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2000-01-01
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グラントゥーリズモ
グラントゥーリズモ
Official Staff
世界でただ1台のマセラティ グラントゥーリズモ「ゼダ」を日本各地で展示中。そのカラーリングは必見!
マセラティ グラントゥーリズモは2019年11月で生産終了したが、その功績を祝福するモデル「ゼダ」が、日本各地で巡回展示されている。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 076】グラントゥーリズモは、マセラティにとって久々のスーパースポーツカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第76回は「マセラティ グラントゥーリズモ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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最後のマセラティ グラントゥーリズモが特別モデルとして日本に上陸
2020年2月18日、マセラティジャパンは世界にたった1台の特別限定車「グラントゥーリズモ グランフィナーレ」を発表、同時にブランドアンバサダーに日本の陸上界を代表するトップスプリンター桐生祥秀(きりゅう・よしひで)選手を起用することを明らかにした。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティがグラントゥーリズモの生産終了記念でスペシャルモデル「ゼダ」を発表
2019年11月11日、マセラティはグラントゥーリズモの生産が終了したことを発表し、その功績を祝福するモデルとなる「GranTurismo Zeda(グラントゥーリズモ ゼダ)」を公開した。
篠原政明
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【FRへの憧憬 12】マセラティ グラントゥーリズモは、フェラーリ製V8を搭載した実用的リアルスポーツカー
スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】マセラティが2018年モデルを発表、新たなトリムラインと先進運転支援システムを採用
マセラティ ジャパンが2018年モデルを発表した。ギブリ、レヴァンテ、クアトロポルテ、グランゥーリズモ/グランカブリオと全ラインナップが変更を受けたが、とくに大きく進化したのは2013年発売以来、4年が経過したギブリだ。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティが成田空港の格納庫でニューグラントゥーリズモ/グランカブリオを発表【ニュース】
マセラティ ジャパンが10月12日、グラントゥーリズモ/グランカブリオをマイナーチェンジした。その発表会場はなんと、成田空港の航空機格納庫で、日本へ到着したばかりの28台のニューモデルがお披露目された。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティ グラントゥーリズモとグランカブリオの限定車が登場
1957 年にデビューした「マセラティ 3500GT」 の発表から、今年で60 周年を迎える。これを記念した特別仕様車「マセラティ グラントゥーリズモ/グランカブリオ60th anniversary edition」が発表された。価格はグラントゥーリズモが20,170,000 円、グランカブリオが20,970,000円。それぞれ限定5 台用意され、2017 年8 月以降のデリバリーを予定している。
Webモーターマガジン編集部
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【プレミアムカー】vol.018 マセラティ グラントゥーリズモはイタリア車のひとつの頂点
現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。この連載企画ではその中から超プレミアムなモデルをセレクトして紹介する。第18回目は「マセラティ グラントゥーリズモ」だ。(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)
Motor Magazine編集部
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【スポーツカー写真館】Vol.008 マセラティ・グラントゥーリズモ スポーツは「イタリアの伊達」!
今回のスポーツカー写真館は、官能的なサウンドを奏でるV8DOHCを搭載した美しいクーペ「イタリアの伊達」ことマセラティ・グラントゥーリズモ スポーツだ。 さっさく、そのプロフィールを見ていこう。
篠原政明
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