ポロ

【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった

2006年8月、4代目ポロに1.6Lエンジン+6速ATを搭載した「1.6スポーツライン」とSUVテイストの「クロスポロ」が登場している。従来は1.4L＋4速ATの仕様しかなかく地味で控えめな存在だったが、2005年12月に登場したスポーツモデル「GTI」もあり、ここからラインアップを充実させて魅力をアピール、フォルクスワーゲンの大きな柱となっていくことになる。今回は登場直後に行われた「1.6スポーツライン」と「クロスポロ」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則フォルクスワーゲンポロクロスポロポロ1.6スポーツラインCAR試乗月刊MotorMagazine2006年10月号

【絶対比較】フォルクスワーゲン Tクロスとポロ、人気のコンパクトSUVか定番ハッチバックか？

2020年1月16日から販売が開始されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tクロス」が売れている。ベースとなったのはポロで、FFレイアウトのみの設定だ。このコンパクトSUVのTクロスと定番ハッチバックのポロはその価格をはじめ、どこがどれだけ違うのか。どちらを選ぶべきなのか、悩ましい選択となる。今回はTクロスの導入記念モデル「TSI ファーストプラス」と、ポロの主力モデル「TSIハイライン」を中心に比較検証してみよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
絶対比較フォルクスワーゲンTクロスポロTクロス TSI ファーストプラスポロ TSIハイラインCAR

【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー

3代目ルノー ルーテシアが日本で正式に発表されたのは2006年3月。激戦区となっているヨーロッパでもルーテシアの評価は高く、2006年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞という勲章をひっさげての上陸となった。となると注目は日本市場で輸入コンパクトカーの定番となっていたポロの牙城をどう崩すかということに集まった。当時安定した人気を誇っていたポロと比較しながらの、興味深いインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年5月号より、タイトル写真はルーテシア 5ドア1.6とポロ4ドア）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ルノールーテシアフォルクスワーゲンポロ比較月刊MotorMagazine2006年5月号

フォルクスワーゲン ポロが安全装備の充実化など一部仕様変更に

2020年3月24日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンはコンパクトモデル「ポロ」のオプションパッケージの仕様変更を行った。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースフォルクスワーゲンポロ仕様変更VWVOLKSWAGENPOLO安全アシスト

【ヒットの法則161】トゥアレグ／ポロ／ニュービートルの同時試乗でわかったフォルクスワーゲンの神髄

2006年、フォルクスワーゲンは着々とラインアップを拡大し、その後の躍進へとつなげている。ここでは、ゴルフに続くモデルとして、ポロ、ニュービートル、トゥアレグの成功と2006年モデルの進化ぶりを振り返ってみよう。当時フォルクスワーゲンはどこへ向かおうとしていたのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真は左から、トゥアレグV8、ポロ4ドア、ニュービートル カブリオレLZ）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則トゥアレグポロニュービートル2006年モデル月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則141】2代目ポロGTIは小さなゴルフGTIではない、独自の世界を作り上げていた

4代目ポロをベースとしたポロGTIは、2005年10月、欧州に先駆けて日本でワールドデビュー。発売も日本市場が世界でもっとも早かった。そんなポロGTIは、ゴルフGTIが作り上げてきた「GTI」のスポーツイメージをそのまま受け継いで登場しているが、その個性はゴルフGTIとはまた性格の異なるものだった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロGTI2005年

【ヒットの法則85】4代目ポロ（9N型）はフェイスリフトでワッペングリルに変身

2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲン ポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則37】2005年にフェイスリフトされたポロは、ちょっと上級にシフトしていた

2001年にデビューした4代目ポロは、2005年に大幅なフェイスリフトを受けている。この時、それまでの丸目のファニーな表情を一新して、ゴルフやパサートに近い、当時フォルクスワーゲンが好んでいたワッペングリルとなった。また、メカニズム的には大きな変化はないが、新しいディーゼルエンジンの投入のほか、細部の熟成が進められていた。この後期型は日本でも人気を集めることになったが、登場当時はどのように見られていたのか。当時の記事を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロフェイスリフト2005年月刊MotorMagazine

フォルクスワーゲン ポロの特別仕様「TSI コンフォートライン リミテッド」が登場

2019年10月1日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンがポロの特別仕様車「ポロTSI コンフォートライン リミテッド（Polo TSI Comfortline Limited）」を発表、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースフォルクスワーゲンポロ特別仕様TSI コンフォートライン リミテッド

「Volkswagen Tech Day先進技術体験会」でフォルクスワーゲンの安全に対する姿勢を改めて確認した

安全を重視したクルマづくりは、フォルクスワーゲンの創業以来年続くテーマなのだという。その安全性能を再確認した。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineフォルクスワーゲンパサートポロゴルフ安全運転支援システム

【試乗】フォルクスワーゲン・ポロに新たに加わったR-ラインは新開発のエンジンを搭載。これがポロのベストバイかも!?

新開発の1.5L直4ターボエンジンを搭載したVW ポロの新グレード「TSI R-ライン」に試乗してみた。普通のポロでは物足りない、でもGTIはちょっと過激…と思われていた人には、最適のポロと言えるだろう。
しのP（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
試乗新車CARフォルクスワーゲンポロRｰラインVOLKSWAGENPOLOコンパクト

【ニューモデル写真蔵】VW ポロ TSI R-ライン「新エンジンを搭載、力強さとデザイン性を兼ね備える」

2019年1月29日、フォルクスワーゲン・ポロに追加された新グレード「TSI R-Line（Rｰライン）」のディテールを紹介していこう。（写真：永元秀和）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR写真蔵フォルクスワーゲンポロ車種追加RｰラインVOLKSWAGENPOLO
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