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本気で限界に挑むための究極形!限定100台の2ドア冒険野郎「ジープ ラングラー ルビコン」は、お目立ち度も比類なし
2024年10月3日、ステランティス ジャパンは、本格派オフローダーであるジープ ラングラーの中でもハードアコアな2ドアの「ラングラー ルビコン」を100台限定で導入するとと発表した。車両価格は849万円で、全国のジープ正規ディーラーで販売を開始する。
Webモーターマガジン編集部
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日産ローレルHT 2000GX(昭和45/1970年6月発売・C30型) 【昭和の名車・完全版ダイジェスト057】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第57回目は、ラグジュアリーさとスポーツ性を兼ね備えた日産ローレルHT 2000GXの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ トヨペット・コロナマークII 1900HT GSS(昭和44/1969年9月発売・RT75型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト053】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第54回目は、トヨタのツインカムシリーズの緒となったトヨペット・コロナマークIIの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ CLEクーペを発売。革新的なコンセプトとテクノロジーを備えた2ドアクーペ
2024年3月18日、メルセデス・ベンツ日本は最新世代の2ドアクーペ「CLE」を発表して発売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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日産シルビア(昭和40/1965年4月発売・CSP311型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト028】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第28回目は、流麗なクーペスタイルが印象的だった初代日産シルビアの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
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BMW 4シリーズクーペ/4シリーズカブリオレ【1分で読める輸入車解説/2023年版】
BMW 4シリーズクーペ/4シリーズカブリオレ(4 Series Coupe/4 Series Cabrolet)※M4は別頁現行モデル発表日:2020年10月16日車両価格:694万円〜1146万円
Webモーターマガジン編集部
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群を抜く悪路走破性! ラングラー ルビコン 2ドアが限定200台で登場
2022年12月7日、ステランティス ジャパンは、ジープ ラングラーの最もハードアコアなモデル「ラングラー ルビコン」に、ショートホイールベースの2ドアモデルを導入し販売を開始した。このモデルは200台の限定で、全国のジープ正規ディーラーネットワークで販売される。
Webモーターマガジン編集部
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アウディの未来を創造する新たなコンセプトモデル、2ドアBEVロードスター「スカイスフィア コンセプト」
2021年8月10日、アウディAGは新たなコンセプトカーシリーズ第1弾となる「スカイスフィア コンセプト(Skysphere concept)」を発表した。この2ドアロードスターのBEV(電気自動車)には、アウディの未来を見据えた内外装デザイン、そしてアダプティブホイールベースを始め、自動運転システム、シームレスなデジタルエコシステムなど革新的テクノロジーがふんだんに盛り込まれている。
Webモーターマガジン編集部
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ジープ ラングラーに100台限定の激レア仕様。高性能オフ仕様「ルビコン」+2ドア+ソフトトップモデル
2021年7月14日、FCAジャパンは本格オフローダー「ジープ ラングラー ルビコン」に、通常設定のない「2ドアのソフトトップ仕様」を限定車「ラングラー ルビコン ソフトトップ」として発表。7月24日より限定100台で販売が開始される。
Webモーターマガジン編集部
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[AD]【試乗】ベントレー コンチネンタルGT V8の、贅を尽くしたインターフェイスを目にしながら心地良い乗り心地に身を委ねる
「コンチネンタルGT V8」はスポーツカーブランド ベントレーが用意する2ドアクーペであり、ドライバーズカーである。その名のとおりV8の4L ツインターボエンジンを搭載したモデルであるが、よくあるスポーツカーとは一線を画した心地よさを感じさせてくれる。今回、高速道路からワインディングなどさまざまなシーンで、このプレミアムスポーツクーペの「贅」を味わってきた。
Motor Magazine編集部
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【くるま問答】2ドア “セダン” はなぜ絶滅してしまったのか。その存在意義はなんだったのか
世代によって異なると思うが、若い世代であれば“2ドア”と聞くとクーペを思い浮かべるかもしれない。しかし、過去には2ドアセダンが主流の時代が続いていた。ではなぜ2ドアセダンが生まれ、そして消えていったのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部
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