GTmemories - Webモーターマガジン

セリカXX 2000GTの心臓部、2L直6 DOHC24バルブの「1G-GEU型エンジン」で高レスポンスに【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その5】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はGA61セリカXX 2000GTに搭載された1G-GEU型ユニットだ。2L直6DOHEエンジンは、トヨタ2000GT以来。しかも、このときは24バルブというハイメカニズムを与えられての登場で、当時としては大きな話題となった。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカXX 2800GTの心臓部「5M-GEU型エンジン」、2.8L直6DOHCで余裕のパワーを発生【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その4】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はMA61セリカXX 2800GTに搭載された5M-GEU型ユニットだ。2.8L直6 DOHCエンジンは、当時としては大排気量＆最先端。最高出力170psでセリカXXを力強く引っ張った。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカ1800GT-Tの登場で「ツインカムか？ターボか？」論争に決着。直4DOHC＋ターボの衝撃【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その3】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回紹介するTA63セリカ1800GT-Tは1982年9月に登場。国内乗用車初のツインカムターボエンジンを搭載し、「ツインカムか？ターボか？」というハイパワー論争に決着をつけたハイパフォーマンスカーになった。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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2L直6DOHC24バルブで魅了！セリカXX 2000GTはスポーティな走りで注目を浴びる【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その2】

モーターマガジン社より2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回紹介するGA61セリカXX 2000GTは1982年8月に登場。ウエッジシェイプのエクステリアは先行して販売された2800GTと同一だが、エンジンに新開発1G-GEU型2L直6DOHC24バルブを搭載。新時代のハイパフォーマンスカーとして一躍注目を浴びた。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカXX2800GTは、1980年代初頭のトヨタのフラッグシップ！【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェストその1】

モーターマガジン社より2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するMA61セリカXX2800GTは1981年7月に登場。洗練されたウエッジシェイプのエクステリアと、その心臓部に5M-GEU型2.8L直6DOHCを搭載し、セリカXXのフラッグシップとして注目を浴びた。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

セリカセリカXX 5M-G 直6 トヨタ CAR GTmemories 昭和の名車

FR時代、FF時代を通じて際立つ、歴代ジェミニのシャシ＆パワートレーンの独自性【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャーダイジェスト／5】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回は、歴代ジェミニのシャシとパワートレーンについて紹介する。FR時代のダブルウイッシュボーンとクロスレシオMT、FF時代の名門チューナーによるサスペンションの味付けなど、モデルライフを通しての革新性が目立つものとなっている。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

ジェミニオペルロータスイルムシャーいすゞ CAR GTmemories 昭和の名車いすゞ自動車

ジェミニZZ ハンドリングバイロータスが極めたヨーロピアンテイスト【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャーダイジェスト／3】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するいすゞ自動車 JT190ジェミニZZ ハンドリングバイロータスは1988年3月に登場。新開発1.6L直4DOHC16バルブエンジンを搭載。ロータスチューンの足回りと合せてジェミニの存在感を際立たせた1台だ。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

ジェミニジェミニZZ ロータスいすゞ CAR GTmemories 昭和の名車いすゞ自動車

本気の究極ハイパーマシン大集合！「アルティメット・スーパーカー・ガレージのけた違い」【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧　その3】

2月1日までパリで開催された「レトロモビル2026」は、例年以上の盛り上がりを見せて終わった。その立役者となったのが、50周年記念イベントとして大々的に開催された「アルティメット・スーパーカー・ガレージ」。パリ・エキスポ・ポルト・ド・ヴェルサイユ展示センターのパビリオン4にかつてない規模の「スーパーカー＆ハイパーカー」たちが集められた。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

レトロモビルちょいふるジョイフルスーパーカー自動車博物館巡り写真蔵 GTmemories フランス

物欲全開で世界最大級のクラシックカーイベント「レトロモビル2026」を満喫！【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧　その1】

かねてから一度は観てみたいと思っていたフランスパリで開催されるクラシックカーイベント「レトロモビル 2026」に、ついに行くことができた。翌週にヴァランスとモナコを核に開催される「ラリーモンテカルロヒストリック」とセットで愉しむ、旧車三昧のプライベートツアー。その醍醐味を、のんきにお伝えする。（タイトル写真：展示用に半分だけレストアされたプジョー402 1938年式）

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

レトロモビルちょいふるジョイフルフランスクラシックカー GTmemories 自動車博物館巡り写真蔵

18年の歴史に幕、同時に新たな「GT-R」への挑戦が始まる。「R35 最終生産車」オフライン式にて日産CEO、かく語りき

日産自動車株式会社は2025年8月26日（火）、R35 GT-Rの生産が終了したことを発表した。同日、栃木工場においてオフライン式が開催され、CEOのイヴァン・エスピノーサ氏は「GT-Rは進化し、再び登場するでしょう」と語った。終わらないレガシーは、新しい時代へと確かに引き継がれていく。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

GT-R 日産 R35 オフライン式最終型スーパーカーニュース GTmemories

【5速MT×左ハンドルのフレンチ珍セダンがやってきた＜プジョー406スポーツ編①＞】すべてが未知数！だから面白いちょいふる選びもある・・・かもしれない

初めてのフランス車、しかもおおよそ30年ぶりに、マニュアルトランスミッション（しかも5速）の左ハンドル車が我が家にやってきました。「名車」と呼ぶには少々マイナー過ぎる存在なのかもしれないけれど、そこにもまた新たなちょいふるジョイフルな日々が待っている予感があります。お迎えしたのは「プジョー 406 スポーツ」・・・はい！あの美麗クーペじゃなくて、けっこう地味目なセダンなんです。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【今さら？今こそ？？平成名車と暮らしてみよう＜レクサスSC430編②＞】いきなり最新のREGNOに履き替えてみたら驚いた＜その1＞

ちょっと古めな名車を買って乗って、いろいろドキドキしながら付き合っていくカーライフって実際、どんな感じ？体験とか苦労話を共有しながら、実際にクルマを購入するまでのアドバイスや購入してからのご相談にも乗っていくことができれば・・・と願ってつけた「#ちょいふるジョイフル」がいよいよ本格的に始まりました。今回はいきなりタイヤ交換のお話、3回のうちの第1回です。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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