V10

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ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる

2022年4月21日、ランボルギーニはモナコ在住のクライアントのためにウラカン STOを送り出した。これはウラカンとしては2万台目のモデルとなる。そこで、2014年のデビュー以来8年間にわたる、ウラカンのサクセスストーリーを振りかえってみたい。
篠原政明（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
ニューススーパーカーランボルギーニウラカン歴史スパイダークーペV10はたらくクルマ
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【試乗】ランボルギーニ ウラカンSTOはレーシングカーベースでストリートも走れるスーパーマシン

タイトなシートに身体を沈めて、イグニッションスイッチをオン。激しい初爆音とともにV10エンジンが目覚めると、その鼓動が胸に伝わってくる。パドルを引いてアクセルペダルを踏み込めば、見た目も中身もレーシングカーそのものであるウラカンSTOが走り出す。公道で全開にはできないが、それでもランボルギーニのDNAを全身で感じることができた。（Motor Magazine 2022年4月号より）
カー&ゴルフ プレミアム スタイル @ Webモーターマガジン
ランボルギーニウラカンSTOモータースポーツスーパーカーV10月刊MotorMagazineCAR試乗ウラカンSTO
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ランボルギーニ ウラカン EVO RWDはピュアなドライビングを楽しむためのスーパーカー

ランボルギーニのV10エンジンを搭載したスーパースポーツカー「ウラカン」。そのラインナップの中で、純粋にドライビングを楽しむためのモデルが、ここで紹介する「ウラカンEVO RWD（Lamborghini Huracan EVO RWD）」だろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーランボルギーニウラカンEVORWDミッドシップV10ドライビングトラクションCAR
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【海外試乗】アウディR8 V10パフォーマンスRWDは「LMS GT4」の精神を受け継ぐ

電動化に積極的なアウディだが、モータースポーツで培った技術とポテンシャルを感じることができるのがアウディR8クーペ V10 パフォーマンス RWDである。スペインで行われた試乗会にて、クーペとスパイダーの両モデルに試乗する機会を得た。（Motor Magazine 2022年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアウディR8V10パフォーマンスRWD試乗月刊MotorMagazineCAR海外試乗
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ランボルギーニ ガヤルドの右ハンドルは、スーパーカー初心者にオススメしたい【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルド（右ハンドル）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗ランボルギーニガヤルドスーパーカー右ハンドルV102WD
Official Staff

ウラカン STOがV10エンジン搭載のファイナル。ランボルギーニ究極のロードゴーイングマシンに試乗

ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセが長年培ってきたレースシーンでの技術を惜しみなく注ぎ込み開発されたのがウラカンSTOである。そんなスーパーモデルに富士スピードウェイ本コースで試乗した。（Motor Magazine 2021年12月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
ランボルギーニウラカンSTOスーパーカーV10アドペルソナム試乗月刊MotorMagazineCARモータースポーツ
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ランボルギーニ ウラカンのニューバージョン「STO」を富士スピードウェイで全開試乗【試乗】

ランボルギーニ ウラカンのニューバージョンとして2020年秋に発表された「STO」の試乗会は、そのパフォーマンスを存分に試せるように（？）富士スピードウェイで開催された。640馬力のハイパワーを堪能した佐藤久実レポーターのインプレッションをお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーランボルギーニウラカンSTO富士スピードウェイV10軽量ブリヂストン試乗CAR
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V型10気筒自然吸気、ランボルギーニ ウラカンの咆哮。最後のV10純ガソリンエンジンモデルか

内燃機関の長い歴史の中にあって、乗用車用としては圧倒的少数派であったV型10気筒エンジン。野趣にあふれるも複雑なハーモニーが、ドライバーを陶酔の極みへと導く。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ランボルギーニウラカンEVORWDR8V10試乗月刊MotorMagazineCARアウディ
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ランボルギーニ ガヤルドは、見ている人を幸せにするスーパーカーだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルドだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー10年ひと昔ランボルギーニガヤルド連載CAR試乗スーパーレッジェーラV10
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V10エンジンを搭載して登場したR8は「違う価値」のスーパーカー【10年ひと昔の新車】

2009年1月、初代アウディR8にV10エンジンを搭載した「5.2FSIクワトロ」が発表された。2006年にデビューしたR8はアウディ初の市販ミッドシップスーパースポーツカーとして大きな注目を集めたが、V8エンジンのみの設定で、V10エンジンの搭載モデルの登場が待たれていた。常に新しい「違う価値」を見せてくれるアウディ、ここでどんな魅力を見せてくれたのか。ここでは国際試乗会からのレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディR810年ひと昔ヒットの法則CAR試乗V10スーパーカーミッドシップaudi
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【試乗】ランボルギーニ ガヤルドは、2WDのLP550-2でもパフォーマンスは十分以上に味わえた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルドだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【平成スポーツPVランク第9位】レクサス LFA（LFA10型：2009年10月受付開始）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第9位は、レクサス LFAだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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