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ヒョンデ インスター【1分で読める輸入車解説/2025年版】
ヒョンデ インスター(Hyundai Inster)現行モデル発表日:2025年1月10日車両価格:284万9000円〜357万5000円
Webモーターマガジン編集部
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ニチコンのトライブリッド蓄電システムが第3世代モデルへと進化
ニチコン株式会社は、家庭用蓄電システムのフラッグシップモデル「トライブリッド蓄電システム ESS-T5/T6 シリーズ」の第3世代モデルを2025年秋に発売する。
Webモーターマガジン編集部
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SEAL(シール)「ありかも、BYD」の第三弾はDセグメントBEV
BYDは、日本で乗用車ビジネスを始めるにあたり、ATTO3、ドルフィン、シールという3モデルのラインナップを揃えた。ブランドのイメージリーダーの役割も担うことになるこのシールの仕上がりを確認する。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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LEXUSがドイツブランドとともに、もっと便利な急速充電ネットワークづくりを加速。高性能充電ステーションの新規開設も進行中
2025年2月14日、LEXUSは急速充電ネットワークの拡充のため、Premium Charging Allianceとの業務提携に向けた覚書を締結。加えて、レクサス充電ステーションを東京、軽井沢、大阪、名古屋に続き福岡にも開設した。
Webモーターマガジン編集部
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ボルボの最小BEVに、さらにタフなモデル「EX30 クロスカントリー」を設定
ボルボは2025年2月10日、同社のコンパクトSUVの電気自動車である「EX30」に、より車高を高めた「EX30 Cross Country(クロスカントリー)」を設定したことを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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後輪駆動のBEV、フォルクスワーゲンID.4で楽しむ雪上ドライブ旅
長距離移動や寒い地域はBEVの苦手分野で、また後輪駆動は雪道を走るのには向いていないといわれている。果たして本当にそうなのか。フォルクスワーゲンID.4プロ(BEV/RWD)でこうした「疑問」の解決に向かった。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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フォルクスワーゲンは2030年に向け3段階の再生プログラムを発表。第一歩はエントリーモデルBEVブランド構築だ
2025年2月5日(独・現地時間)、経営不振に悩むフォルクスワーゲンは、2030年を見据えeモビリティに注力するた再生プログラムを発表。労使協調のもと、まずは「キャッチアップ」として新たなエントリーモデルのBEVブランドを立ち上げ、その後「アタック」「リード」の2段階を経て、フォルクスワーゲンの未来を形作ろうというものだ。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ タイカンがアップグレード。世界中を360万km以上走破して開発されたピュアEV
ポルシェ初のピュアEV、タイカンがデビューしたのは2019年のこと。それ以来、グローバルで約15 万台が販売されている。そんなタイカンがアップグレードされた。ここではその詳細を報告する。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ロータスの新CIを導入した第1号店「ロータス神戸」が芦屋にオープン
約1年前から開設準備室を設置し、準備を進めついにオープンした「ロータス神戸」は、ロータスの新しいCIを導入した日本で初めてのディーラーである。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ルノーがEV走行の限界に挑戦!ヘリテージの名を冠した走る実験車「フィランテ レコード 2025」を一般公開
2025年1月30日(現地時間)、ルノーは電力消費と航続距離の新記録を樹立するために開発された電気自動車のデモカー「フィランテ レコード 2025」を発表した。速度記録に挑戦した歴代モデルとともに、「レトロモビルモーターショー」(1月31日から2月4日までフランス・パリのポルト・ド・ヴェルサイユ見本市会場で開催)で一般公開される。
Webモーターマガジン編集部
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パワーエックス × アストラゼネカのコラボレーション
株式会社パワーエックスは、バイオ医薬品企業であるアストラゼネカ株式会社と連携し実証実験を行った結果、2025年2月より企業向けサービス「PowerX EV 充電法人プラン」を提供すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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高出力&コンパクトなeAxleを現地で生産。スズキ初のフルBEV「eビターラ」はインドを皮切りに欧州、日本でも順次発売を開始
かねてからデビューが期待されていたスズキ初のバッテリーEV(BEV)「e VITARA(イービターラ)」が、ついにお披露目された。2025年1月17日からインド・ニューデリーで開催されている「Bharat Mobility Global Expo 2025」にて、一般公開される。
Webモーターマガジン編集部
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