M3

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【ヒットの法則420】アルピナB3ビターボとBMW M3クーペはともに高性能だがまったく異なる方向性だった

2007年のジュネーブオートサロンでデビューしたアルピナB3ビターボ、同じ年のジュネーブオートサロンで「M3コンセプト」として姿を現したBMW M3クーぺ。ともにBMWをベースとしたスペシャルモデルだが、比べるほどに異なることに気づかされる。ここではその試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より） アルピナとMモデル、明確な違いのある2つのブランド 多くの自動車雑誌でアルピナとMモデルを比較する記事を掲載するが、本来この2つのブランドは良きライバルではあるものの、競合はしない位置に存在していると言っていい。 ミッキーマウスの顔...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則アルピナB3ビターボB3BMWM3クーペM32008年5月号月刊MotorMagazineCAR
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【ヒットの法則417】BMW M3セダンの乗り味は快適で上質、さらにその先には恍惚の世界が待っていた

2007年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされたBMW M3セダン（E90）が、2008年3月に早くも日本上陸を果たした。Motor Magazine誌では、ほぼ同じ時期に日本で発表された135iクーぺと比較しながら、その走りをチェックしている。ここではその試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMWM3M3セダンE90V82008年5月号月刊MotorMagazineCAR試乗
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【ヒットの法則405】BMW M3セダンのしなやかなドライブフィールは感動ものだった

2007年秋、東京モーターショーでBMW M3セダン（E90）がワールドプレミアされた。そして、M3セダンは日本で注目を集めたが、もちろんドイツ本国でも4ドアハイパフォーマンスのマイルストンとして大きな支持を得ている。はたしてM3セダンとはどういうモデルだったのか。日本導入を間近に控え、2008年初頭、欧州で行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMWM3M3セダンV82008年4月号月刊MotorMagazineCAR試乗
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【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった

2006年1月のデトロイトモーターショーでワールドプレミアされて話題となっていたレクサスIS Fが2007年10月に日本でデビュー、12月から発売が開始された。レクサスのFモデルは、BMWのMモデル、メルセデスのAMGモデル、アウディのRSモデルに真っ向勝負を挑む意欲作。Motor Magazine誌ではその真の実力を探るべく、BMW M3クーぺを連れ出して取材を行った。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則レクサスIS FISFモデルハイパフォーマンスBMWM32008年3月号月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則391】BMW M3クーぺはポルシェ911とは異なる方向性のピュアスポーツカーだ！

BMWのMモデルとはどんな存在なのか。Motor Magazine誌では2008年1月号のBMW特集の中で「Mモデルの真髄」を探るべく、ともにスポーツカーの頂点に立つ、M3クーぺとポルシェ 911カレラを比較試乗している。Mモデルの価値とはどういうものなのか。ここではその興味深い検証を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMWM3クーペポルシェ911カレラM39112008年1月号CAR試乗
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【ヒットの法則372】BMW M3クーぺは「戦うためのクルマ」から「走りの頂点に立つクルマ」に変わっていた

2007年9月、E92型BMW M3クーぺが日本に上陸した。エンジンが従来型の直6からV8へと変更され、パフォーマンスが大幅な進化を遂げたことで世界から注目を集めていた。時代の要求とともに、Mのアイデンティティはどう変わっていたのか。Motor Magazine誌ではさっそく日本の道で「新しいM3」を試している。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則BMWM3M3 クーぺE92V84L2007年11月号月刊MotorMagazineCAR
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【ヒットの法則352】BMW M3はE92型でV8エンジン搭載の洗練された高性能クーぺに生まれ変わった

2007年、4代目となるE92型BMW M3が登場している。3月のジュネーブオートサロンで「M3コンセプト」として公開された後、正式にワールドプレミアとなった。注目はそれまでの直6ユニットではなく高回転型のV8ユニットが搭載されていたこと。ここではデビュー間もなくスペイン・マラガで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則BMWM3M3クーペE92型4代目V8ユニット2007年9月号
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【海外試乗】新型BMW M3／M4プロトタイプはM社のスポーティネス思想を具現化するホットモデル

BMW3シリーズ、4シリーズのトップモデルとなる「M3＆M4」の新型プロトタイプ試乗会がドイツのザクセンリンクで開催された。そのスペックは、走りはどんなものか。全貌に迫る。（Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARBMWM3M4スポーツセダンスポーツクーペM社月刊MotorMagazine
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【モンスターマシンに昂ぶる 014】陸上戦艦妄想から生まれた、多砲塔を備える怪物戦車たち

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第14回は、第二次世界大戦までの戦間期に生み出された、多数の砲塔を備える怪物戦車を紹介しよう。（今回の記事は2019年4月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモンスターマシン戦車ドイツソ連多砲塔M3タイガーWW2マーク
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【ヒットの法則76】E46型BMW M3クーペの奥深さを、ニュルブルクリンクの走行で体感

早くもBMW M3の次期4代目モデル登場の噂が流れ始めた2005年夏、Motor Magazine誌ではドイツ・ニュルブルクリンクであらためて3世代目E46型BMW M3クーペをテストしている。クルマはBMWドライバートレーニング仕様のM3クーペ。ニュルで感じた、その奥深き操る歓びとはどんなものだったのだろうか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則BMWM3クーペM3ニュルブルクリンク月刊MotorMagazine2005年3シリーズ
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【BMW Mの系譜⑮】M3セダン（F80）／M4クーペ（F82）はドライブする歓びと刺激に満ちていた

2013年12月に発表されたBMW M3セダン（F80）／M4クーペ（F82）で、「M3」は再びストレート6に回帰、そのダウンサイジングターボは新しい時代への突入を示していた。また、2ドアモデルのクーペ、カブリオレは4シリーズと名称を変えていたため、原点となった、いわゆる「M3」は「M4クーペ」と名乗るようになっていた。「M3」は新型ではセダンボディとなるわけだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARMの系譜BMWM3M4クーペ2014年F80F82
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【グループAの名車15】BMW M3がひとクラス上のマシンを蹴散らす活躍を見せ大人気に！

国内のグループAが盛り上がっていた時期は、ヨーロッパでも同じように各メーカーがサーキットでしのぎを削っていた時代。そこではメルセデスベンツ190E2.3-16コスワースが活躍していたが、BMWがその対抗馬として投入したのがM3だ。多くの全日本ツーリングカー選手権を闘うプライベーターによって輸入され、ひとクラス上（ディビジョン1）のスカイラインRSやフォードシエラと互角に闘う姿に多くのファンは魅せられた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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