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Official Staff

【写真蔵スペシャル】ランボルギーニ受難の時代を支えたフラッグシップ「ディアブロ」のミニ ストーリー

ランボルギーニの「ピュア」V12エンジンは、2022年末にアヴェンタドール ウルティマエとともに生産を終了し、2023年に発表される後継モデルのパワートレインは、V12のプラグインハイブリッドになるという。ここでは、V12エンジンをミッドシップ搭載したフラッグシップモデルの系譜から、「ディアブロ」にスポットライトを当てて紹介したい。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
スーパーカーランボルギーニディアブロアウディクライスラーチゼータガンディーニV12VT4WD
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初披露から50年を経た「ランボルギーニ ミウラ P400SV」を振り返る【スーパーカー】

スーパーカーのルーツ的存在である、ランボルギーニ ミウラ。その最終進化形となった「P400SV（以下、SV）」が初披露されてから50年が過ぎた。そこで、ランボルギーニ社から送られてきた画像とともに、このミウラSVについて改めて振り返ってみることにしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARスーパーカーランボルギーニミウラP400SVスーパーヴェローチェダラーラガンディーニ50年
Official Staff

デビューから50周年を迎えたランボルギーニ カウンタック。その登場の経緯を振り返る

いまからちょうど50年前の1971年3月に開催されたジュネーブ国際モーターショーで、ランボルギーニ カウンタックLP500がワールドプレミアされた。キング of スーパーカーと呼ばれるカウンタックについて、ランボルギーニから送られてきた写真とともに振り返ってみよう。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
CARニューススーパーカーランボルギーニカウンタックLP50050周年ベルトーネガンディーニスタンツァーニ
Official Staff

【スーパーカー人気ランキング】第1位「ランボルギーニ カウンタック」はスタイルでもメカニズムでも世界を驚愕させた

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。栄光の第1位は予想どおりというべきか、「ランボルギーニ カウンタック」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020ランボルギーニカウンタックLAMBORGHINICOUNTACHLP400ランキングガンディーニ
Official Staff

【スーパーカー年代記 046】ブガッティ EB110はクワッドターボのV12で異次元の加速を味わえた

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第46回は「ブガッティ EB110」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020ブガッティEB110BUGATTI4WDガンディーニスタンツァーニ5バルブ
Official Staff

【スーパーカー年代記 040】ディアブロはクライスラーの傘下で開発されたランボルギーニの自信作

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第40回は「ランボルギーニ ディアブロ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020ランボルギーニディアブロLAMBORGHINIDIABLOクライスラーV12ガンディーニ
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【スーパーカー年代記 038】チゼータ モロダー V16Tは、V16エンジンを横置きしたユニークなスーパーカー

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第38回は「チゼータ モロダー V16T」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020チゼータモロダーV16TCIZETAガンディーニザンポーリビバリーヒルズ
Official Staff

【FRへの憧憬 11】マセラティ カムシンは、実用性を持った高貴な超高速GTカーだった

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRマセラティカムシンMASERATIKHAMSINベルトーネガンディーニ
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【FRへの憧憬 08】ランボルギーニ ハラマは創業者お気に入りの実用的豪華スポーツ

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載スーパーカーFRランボルギーニハラマLAMBORGHINIJARAMAベルトーネガンディーニ
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【FRへの憧憬 07】ランボルギーニ エスパーダは4シーターを実現したFRスーパーカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載スーパーカーランボルギーニエスパーダFRLAMBORGHINIESPADAベルトーネガンディーニ

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