フォルクスワーゲン

ディーゼル搭載のミニバン「ゴルフトゥーラン TDIプレミアム」をフォルクスワーゲンが発売。豪華仕様限定車

2019年10月29日フォルクスワーゲングループジャパンは、特別仕様車ゴルフトゥーラン TDIプレミアム（Volkswagen Golf Touran TDI Premium）を500台限定で発売した。車両価格は476万5000円。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース新車フォルクスワーゲン限定車ゴルフトゥーランミニバン CAR ゴルフトゥーラン TDI

【ヒットの法則37】2005年にフェイスリフトされたポロは、ちょっと上級にシフトしていた

2001年にデビューした4代目ポロは、2005年に大幅なフェイスリフトを受けている。この時、それまでの丸目のファニーな表情を一新して、ゴルフやパサートに近い、当時フォルクスワーゲンが好んでいたワッペングリルとなった。また、メカニズム的には大きな変化はないが、新しいディーゼルエンジンの投入のほか、細部の熟成が進められていた。この後期型は日本でも人気を集めることになったが、登場当時はどのように見られていたのか。当時の記事を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロフェイスリフト 2005年月刊MotorMagazine

ゴルフGTI TCRを600台限定で発売。コンセプトはWTCR参戦車両のストリートバージョン

2019年10月25日、フォルクスワーゲングループジャパンがゴルフGTIをベースにした特別仕様車「ゴルフGTI TCR（VolksWagen Golf GTI TCR）」を発売した。

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【試乗】フォルクスワーゲンシャランTDIはディーゼルであることを忘れる静かさと余裕の加速が魅力

2018年からディーゼル車を国内発売しているフォルクスワーゲン。シャランとゴルフシリーズにも追加されたTDIに試乗。（Motor Magazine 2019年11月号より）

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Tクロスは2019年内に発表。フォルクスワーゲンが新型コンパクトSUVのティザーサイトを公開

2019年10月7日、フォルクスワーゲングループジャパンは新型SUV「Tクロス（T-Cross）」のティザーサイトを公開し、あわせて発表時期も公表した。（タイトル写真は欧州仕様）

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【ヒットの法則18】フォルクスワーゲンゴルフGTXは大人のための「ハイパフォーマンスゴルフ」だった

5代目ゴルフGTIの日本上陸直前、ゴルフGTXが発表されているのを憶えているだろうか。GTIと同じ200psの2L直4直噴ターボエンジンを搭載した豪華仕様だが、このモデルはゴルフシリーズ全体の価値を引き上げるとともに、後に沸騰するゴルフGTI人気の火付け役ともなったのだった。ゴルフGTXはどんなモデルだったのか、当時どのように評価されていたのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）

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CAR 試乗フォルクスワーゲンゴルフGTX ゴルフ GTX 月刊MotorMagazine 2005年ヒットの法則

【ヒットの法則17】5代目フォルクスワーゲンパサートは現在のモデルに繋がる分岐点

フォルクスワーゲンらしい実直さを備えながらも、スタイリッシュ＆エモーショナルな方向へ大転換して注目を集めた5代目パサート。2005年3月にはその国際試乗会がスペインで開催されている。はたしてパサートは5代目でどんなクルマに変わっていたのか、振り返ってみよう。注目点はエンジンが横置きになったこととボディのサイズアップだった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサート 5代目 2005年

フォルクスワーゲンポロの特別仕様「TSI コンフォートラインリミテッド」が登場

2019年10月1日、フォルクスワーゲングループジャパンがポロの特別仕様車「ポロTSI コンフォートラインリミテッド（Polo TSI Comfortline Limited）」を発表、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売を開始した。

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CAR ニュースフォルクスワーゲンポロ特別仕様 TSI コンフォートラインリミテッド

フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン／シャラン／ティグアンが一部仕様変更

2019年10月1日、フォルクスワーゲングループジャパンがゴルフトゥーラン、シャラン、ティグアンの一部仕様変更を発表した。さらなる利便性向上を図ったもので、車両価格も一部変更となっている。

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CAR ニュースフォルクスワーゲンゴルフトゥーランシャランティグアン一部仕様変更

【ヒットの法則10】フォルクスワーゲンパサートは5代目で個性を大転換して成功収める

2005年にはそれまで地味な存在だったフォルクスワーゲンパサートが驚くべきビッグチェンジを断行して注目を集めた。5代目では実直さを備えながらもスタイリッシュ＆エモーショナルな方向へ大転換したのだ。アウディA4との兄弟関係を解消して、エンジン横置きレイアウトとなったのもニュースで、Motor Magazineでもその第一報を速報で伝えている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年2月号より）

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CAR ヒットの法則フォルクスワーゲンパサート 5代目 2005年月刊MotorMagazine

【海外試乗】EVの旗手として注目の高まるフォルクスワーゲンID.3。気になるゴルフ8との競合

2019年8月現在、ドイツ国内でのBEV（バッテリー電気自動車）シェアは未だひと桁台のパーセントに止まる。しかしこのID.3は、そんな閉塞状況に風穴を空けるかもしれない。プロトタイプの試乗を通じてそんな思いがよぎった。（Motor Magazine 2019年10月号より）

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【ヒットの法則01】ゴルフⅤのGTIは世界が待っていた。そして新たな神話が始まった！

いまも名車として語り継がれるモデルたちは、発表当時どのような評価だったのだろうか。それを振り返る連載企画をスタートする。第1回目は2004年秋に登場した5代目となるゴルフの「GTI」だ。その神話はどのように復活することになったのか。（以下の試乗記はMotor Magazine 2005年1月号より） GTIはいつの間にか目立たなくなっていた 2003年のフランクフルトモーターショーでそのコンセプトが提示され、2004年のパリサロンで量産型のお披露目となった新型ゴルフGTI。今回はそれをいち早く南仏はポールリカールサーキットと、周辺のカントリーロードで試した。早速インプレッションを報告...

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CAR フォルクスワーゲンゴルフ GTI 5代目 2004年ヒットの法則

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