ポロ

【懐かしの輸入車 36】フォルクスワーゲンポロは日本車には真似のできないクオリティを感じさせた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「フォルクスワーゲンポロ（4代目）」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 懐かしの輸入車フォルクスワーゲンポロ VW コンパクト VOLKSWAGEN POLO ゴルフ

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「圭rally project フォルクスワーゲンポロGTI」（2020年6月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数12万8000人超）で長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡圭さん。このコーナーでは、その中から人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、彼女が主宰する圭rally projectの参戦車両フォルクスワーゲンポロGTI（愛称モモポロちゃん）の紹介です。（2018年3月FMC）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

試乗モータースポーツ動画連載竹岡圭 CAR VIDEO フォルクスワーゲンポロ GTI

【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった

2006年8月、4代目ポロに1.6Lエンジン+6速ATを搭載した「1.6スポーツライン」とSUVテイストの「クロスポロ」が登場している。従来は1.4L＋4速ATの仕様しかなかく地味で控えめな存在だったが、2005年12月に登場したスポーツモデル「GTI」もあり、ここからラインアップを充実させて魅力をアピール、フォルクスワーゲンの大きな柱となっていくことになる。今回は登場直後に行われた「1.6スポーツライン」と「クロスポロ」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則フォルクスワーゲンポロクロスポロポロ1.6スポーツライン CAR 試乗月刊MotorMagazine 2006年10月号

【絶対比較】フォルクスワーゲン Tクロスとポロ、人気のコンパクトSUVか定番ハッチバックか？

2020年1月16日から販売が開始されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tクロス」が売れている。ベースとなったのはポロで、FFレイアウトのみの設定だ。このコンパクトSUVのTクロスと定番ハッチバックのポロはその価格をはじめ、どこがどれだけ違うのか。どちらを選ぶべきなのか、悩ましい選択となる。今回はTクロスの導入記念モデル「TSI ファーストプラス」と、ポロの主力モデル「TSIハイライン」を中心に比較検証してみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

絶対比較フォルクスワーゲン Tクロスポロ Tクロス TSI ファーストプラスポロ TSIハイライン CAR

【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー

3代目ルノールーテシアが日本で正式に発表されたのは2006年3月。激戦区となっているヨーロッパでもルーテシアの評価は高く、2006年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞という勲章をひっさげての上陸となった。となると注目は日本市場で輸入コンパクトカーの定番となっていたポロの牙城をどう崩すかということに集まった。当時安定した人気を誇っていたポロと比較しながらの、興味深いインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年5月号より、タイトル写真はルーテシア 5ドア1.6とポロ4ドア）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ルノールーテシアフォルクスワーゲンポロ比較月刊MotorMagazine 2006年5月号

フォルクスワーゲンポロが安全装備の充実化など一部仕様変更に

2020年3月24日、フォルクスワーゲングループジャパンはコンパクトモデル「ポロ」のオプションパッケージの仕様変更を行った。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュースフォルクスワーゲンポロ仕様変更 VW VOLKSWAGEN POLO 安全アシスト

【ヒットの法則161】トゥアレグ／ポロ／ニュービートルの同時試乗でわかったフォルクスワーゲンの神髄

2006年、フォルクスワーゲンは着々とラインアップを拡大し、その後の躍進へとつなげている。ここでは、ゴルフに続くモデルとして、ポロ、ニュービートル、トゥアレグの成功と2006年モデルの進化ぶりを振り返ってみよう。当時フォルクスワーゲンはどこへ向かおうとしていたのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真は左から、トゥアレグV8、ポロ4ドア、ニュービートルカブリオレLZ）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則トゥアレグポロニュービートル 2006年モデル月刊MotorMagazine 2006年

【ヒットの法則141】2代目ポロGTIは小さなゴルフGTIではない、独自の世界を作り上げていた

4代目ポロをベースとしたポロGTIは、2005年10月、欧州に先駆けて日本でワールドデビュー。発売も日本市場が世界でもっとも早かった。そんなポロGTIは、ゴルフGTIが作り上げてきた「GTI」のスポーツイメージをそのまま受け継いで登場しているが、その個性はゴルフGTIとはまた性格の異なるものだった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ GTI 2005年

【ヒットの法則85】4代目ポロ（9N型）はフェイスリフトでワッペングリルに変身

2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲンポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ 4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine 2005年

【ヒットの法則37】2005年にフェイスリフトされたポロは、ちょっと上級にシフトしていた

2001年にデビューした4代目ポロは、2005年に大幅なフェイスリフトを受けている。この時、それまでの丸目のファニーな表情を一新して、ゴルフやパサートに近い、当時フォルクスワーゲンが好んでいたワッペングリルとなった。また、メカニズム的には大きな変化はないが、新しいディーゼルエンジンの投入のほか、細部の熟成が進められていた。この後期型は日本でも人気を集めることになったが、登場当時はどのように見られていたのか。当時の記事を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロフェイスリフト 2005年月刊MotorMagazine

フォルクスワーゲンポロの特別仕様「TSI コンフォートラインリミテッド」が登場

2019年10月1日、フォルクスワーゲングループジャパンがポロの特別仕様車「ポロTSI コンフォートラインリミテッド（Polo TSI Comfortline Limited）」を発表、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュースフォルクスワーゲンポロ特別仕様 TSI コンフォートラインリミテッド

「Volkswagen Tech Day先進技術体験会」でフォルクスワーゲンの安全に対する姿勢を改めて確認した

安全を重視したクルマづくりは、フォルクスワーゲンの創業以来年続くテーマなのだという。その安全性能を再確認した。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車 CAR 月刊MotorMagazine フォルクスワーゲンパサートポロゴルフ安全運転支援システム

Continue reading

This article is a sponsored article by
''.