アルピナ

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BMWアルピナ B4グランクーペが、B3よりもエンジンを強化してワールドプレミア。日本では同時に実車をサプライズ公開！

2022年3月30日（ドイツ現地時間）、アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社は「B4グランクーペ」をワールドプレミア。同社の日本総代理店であるニコル・オートモビルズは、同日にメディア向けのイベントで実車をサプライズ公開した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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アルピナの商標権をBMWグループが取得、ラグジュアリーブランド再編か。ただし2025年末まで既存ビジネスを継続

2022年3月10日、BMW Groupはアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社（ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co.KG）による「アルピナ」の商標権を取得したと発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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F01型7シリーズのB7ビターボが切り開いたアルピナの新境地【10年ひと昔の新車】

2009年、アルピナから5代目7シリーズをベースにしたラグジュアリーサルーン「アルピナ B7 ビターボ リムジン」が登場した。BMWとともに、アルピナのエンジニアとクラフトマンたちが2年以上の歳月をかけて完成させたモデルだ。ただハイパフォーンスなだけでなく、ただ豪華なだけでもない。「スポーツ性と快適性の完璧な統合」は、アルピナが新たなステージに入ったことを示していた。ここではドイツ・ブッフローエでの試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【写真蔵】BMWアルピナ B8グランクーペ。「アルピナマジック」による高性能さとダイナミクスデザインの調和

BMW 8シリーズ グランクーペをベースにしたBMWアルピナの最新モデル「B8グランクーペ」が日本デビューを果たした。ここでは、そのディテールを写真とともに紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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新型BMWアルピナ B8 グランクーペが日本初公開「もっともセクシーでもっともエレガントなモデル」

2021年9月29日、アルピナ社の日本総代理店ニコル・オートモビルズは新型BMWアルピナ B8 グランクーペの販売を開始した。同日、八芳園（東京都港区）で行われたジャパンプレミアでは同社の副社長、ミヒャエル・ヴィット氏が出席し、「現在手に入れることのできるクルマの中で、もっともセクシーで、もっともエレガントなモデル」と説明した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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クアッドターボ搭載BMWアルピナ XD4が一部改良、パワーアップ＆走行フィール向上。XD3も同時発表

2021年9月13日、アルピナ社 日本総代理店 ニコル・オートモビルズは、BMWアルピナ XD4とXD3のマイナーチェンジモデルの予約受付を開始したと発表。両モデルともに、日本への導入時期は2022年春が予定されている。（タイトル写真はXD4）
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【試乗】日本導入を見据えて密かに輸入されていたアルピナD3 ビターボ クーペ【10年ひと昔の新車】

2008年、並はずれたパフォーマンスと燃費性能を誇るアルピナ D3がニコル・オートモビルズによって試験的に輸入された。日本でクリーンディーゼルが注目を集め始める中、いち早く、ニコル・オートモビルズは日本導入に動き出していた。ここでは緊急輸入されたアルピナD3ビターボ クーペに試乗した時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】BMWアルピナ D3 S ツーリングの直6ディーゼルは、精密な機械式時計のようなエンジン

G20型のBMW 3シリーズツーリングをベースとしたBMWアルピナモデル「D3 S」が日本へ導入され、試乗する機会を得た。ハンドルを握りながらアルピナが調律したディーゼルエンジンの世界にひたった1日だった。（Motor Magazine2021年5月号より）
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試乗月刊MotorMagazine新車CARBMWアルピナD3 SツーリングディーゼルエンジンD5 S
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新型BMWアルピナ B8グランクーペ登場、日本でも予約注文受付開始

2021年3月25日（ドイツ現地時間24日）、BMWアルピナがBMW 8シリーズグランクーペをベースに、最高水準のパフォーマンスと快適性を調和させた「BMWアルピナ B8グランクーペ 」を発表した。この発表を受けて、アルピナ社日本総代理店ニコル・オートモビルズでは予約注文を開始。車両価格は2530万円（左ハンドル）／2575万円（右ハンドル）で、日本導入時期は2021年初秋を予定している。
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【写真で見る】BMW アルピナ D3 S リムジン＆ツーリング、そしてD5 S。2021年発売の3モデル

BMWアルピナを日本で販売するニコル・オートモビルズは新型BMWアルピナ D3 S リムジンとD3 S ツーリングを2021年2月22日に、BMW アルピナ D5 S リムジンを2021年3月3日発売した。今回はこの3モデルを写真で紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【ヒットの法則420】アルピナB3ビターボとBMW M3クーペはともに高性能だがまったく異なる方向性だった

2007年のジュネーブオートサロンでデビューしたアルピナB3ビターボ、同じ年のジュネーブオートサロンで「M3コンセプト」として姿を現したBMW M3クーぺ。ともにBMWをベースとしたスペシャルモデルだが、比べるほどに異なることに気づかされる。ここではその試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より） アルピナとMモデル、明確な違いのある2つのブランド 多くの自動車雑誌でアルピナとMモデルを比較する記事を掲載するが、本来この2つのブランドは良きライバルではあるものの、競合はしない位置に存在していると言っていい。 ミッキーマウスの顔...
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ヒットの法則アルピナB3ビターボB3BMWM3クーペM32008年5月号月刊MotorMagazineCAR
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【ヒットの法則361】アルピナB3ビターボは直6の気持ち良さを残しながら高性能をエレガントに実現

2007年、アルピナB3ビターボクーぺが登場しているが、そのパワートレーンは直6ツインターボ＋6速ATと、M3のV8自然吸気＋MTとは対照的なものだった。なぜアルピナは直6にこだわったのか、パワートレーンの近い335iクーぺとはどう違っていたのか。アルピナの故郷、ドイツ・ブッフローエでの試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年10月号より）
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