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マツダ RX500は、ウエッジシェイプのボディにロータリーエンジンの先進性を加えていた【幻のスーパーカー・日本編/02】
1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年 ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高い、幻のスーパーカーを紹介しよう。第2回は、マツダ RX500だ。
Webモーターマガジン編集部
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ベレット MX1600は発売が確実視された、いすゞの野心作だった【幻のスーパーカー・日本編/01】
1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年 ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高い、幻のスーパーカーを紹介しよう。第1回は、いすゞ ベレット MX1600だ。
Webモーターマガジン編集部
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ランチア ラリー037は、その名のとおりラリーのために開発されたミッドシップRWDだった【スーパーカークロニクル/032】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランチア ラリー037だ。
Webモーターマガジン編集部
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LB744 HPEV=ハイパフォーマンスEV ランボルギーニ レヴエルト誕生。「V型12気筒エンジンに3基のモーターを組み合わせたHPEVは1000ps以上を発生する」
プロダクト名「LB744」のランボルギーニの次期フラッグシップの驚くべき内容が次第に明らかになってきた。ここではそのスニークプレビューに参加した西川氏に「レヴエルト」を名乗るV12エンジン搭載のPHEVを報告してもらう。
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マクラーレンのニューモデル「750S」が、クーペとスパイダーで同時にデビュー。パワー/ウエイト レシオは同セグメント最高の587ps/トン!
2023年4月26日、マクラーレン・オートモーティブは「720S」の後継となるニューモデル「750S」のクーペとスパイダーを同時に発表した。日本仕様の車両価格や導入時期は、現段階では未定だ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ GIRO JAPAN 2023「鈴鹿を出発し、京都、奈良を巡る至福のドライブ」
イタリア語で周回や周遊という意味がある「GIRO」。6回目を迎える今回のドライビングツアーは鈴鹿サーキットを出発し、琵琶湖、そして世界中のツーリストが憧れる京都、奈良という古都を巡った。(Motor Magazine 2023年4月号より)
Motor Magazine編集部
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60th Anniversary Lamborghini Day「250台を超えるランボルギーニが鈴鹿に集結。ギネス世界レコードにチャレンジした」
ミウラから最新のクンタッチLPI800-4まで250台以上の歴代モデルが参加した「最大のランボルギーニ車パレード」は、一度に走行した最多車両記録(251台)としてギネスワールドレコードを樹立した。まずはその様子を報告する。(Motor Magazine 2023年5月号より)
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ポルシェ 959は、第2次スーパーカー ブームの立役者となったハイテク4WDマシンだった【スーパーカークロニクル/031】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ポルシェ 959だ。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデスAMG 待望の「SL63 4マティック+」が日本導入スタート。V8ツインターボにSL初の4WDを採用した真のラグジュアリーロードスターだ
2023年4月25日、メルセデス・ベンツ日本は、ラグジュアリー ロードスターのメルセデスAMG SLに「SL63 4マティック+」を追加するとともに、SL43の装備を一部見直して発売した。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ創立60周年を記念した「ウラカン」の限定3タイプが登場。それぞれ60台生産の希少モデルだ
創立から60周年を迎えるランボルギーニのメモリアル限定モデル「ウラカンSTO 60thエディション」、「ウラカン テクニカ 60thエディション」、「ウラカンEVOスパイダー 60thエディション」が、2023年4月21日にイタリア・ミラノデザインウィークの特別イベントで初公開された。
Webモーターマガジン編集部
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最大トルク1000Nmの力持ち!BMW XMのハイパフォーマンスバージョン「XM Label Red」が世界500台限定で登場
BMW初のMモデルSUV「XM」にさらに強烈な「XM Label Red」が、その名を連ねた。システム最高出力748ps、システム最大トルク1000Nmの強者だ。
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新世代スモールフェラーリの「348」は、まさに小さなテスタロッサだった【スーパーカークロニクル/030】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ 348だ。
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