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2000-01-01
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秋・冬向けのロードスター ウエア、オリジナル新シリーズを近日発売!【MMスタイル コレクション】
モーターマガジン社が運営するWebショップ「MMスタイル」では、クルマやバイクにまつわる製品を数多く取り揃えている。そのアイテムの中から、Webモーターマガジン編集部としてオススメしたい逸品を紹介しよう。今回は、MMスタイル オリジナルのロードスター ウエア新シリーズだ。
Webモーターマガジン編集部
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2014年、世界3拠点同時公開されたマツダ【ND型ロードスター】を振り返る
マツダの4代目ロードスター、いわゆるND型が発売されたのは2015年5月のこと。早いものですでに丸6年が経過した。これまで10年を区切りに新型が発表されてきたロードスターなので、2015年に新型が登場するのは想定済みだった。しかし、それよりも1年早い2014年にお披露目イベントが開催された。この催しを振り返りつつ、4代目の登場に沸いた当時を回想したい。
ロードスターBROS.編集部
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【初代ロードスターレストア計画04/最終回】初代ロードスターに現行ロードスターのエアコンを移植?
ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040(ヨレヨレ)号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意! それでは最終回の第4話をレポートする。
ロードスターBROS.編集部
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2010年に誕生した「ロードスターBROS.」。その創刊号を振り返る
現在発売されているロードスターBROS.は、Vol.20。創刊から10年強を経て迎えた記念の号となります。創刊当時を巻頭特集のビジュアルとともに振り返る。
ロードスターBROS.編集部
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ロードスター&【レイズ グラムライツ 57トランセンド】。コンケイブホイールの躍動感あふれるスタイリング
ロードスターの純正ホイールは確かにカッコイイ。しかし、コンケイブデザインのホイール好きには、やはり迫力が物足りない。そこで軽量と高剛性を両立したレイズの「グラムライツ 57トランセンド」を紹介する。
ロードスターBROS.編集部
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「NDロードスター+ビキニトップ」の、オープンカーとは異なる爽快感。RF用も開発中?
オープンカーは、はたで見ているより涼しくないのが実情。とくに夏場は、直射日光をあびるのでかなりの暑さ。直射日光を防いで、なおかつオープンらしい爽快感が味わえるのが、初代ロードスターで採用していたリアスクリーンの開閉機能で、通称「NA開け」。初期モデルにしか採用されていなかったこの機能をNDロードスターで実現した「ビキニトップ」を紹介する。
ロードスターBROS.編集部
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マツダ ロードスターにエアコンフィルターが装着されたのは、現行型が初めてだった
現行モデルで4代目となるロードスターにエアコンフィルターが採用されたのは、現行型が初となる。しかし、装着されていた純正品の性能は・・・。エアコンフィルターのメーカー「エムリット」が開発したND専用エアコンフィルターを紹介する。
ロードスターBROS.編集部
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【特別なロードスター ND編②】レカロと共同開発した専用シートを装着する「RS」
現行型ロードスター(ND)の特別・限定・追加モデルなどを紹介するこの企画の第2弾は、2015年10月に追加導入された「RS」だ。
ロードスターBROS.編集部
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平成スポーツカー図鑑<その55>マツダ・ロードスター(平成27年:2015年)
平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、4代目となったND型マツダ・ロードスターだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ(その4・最終回)4代目 NDロードスター
1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか? 歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。最終回は現行4代目のNDロードスターだ。
ホリデーオート編集部
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視覚で感じて優越感に浸れ! ミツオカ ヒミコの魅力は走り味なんかではなく、圧倒的存在感だ【インプレ】
2018年2月22日、ミツオカ ヒミコがフルモデルチェンジ。マツダ ロードスターをベースにホイールベースを600mm延長し、クラシックな外観をまとったこのフラグシップモデルに試乗した。
蔭山洋平(Motor Magazine編集部)
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