M3クーぺは速さを極めた上に走りの気持ち良さも手に入れていた

2007年9月、BMW M3クーぺが日本に上陸した。そしてそれを待っていたかのように、レクサスIS F、日産GT-Rが登場し、ハイパフォーマンスカーの市場が大きな注目を集めた。このセグメントでは絶対的存在のM3クーぺだったが、そのダイナミクス性能はどうようなレベルにあったのか。新たにライバルとして浮上してきた335iも加えて、あらためて比較試乗を行っている。ここではその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則 BMW M3クーペレクサス IS F 日産 GT-R 335i ハイパフォーマンスカー 2008年5月号

悲運の最速BRZ またしてもSC導入に泣く【スーパーGT選手権 Rd07 GT300クラス】

スーパーGT選手権第7戦でポールポジションからスタートしたSUBARU BRZ R&D SPORTは、圧倒的なリードでトップを独走。しかしピットイン前のタイミングでSC（セーフティーカー）が導入されたため、ピット作業を済ませていたリアライズ日産自動車大学校 GT-Rがトップに立ち今季2勝目を挙げた。結果5位入賞はしたものの、第6戦同様にBRZにとっては辛い展開となった。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパーGT GT300 BRZ スバル GT-R

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた

超高性能であることの意味とは何だろう。2007年10月に登場した日産GT-Rはそんなことを考えさせられるクルマだった。ポルシェ911ターボと同等のパフォーマンスを実現するという目標は真に達成されたのか。前回に続いて、ポルシェ911ターボとの比較試乗を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則日産 GT-R ポルシェ 911ターボ 911ターボカブリオレスーパーカー 2008年3月号月刊MotorMagazine CAR

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった

2007年10月、ついに姿を現した「日産GT-R」は、世界から熱狂的な関心を受けて迎えられた。まるでレーシングカーのような高性能ぶり、ベースモデルで777万円という価格など、すべてが驚くべき内容だった。Motor Magazine誌ではライバルの1台と目されるポルシェ911ターボを連れ出し、その本質的な持ち味に迫っている。ここでは2回に分けてその興味深い考察を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則日産 GT-R ポルシェ 911ターボ 2008年3月号月刊MotorMagazine CAR 試乗スーパーカー

MOTUL AUTECH GT-Rが奇跡の逆転勝利！【スーパーGT選手権 Rd06】鈴鹿サーキット

10月24.25日に三重県鈴鹿サーキットで開催されたスーパーGT選手権第6戦において、GT500クラス予選最下位からスタートしたMOTUL AUTECH GT-RがSC導入を巧みに利用し逆転優勝を飾った。2位にもカルソニック IMPUL GT-Rが入賞し、日産GT-Rは1-2フィニッシュを達成した。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパーGT 日産 GT-R

【ヒットの法則394】日産GT-Rは「走る、曲がる、止まる」の基本性能がとんでもなく高かった

2001年の東京モーターショーで公開された「GT-Rデザインスタディ」から7年、2005年の「GT-Rプロト」、2006年の発表宣言を経て、2007年10月についに姿を現した「日産GT-R」は世界から大きな注目を集めた。そんな中、GT-Rの試乗会が世界中のジャーナリストを集めて仙台ハイランドレースウェイで行われている。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年2月号より）サーキットではGPSでリミッターの解除が可能ボクにとっての日産GT-R初体験は仙台ハイランドとなった。ピットエリアに並んだGT-Rにさっそく乗り込む。「ガツン」と...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則日産 GT-R 仙台ハイランド V6DOHCツインターボ CAR 試乗 2008年2月号月刊MotorMagazine

KONDO RACINGのGT-RがGT300クラス初勝利を飾る【スーパーGT選手権 Rd05】GT300クラス

スーパーGT選手権第5戦GT300クラスにおいて、KONDO RACING（近藤真彦監督）のリアライズ日産自動車大学校 GT-Rが参戦2年目にして初勝利を達成した。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパーGT 日産 GT-R GT300

ウチクル!?第57話「日産スカイラインGT-R（R32）がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第57話。今回は、1989年に久しぶりのGT-R復活となった第五世代の「日産スカイラインGT-R（R32）」が主人公。漫画：鈴木秀吉

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ウチクル日産スカイライン GT-R CAR マンガ

GAINER TANAX GT-Rが混乱のレースに勝つ！【スーパーGT選手権 Rd03鈴鹿 GT300クラス】

スーパーGT選手権第3戦のGT300クラスは、3度のセーフティカー導入など非常に荒れた展開の後、GT-R同士のトップ争いから抜け出したGAINER TANAX GT-Rが終盤の混乱に巻き込まれることなく勝利。GT500クラスとのGT-Rアベック優勝を達成した。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパGT GT-R 鈴鹿サーキット

MOTUL AUTECH GT-Rが荒れたレースを制す！【スーパーGT選手権 Rd03 鈴鹿サーキット】

8月22，23日に三重県鈴鹿サーキットで開催されたスーパーGT選手権第3戦GT500クラスにおいて、予選2番手スタートのMOTUL AUTECH GT-Rが今季のNISSAN初勝利を飾った。3度のセーフティカーが導入される波乱の決勝レースとなったが、GT300クラスでもGAINER TANAX GT-Rが勝利しGT-Rが両クラス制覇を達成した。

井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ CAR スーパーGT GT-R 鈴鹿サーキット

【スカイラインGT-Rと黒澤元治 Ep.6】GT-Rとロータリーが競った、あの時代の話をしようか【最終回】

日産が世界に誇るスポーツセダンの嚆矢・スカイライン。そのホットバージョンとして1969年2月に登場したのが初代スカイラインGT-R（PGC10）だ。その栄光の軌跡は、レースシーンでの活躍によって今もなお、伝説として刻まれる。その軌跡を、1960年代〜1970年代初頭に日産ワークスドライバーのエースとして、日本初のスポーツプロトタイプカー・R380シリーズや初代ハコスカGT-Rを駆り、数々の名バトルを繰り広げた黒澤元治が語る。第6回・最終回（敬称略・スカイラインGT-R Story＆history Vol.1より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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