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【昭和の名車 47】日産 チェリークーペ 1200Xー1・R(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 チェリークーペだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 46】日産 バイオレットHT 1600SSS(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 バイオレットだ。
Webモーターマガジン編集部
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日産セレナがマイナーチェンジでプロパイロットに磨き。年間販売台数で3位に上昇なるか?
2019年8月1日、日産は5ナンバーサイズのミニバン「セレナ」のマイナーチェンジを発表、発売した。車両価格は239万9760円〜365万7960円。これと同時にAUTECH(オーテック)グレードも改良。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 44】日産 スカイラインHT 2000GT-R(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 スカイラインHT 2000GT-Rだ。
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【試乗】日産 GT-R 2020年モデルは、ターボの改良でレスポンスを向上し、好フットワークと速さの質を追求
GT-Rは究極のドライビングプレジャーを追求し、ほぼ毎年、イヤーモデルを発表して進化し続けており、2019年6月には2020年モデルを発売した。妥協することなく速さの質を磨いてきたという、この最新モデルを、箱根のワインディングで瀬在仁志レポーターがチェックする。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 41】日産 ローレルHT 2000SGX(昭和47年:1972年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和47年発売の日産 ローレルHT 2000SGXだ。
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【あの限定車は凄かった⑧】NISMO フェアレディZ S-tune GT(期間限定受注生産/2004年1月26日発表・発売/販売価格650万円<当時>)
フェアレディZは男のロマンだ。それは第3世代となったZ33でも同じこと。そして少しでも己の理想に近づけたくて生まれたのがZのコンプリートカーたちだ。今回はその中の1台、JGTC参戦のホモロゲーションマシン「タイプE」をベースに創立20周年(当時)を迎えたNISMOが徹底的に手を入れたS-tune GTを紹介しよう。
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【昭和の名車 39】日産 フェアレディ240ZG(昭和46年:1971年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和46年発売の日産 フェアレディ240ZGだ。
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約470万円も高くなった日産 GT-R NISMOの2020年モデル。その車両価格なんと2420万円也!
2019年7月24日、日産はGT-R NISMO(GT-Rニスモ)とGT-R Track edition engineered by NISMO(GT-Rトラックエディション エンジニアリング byニスモ)の2020年モデルの車両価格を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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日産 スカイラインが「プロパイロット2.0」など新技術を搭載してビッグマイナーチェンジ
2019年7月16日、日産はスカイラインに世界初の先進運転支援技術「プロパイロット2.0」などを搭載してビッグマイナーチェンジ。クルマの詳細に関してはあらためて紹介するが、ここでは発表イベントの模様をレポートしたい。(タイトル写真は左から太田アンバサダー、星野副社長、中畔副社長)
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【昭和の名車 30】日産 ローレルHT 2000GX(昭和45年:1970年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の日産 ローレルHT 2000GXを解説。
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【昭和の名車 29】日産 サニークーペ 1200GX(昭和45年:1970年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の日産 サニークーペ 1200GXを解説。
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