シルビア

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日産シルビア2000ZSE-X（昭和54／1979年3月発売・S110型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト102】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第102回目は、スペシャリティカーの王道を具現化した、日産シルビア2000ZSE-Xの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産シルビア2000ZSE-XスペシャリティカーガゼールターボZSE-X
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日産シルビア（昭和40/1965年4月発売・CSP311型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト028】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第28回目は、流麗なクーペスタイルが印象的だった初代日産シルビアの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車日産シルビア2ドア2座クーペフェアレディZベタールッキングカー宝石カット月刊MotorMagazine
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【映画】CGゼロの迫力ドリフトを披露。リアルマシンがスクリーンを駆け抜ける！「アライブフーン」に痺れた

久しぶりにモータースポーツをテーマにした日本映画が公開される。CGゼロで本物のドリフトマシンがスクリーン狭しと駆け抜ける「アライブフーン」の魅力を、映画評論家の永田よしのり氏に紹介してもらおう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
映画アライブフーンドリフトモータースポーツ土屋圭市CARシルビアスープラeスポーツヤリス
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【平成スポーツPVランク】「平成」を代表するスポーツカーのTop10をふり返る

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介してきたが、最終回はTop10をふり返ってみよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR平成スポーツランキング人気マーチスカイラインシルビアレクサスWRXフェアレディZ
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【平成スポーツPVランク第5位】日産 シルビア（S15型：1999年1月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第5位は、日産 シルビア（S15型）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成スポーツ日産シルビアS157代目SR20サイズダウンスペシャルティ走り
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【平成スポーツPVランク第7位】日産 シルビア（S13型・後期型：1991年1月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第7位は、日産 シルビアだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR平成スポーツ日産シルビアS13後期マイナーチェンジスペシャルティSR20
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【GTメモリーズ 02】S13シルビアはライバル プレリュードの牙城を崩せたのか!?

1988年に5代目として登場したS13シルビア。流麗なスタイリングで、若者を中心に人気モデルとなった。当時数少なくなっていたFRスポーツで、洗練された走りも魅力だった。今回は当時のライバルであるプレリュードとの違いについて紹介しよう。（新刊 Motor Magazine Mook GTメモリーズ01 「S13シルビア」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
日産CARGTメモリーズS13シルビアFRS13シルビア
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【GTメモリーズ 01】S13シルビアは思う存分、振り回せるFRスペシャリティカーだった

1988年に5代目として登場したS13シルビア。前モデルとはエクステリア、インテリアともに様変わりし、曲面を多用したスタイリングで、若者を中心に人気モデルとなった。当時数少なくなっていたFRスポーツで、洗練された走りも魅力だった。その詳細を紹介しよう。（新刊ムック「GTメモリーズ① S13シルビア」より）
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CAR日産S13シルビアGTメモリーズ
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【昭和の名機⑥】ターボ化でさらに過激になったFJ20型エンジン、そして史上最強のスカイラインが誕生（後編）

名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20E型の後編をお届けしよう。FJ20E型エンジンおよびスカイライン＆シルビア／ガゼールのRSが登場したのは、まさに国産メーカーのパワー競争が始まりかけていた時代。FJ20Eは短時間で目覚ましい進化を遂げていき、ついに“史上最強のスカイライン”が誕生する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジー連載昭和の名機CAR日産スカイラインシルビアFJ20
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【昭和の名機⑤】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20（前編）

名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20型にスポットをあてて2回連続で紹介しよう。今回はその前編として、8年ぶりに復活した本格的な4バルブDOHCの詳細についてだ。
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テクノロジー連載昭和の名機日産スカイラインRSシルビアCARFJ20
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【素晴らしきハコの世界⑤】スーパーシルエットの後を継いだJSSのマシンに心躍る

1970年代、80年代の街道レーサーのルーツにもなったと言われる、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。第5回目となる今回紹介するのは、スーパーシルエットレースの後に一世を風靡したJSSに参戦したマシンたちだ。
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旧車モータースポーツCAR日産シルビアスカイラインJSS
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【昭和の名車 151】4代目シルビアは、姉妹車ガゼールとともに走りのイメージを強調した

昭和は遠くなりにけり･･･。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「日産 シルビア／ガゼール（S12型）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車日産シルビアガゼールS12型NISSANSILVIAGAZELLE
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