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ヒットの法則

Official Staff

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた

2006年9月に開催されたパリサロンで、2代目となる新生MINIがデビューしている。2001年に登場後、5年目にしてフルモデルチェンジを果たした大成功作「MINI」に、Motor Magazine誌は注目、特別企画を組んでいる。MINIは2006年に一体どんな進化を遂げたのか。新生MINIの詳細を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2006年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則MINI2代目クーパーSCAR月刊MotorMagazine2006年11月号
Official Staff

【ヒットの法則233】メルセデス・ベンツ E320CDIは高い環境性能とともに気持ち良く走れるのが魅力だった

2006年、新世代ディーゼルモデル、メルセデス・ベンツ E320CDIが日本に上陸している。メルセデスとして、2000年のMLクラス以来、実に6年ぶりの乗用車ディーゼルモデルは当時大きな反響を呼んでいる。ディーゼルエンジン技術の最先端を行くメルセデスが投入した第3世代コモンレールユニットはどんな性能を発揮したのか。ここでは上陸直後に行われた試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則メルセデス・ベンツクリーンディーゼルE320CDIE320CDI アバンギャルドCASE試乗CAR月刊MotorMagazine2006年11月号
Official Staff

【ヒットの法則232】335iクーペの直6ツインターボにBMWのクルマ作りの真骨頂を見た

2006年6月にワールドデビューを果たしたBMW335iクーペは、そのパワーユニットに大きな注目が集まった。BMWが復活させたターボ付きのガソリンエンジンはどうだったのか。ここでは「N54B30」と名付けられた新開発の3L直6ツインターボのインプレッションを中心に、335iクーペはどんなモデルだったのか振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMW335iクーぺN54B30型3L 直噴ツインターボエンジン月刊MotorMagazine2006年10月号試乗CAR
Official Staff

【ヒットの法則231】空恐ろしいほどの速さ、C6型コルベットZ06には乗る者を虜にする力があった

2005年の東京モーターショーで6代目C6型シボレー コルベットのハイパフォーマンスモデルである「Z06」が登場、翌2006年より日本販売が開始された。先代ではZ06の導入はなかったが、このC6ではすぐさまに上陸、7L V8エンジンも大きな話題となった。今回は導入直後に行われた試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則シボレーコルベットZ06試乗CAR月刊MotorMagazine2006年10月号
Official Staff

【ヒットの法則230】E90型 BMW 3シリーズ、セダンかツーリングかの選択は悩ましかった

2006年、セダン、ツーリングに続く、クーぺクーぺモデルの登場で大きな注目を集めていたE90型BMW3シリーズ。Motor Magazine誌では、特集企画の中で「3シリーズを選ぶなら、セダンかツーリングか」というテーマに切り込んでいる。そして、N52B25A型エンジンを搭載する325iセダンと325iツーリングを比較、それぞれの魅力の違いをレポートしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMW3シリーズ325i M-Sport325iツーリングE90試乗比較月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった

2006年8月、4代目ポロに1.6Lエンジン+6速ATを搭載した「1.6スポーツライン」とSUVテイストの「クロスポロ」が登場している。従来は1.4L＋4速ATの仕様しかなかく地味で控えめな存在だったが、2005年12月に登場したスポーツモデル「GTI」もあり、ここからラインアップを充実させて魅力をアピール、フォルクスワーゲンの大きな柱となっていくことになる。今回は登場直後に行われた「1.6スポーツライン」と「クロスポロ」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則フォルクスワーゲンポロクロスポロポロ1.6スポーツラインCAR試乗月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則228】満を持して登場した初代ボルボXC90は新開発直6ユニット搭載で注目の的

2002年に登場した初代ボルボXC90は、3列シートSUVの後発もモデルだったが、予想を超えるヒット作となった。そして2006年には新開発の直6ユニットを搭載、またプレチャージ式の電子制御AWDシステムを採用するなど、さらに魅力を高めている。今回はスウェーデンで行われたこのXC90の国際試乗会の模様を、新開発直6ユニット搭載車を中心に振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則ボルボXC90XC90 3.2海外試乗月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則227】3シリーズに見る、「BMWは6気筒を選ぶべきか、それとも4気筒か」

2006年夏、クーぺモデルの登場もあって、E90型BMW3シリーズは大きな注目を集めていた。そこでMotor Magazine誌では、3シリーズの永遠のテーマとも言える「6気筒を選ぶべきか、それとも4気筒か」を検証すべく、330iと320iでその持ち味を考察している。今回はその比較試乗レポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMW3シリーズ330i320i試乗月刊MotorMagazineCAR
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【ヒットの法則226】2代目MINIはBMWエンジンを搭載、さらに個性に磨きをかけて登場

2006年8月、2代目MINIのオフィシャル写真が公開されている。正式デビューはその後のパリサロンということになったが、写真公開の前には一部のジャーナリストに向けた事前ワークショップも開催されている。Motor Magazine誌もこのワークショップに参加、プロトタイプモデルの試乗を行っている。ここではその試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則MINI2代目海外試乗試乗ワークショップCAR月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった

2006年1月でのデトロイトショーでのデビューに続いて、2006年8月、4代目レクサスLS（日本市場でLSの名は初）の国際試乗会が行われた。当時、国内デビューに先駆けて、欧州で行われたこの先行試乗会は「欧州のライバルを強く意識したもの」と話題となったが、では欧州で感じた4代目レクサスLSはどういうものだったのか、その試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則レクサスLSLS 460海外試乗試乗CAR4代目月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則224】BMW 335iクーペには「これでもか」というほど新しいものが詰まっていた

2006年6月、5代目BMW 3シリーズ（E90型）に新開発の3L 直6ツインターボエンジンを搭載するE92型のクーペが追加された。なぜ再びターボモデルなのか。なぜこのクーぺにはセダンとは別の開発コードが与えられたのか。Motor Magazine誌では早速BMW3シリーズの特集を企画、オーストリア インスブルックで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
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ヒットの法則BMW3シリーズ3シリーズクーペ335iクーペ海外試乗新開発直6ツインターボ月刊MotorMagazine2006年10月号
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【ヒットの法則223】デイムラー スーパーエイトはまるで伝統工芸品のようだった

デイムラーは世界各国で王室御料車として採用されてきたイギリスの王室御用達高級ブランド。1960年にジャガーの傘下に入ってからも、いわゆるバッジエンジニアリングではあったが、デイムラーのブランドは継続していた。今回紹介するのはジャガーXJのフルモデルチェンジにあわせて、2005年に登場した「デイムラー スーパーエイト」。ジェガーXJのV8モデルをベースとしたものだが、果たしてジャガーとどう違うのか、真のラグジュアリーとは何なのか。その試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則デイムラースーパーエイト試乗CAR月刊MotorMagazine
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