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【ニューモデル写真蔵】三菱 eKワゴン/eKクロス「軽ハイトワゴンのスタンダードと、SUVテイストのラインアップ」
2019年3月28日、三菱のeKワゴンがフルモデルチェンジされ、同時にeKクロスも発表された。そのディテールを紹介していこう。(写真:井上雅行)
Webモーターマガジン編集部
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三菱 eKワゴンとeKクロスを発売。軽ハイトワゴン市場が、さらに活性化するのは間違いなし!
2019年3月28日、三菱自動車はハイトワゴンの軽自動車「eKワゴン」を約6年ぶりに4代目へとフルモデルチェンジし、同時にSUVテイストのクロスオーバー軽自動車「eKクロス」を設定して発売した。(タイトル写真は、三菱自動車 取締役会長CEOの益子修氏と、CMキャラクターの竹内涼真さん)
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【カスタムカー】こんなクルマがあったの、覚えていますか? <その7>ミツビシ・スパイダーVR-4(1995年)
モーターマガジン社のアーカイブから、ちょっと懐かしく珍しいクルマを紹介する連載企画。今回は、三菱 GTOをコンバーチブルにしてしまった、ミツビシ・スパイダーVR-4だ。
Webモーターマガジン編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その10・最終回)すべてを一新した究極の4WDスポーツにして最後のエボ、ランサーエボリューションX
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。最終回は、ランサーエボリューションX。
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その9)4G63ユニットにMIVECヘッドを搭載した最終進化モデル、ランサーエボリューションIX
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションIX。
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三菱のオールラウンドミニバン「デリカD:5」の新型がついにデビュー【ニューモデル】
2019年2月15日、三菱自動車はオールラウンドミニバン 新型「デリカD:5」の販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その8)すべてにおいて洗練されたスーパー4WDになったランサーエボリューションVIII
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションVIII。
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三菱自動車、ジュネーブモーターショーでRVRの2020年モデルをワールドプレミア!
2019年3月5日(火)〜17日(日)に開催される第89回ジュネーブ国際モーターショーで、三菱自動車はコンパクトSUV「ASX(日本名:RVR)」の2020年モデルを世界初披露する。
Webモーターマガジン編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その7)アクティブセンターデフ(ACD)の採用で異次元に入ったランサーエボリューションVII
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションVII。
ホリデーオート編集部
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【三菱自】コンセプトカーに見る未来への巧みなアプローチ(後編)
フルライン4WDを目指した三菱自動車は、早くからSUVの可能性を探り、近年は電動車の先行メーカーとしてEVにも力を入れる…。そんな三菱の先見性や技術力をコンセプトカーで紹介する短期集中連載。最終回は「HSR」の変遷を紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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【三菱自】コンセプトカーに見る未来への巧みなアプローチ(中編)
フルライン4WDを目指した三菱自動車は、早くからSUVの可能性を探り、近年は電動車の先行メーカーとしてEVにも力を入れる…。そんな三菱の先見性や技術力をコンセプトカーで紹介する短期集中連載。今回はRVタイプで将来へ繋がったクルマたちを紹介しよう。
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【三菱自】コンセプトカーに見る未来への巧みなアプローチ(前編)
フルライン4WDを目指した三菱自動車は、早くからSUVの可能性を探り、近年は電動車の先行メーカーとしてEVにも力を入れる…。そんな三菱の先見性や技術力をコンセプトカーで紹介する短期集中連載。まずは現在のSUVに繋がるクルマたちを紹介しよう。
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