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2014年、世界3拠点同時公開されたマツダ【ND型ロードスター】を振り返る

マツダの4代目ロードスター、いわゆるND型が発売されたのは2015年5月のこと。早いものですでに丸6年が経過した。これまで10年を区切りに新型が発表されてきたロードスターなので、2015年に新型が登場するのは想定済みだった。しかし、それよりも1年早い2014年にお披露目イベントが開催された。この催しを振り返りつつ、4代目の登場に沸いた当時を回想したい。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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【初代ロードスターレストア計画04／最終回】初代ロードスターに現行ロードスターのエアコンを移植？

ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040（ヨレヨレ）号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意！それでは最終回の第4話をレポートする。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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2010年に誕生した「ロードスターBROS.」。その創刊号を振り返る

現在発売されているロードスターBROS.は、Vol.20。創刊から10年強を経て迎えた記念の号となります。創刊当時を巻頭特集のビジュアルとともに振り返る。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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ロードスター＆【レイズグラムライツ 57トランセンド】。コンケイブホイールの躍動感あふれるスタイリング

ロードスターの純正ホイールは確かにカッコイイ。しかし、コンケイブデザインのホイール好きには、やはり迫力が物足りない。そこで軽量と高剛性を両立したレイズの「グラムライツ 57トランセンド」を紹介する。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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「NDロードスター＋ビキニトップ」の、オープンカーとは異なる爽快感。RF用も開発中？

オープンカーは、はたで見ているより涼しくないのが実情。とくに夏場は、直射日光をあびるのでかなりの暑さ。直射日光を防いで、なおかつオープンらしい爽快感が味わえるのが、初代ロードスターで採用していたリアスクリーンの開閉機能で、通称「NA開け」。初期モデルにしか採用されていなかったこの機能をNDロードスターで実現した「ビキニトップ」を紹介する。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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マツダロードスターにエアコンフィルターが装着されたのは、現行型が初めてだった

現行モデルで4代目となるロードスターにエアコンフィルターが採用されたのは、現行型が初となる。しかし、装着されていた純正品の性能は・・・。エアコンフィルターのメーカー「エムリット」が開発したND専用エアコンフィルターを紹介する。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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【特別なロードスター ND編②】レカロと共同開発した専用シートを装着する「RS」

現行型ロードスター（ND）の特別・限定・追加モデルなどを紹介するこの企画の第2弾は、2015年10月に追加導入された「RS」だ。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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平成スポーツカー図鑑＜その55＞マツダ・ロードスター（平成27年：2015年）

平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、4代目となったND型マツダ・ロードスターだ。（ホリデーオート2019年4月号より）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ（その4・最終回）4代目 NDロードスター

1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか？歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。最終回は現行4代目のNDロードスターだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載試乗 CAR 月刊ホリデーオートマツダロードスター乗り比べ ND MAZDA ROADSTER

視覚で感じて優越感に浸れ！ミツオカヒミコの魅力は走り味なんかではなく、圧倒的存在感だ【インプレ】

2018年2月22日、ミツオカヒミコがフルモデルチェンジ。マツダロードスターをベースにホイールベースを600mm延長し、クラシックな外観をまとったこのフラグシップモデルに試乗した。

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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