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コンパーノ
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ダイハツ コンパーノ・スパイダー(昭和40/1965年4月発売・F40K型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト030】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第30回目は、美しいシルエットのオープンモデルとして話題をよんだ、ダイハツ コンパーノ・スパイダーの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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ダイハツ・コンパーノ ベルリーナ(昭和39/1964年2月発売・F40型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト019】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第19回目は、ダイハツ初の乗用車となるコンパーノ ベルリーナの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 121】ダイハツはコンパーノ ベルリーナで乗用車市場への本格参入を目指した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「ダイハツ コンパーノ ベルリーナ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【懐かしの東京モーターショー 20】2005年、ダイハツは「HVS」で21世紀のハイブリッドスポーツを提案した
1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に紹介する。今回は2005年の第39回ショーを振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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懐かしの東京モーターショー
2005年
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三菱コンセプトD:5
デリカD:5
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【昭和の名車 08】ダイハツ コンパーノ スパイダー(昭和40年:1965年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売のダイハツ コンパーノ スパイダー。(ホリデーオート2018年6月号別冊付録より)
Webモーターマガジン編集部
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昭和の名車
【旧車】60年代の国産スポーツカー (その15)ダイハツ・コンパーノ スパイダー と マツダ・ファミリア クーペ
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回はイタリアンデザインの2台、ダイハツ・コンパーノ スパイダーとマツダ・ファミリア クーペを紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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【くるま問答】現存最古の国産車メーカー、ダイハツの社名はなにに由来する?
現存する国産車メーカーはトヨタや日産、ホンダなど10を数える。そのなかで最も古い歴史を持っているのがダイハツ工業株式会社(DAIHATSU)だ。その起源と歴史をこの分野に詳しい遠藤一満氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部
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【イベント】ダイハツ東京支社ショールームに行けば、コンパーノ・スパイダーが見られる!
2017年3月1日に創立110周年を迎えたダイハツ工業(以下、ダイハツ)では、東京支社のショールームで新旧のクルマを展示する企画をスタートしている。
ホリデーオート編集部
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