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スバル
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スーパーGT GT300/第5戦「近くて遠かった道のり」SUBARU BRZがポール・トゥ・ウィン【スポーツランドSUGO】
スーパーGT選手権第5戦のGT300クラスでは、今季3度目のポールポジションからスタートしたSUBARU BRZ R&D SPORTがついに今シーズン初勝利を挙げた。(写真提供:GTA)
井上雅行
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スバルが新型WRXを世界初公開。北米仕様は2.4Lターボを搭載し、アグレッシブなデザインに
2021年9月10日(米国現地時間)、スバルは新型「WRX」の米国仕様車を米国で初公開した。日本仕様については、まだアナウンスされていない。
Webモーターマガジン編集部
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スバルの軽自動車「ステラ」を一部改良。オートライトを全車に標準装備
2021年9月9日、スバルは軽乗用車の「ステラ」を一部改良して発売した。
Webモーターマガジン編集部
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スバルがフォレスター「ウィルダネス」を米国で発表。スバルSUVの個性を際立たせたシリーズの第2弾
2021年9月2日(米国現地時間)、スバルはSUVのフォレスターに北米専用車の「フォレスター Wilderness(ウィルダネス)」を設定して米国で発表した。
Webモーターマガジン編集部
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新型レガシィアウトバック発表。グレードは「リミテッドEX」と「XブレイクEX」個性の異なる2タイプ
2021年9月2日、スバルは新型「レガシィ アウトバック(SUBARU LEGACY OUTBACK)」を発表した。グレード展開は、フラッグシップのリミテッドEX(Limited EX)とアクティビティモデルのXブレイク EX(X-BREAK EX)の2タイプを用意する。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答・昭和編】放熱性とコントロール性がポイント。ディスクブレーキ装着車はスポーティカーの証(あかし)だった。【その18】
今ではブレーキシステムとして目新しいところのないディスクブレーキ。ただ、昭和のクルマは4輪ドラムブレーキから始まり、フロントディスク、4輪ディスクと進化していった。その理由と機構について解説しよう。
Webモーターマガジン編集部
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スバル フォレスターが大幅改良。新デザインでSUVらしく力強いエクステリアに一新
2021年8月19日、スバルはクロスオーバーSUVの「フォレスター」を大幅改良して発表した。フルモデルチェンジから3年が経過して最初のビッグマイナーチェンジで、フロントマスクやホイールなどのデザイン、また先進運転支援システム「アイサイト」も改良されている。
Webモーターマガジン編集部
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スバル BRZの進化をサーキット試乗で体感。安心して愉しめる新時代のFRスポーツだ
初代誕生から9年を経てのフルモデルチェンジとなるスバルのFRスポーツカー、新型BRZ(ZD8型)にサーキットで試乗する機会を得た。その進化はまさに驚くべきものだった。(Motor Magazine 2021年9月号より)
Motor Magazine編集部
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スバルが新型BRZを発表し、諸元や車両価格を正式公開。FA24型水平対向2.4Lエンジンを搭載
2021年7月29日、スバルはピュアFRスポーツの新型「BRZ」を発表し、同日より販売を開始した。フルモデルチェンジした2代目のBRZ(型式:ZD8)は、初代同様トヨタとの共同開発で誕生したモデルだ。
Webモーターマガジン編集部
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スバルSTI スポーツの開発キーマンが語る「運転が上手くなるクルマ」の作り方
販売好調が伝わるレヴォーグの実に半分近くを占めるのが、トップグレードの「STIスポーツ」である。「走り」にこだわった新しいブランドが意図するものは果たして何か。そのエッセンスを開発のキーマンであり、スバルテクニカインターナショナルの開発副本部長 高津益夫氏に訊いた。聞き手はMotor Magazine編集長 千葉知充。(Motor Magazine2021年8月号より)
Motor Magazine編集部
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新型スバル レヴォーグ、発表から8カ月過ぎても販売絶好調の3つの理由
2020年10月にスバル レヴォーグがモデルチェンジされてから、8カ月が過ぎた。2代目となる新型レヴォーグはミドルクラスステーションワゴンというコンセプトを踏襲して登場、2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を受賞するなど、専門家の評価の高い車だが、果たして販売状況はどうなのだろうか。
Webモーターマガジン編集部
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スバルのAWD車が初登場以来49年目で累計販売台数 2000万台を達成!
2021年7月8日、スバルは2021年6月末でAWD(All-Wheel Drive:全輪駆動)車の累計販売台数2000万台を達成したと発表した。(シンメトリカルAWD以外のAWDを含む)
Webモーターマガジン編集部
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