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【長期レポート】内外装に新デザインを採用したボルボXC60の違いは？

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。年末年始の休暇や年明けの3連休などがあり、今回は例月のように走行距離は多くなかった。それでも順調に距離を重ねた。（Motor Magazine 2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】Googleの新搭載で革新。ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションの進化を探る

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で連載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションもそのひとつ。今回はテスト期間が35日と長かったため、走行距離も2600kmを超えた。高速道路をACCで巡航するような移動が少なく、燃費はストップ＆ゴーの多い都内を走るという状況の数値であった。（Motor Magazine 2022年2月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】ボルボ V60に標準装備の360度ビューカメラ、そして給油口フラップの解鍵ボタンが存在する理由

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。2019年12月は1週間単位で他のクルマに試乗することが多く、V60 T6に乗る機会があまりなかった。とくに高速道路を使って長距離移動するような取材に連れて行くこともできず、走行距離は400kmにも届かない、これまで最少となった。（Motor Magazine 2020年2月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】5人家族がボルボ V60でドライブできるのか？ ミドルサイズワゴンの実力とは

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。・・・我が家は5人家族で、そのためプライベートでは国産の3列シートミニバンを所有している。これは乗車定員と車内スペースの広さを考慮しての選択だったこともあり、いずれはミニバンから卒業したいと、夢を思い描いていたりする。そこで今回、V60でちょっとしたドライブに出かけてみることにした。（Motor Magazine 2021年11月号より）
蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムのパイロット・アシストは学習機能でナイスアシスト

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介しよう。・・・子育て世代においてミニバンやSUVなど、全高の高いモデルを選ぶケースが多い。そんな中、V60で小学生の娘を習いごとの迎えに行った時、「友だちがクルマかっこいいね、って言ってた」と娘が嬉しそうに報告してきた。世代は違ってもスタイリッシュなクルマは目を惹くものだ。さて、今回は先進運転支援システムについて気付いたことを書いていこうと思う。（Motor Magazine 2021年7月号より）
蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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最上級のおもてなしでブランド力がさらに向上。接客スキルを競うボルボ「CS-VESC」決勝大会

顧客満足度の向上を目指し、プレミアムブランドにふさわしいセールススタッフの接客とおもてなしのスキルを競う「CS-VESC（Customer Satisfaction-Volvo Excellent Salespersons Contest） 」の決勝が2021年10月13日に行われ、ボルボ・カー虎ノ門（ボルボ・カー・ジャパン）が優勝した。 セールススタッフの頂点を決めるコンテスト このコンテストは、1990年から2008年まで計10回開催されていた前身のセールス技能コンテスト「VESC」の内容を刷新したもので、2015年から顧客満足度に重点を置いた「CS-VESC」として2年に1度開催さ...
中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CARニュースボルボVOLVOCS-VESCXC40XC60C40リチャージボルボ・カー・ジャパンマーティン・パーソン
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【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムを導入。エントリーグレードなのに装備は充実

モーターマガジン編集部に3台目の長期レポート車として新たに導入されたのが、ここで紹介するミドルクラスのステーションワゴン「ボルボ V60 B4モメンタム」だ。2020年10月の一部改良で導入された48V MHEVの新グレードである。レポート開始時の走行距離はわずか「58km」とまさにおろしたて状態。「新車の輸入車」初体験の私にこの先、どのような変化が待ち受けているのかワクワクしている。レポートを開始する前にまずはこのクルマの概要を解説しよう。
蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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ボルボ XC60 B5のオールラウンダーな走行性能が、エコラン大会で惨敗した傷心の癒しに

48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用したボルボ XC60 B5を使って、雑誌媒体対抗の燃費競争イベントにMotor Magazine編集部が参加したことはすでに報告済み。そこではB5の優れたエコ性能について紹介しているが、今回はその走りにスポットを当ててレポートする。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】ボルボ V90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションは、リアを電気モーターで駆動するAWD

XC40、60シリーズ、90シリーズとボルボの全ラインナップの電動化が完了した。その中でも今回は、プラグインハイブリッドモデルで雪上を走る機会があり、後輪を電気モーターで駆動するリチャージ プラグインハイブリッド T8の実力を確認した。（Motor Magazine2021年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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ボルボが全ラインアップの電動化を完了。S60とV60クロスカントリーの一部改良でマイルドハイブリッドを導入

2020年11月26日、ボルボ・カー・ジャパンはミドルサイズクラスの60シリーズのうち、セダンのS60とクロスオーバーSUVのV60クロスカントリーを一部改良、同日に発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボVOLVOS60V60クロスカントリーセダンSUV一部改良電動化CASECAR
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人気のボルボ60シリーズに「T8 ポールスター エンジニアード」が限定発売、Webサイトで受付開始

2020年11月6日、ボルボ・カー・ジャパンは、60シリーズ（S60、V60、XC60）に「T8 Polestar Engineered（ポールスター エンジニアード）」を限定発売し、Webサイトで申し込み受付を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースボルボS60V60XC60ポールスターエンジニアードプラグインハイブリッドVOLVOPOLESTAR
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【懐かしの輸入車 70】ボルボ V70SEは装備充実でお値打ち度の高いインポートワゴンだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ボルボ V70SE」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの輸入車ボルボV70特別仕様車スペシャルエディションVOLVOワゴン
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