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ハイパー
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ブガッティの新たなハイパースポーツカー「トゥールビヨン」が登場。V16エンジン+3モーターで1800psを発生!
2024年6月21日、ブガッティは新型ハイパースポーツカー「トゥールビヨン(Tourbillon)」を発表した。事前に公表されていたV16エンジンに3モーターを組み合わせたハイブリッド車で、システム総合出力は1800ps!に達するという。
篠原政明
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ハイパーSUV「アストンマーティンDBX707」がインテリアを大幅に変更。先進性とラグジュアリーさが高次元で共存
2024年4月22日(英国・現地時間)、アストンマーティンは同社の誇るハイパーSUV「DBX707」のインテリアを大幅に刷新したと発表。次世代インフォテイメント・システムを備え、より質感を高めたインテリアデザインが、「DBX707」に新たな魅力を加えている。
Webモーターマガジン編集部
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レース生まれのハイパー スポーツカーとして「GR スーパースポーツ コンセプト」は市販化を目指した【スーパーカークロニクル/125】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、GR スーパースポーツ コンセプトだ。
Webモーターマガジン編集部
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ブガッティ ディーヴォは、車両価格6億円!のハイパーコーナリングマシン【スーパーカークロニクル/114】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ブガッティ ディーヴォだ。
Webモーターマガジン編集部
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ブガッティ シロンは、ヴェイロンの後継車として500台限定生産された3億円カー【スーパーカークロニクル/113】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ブガッティ シロンだ。
Webモーターマガジン編集部
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ピニンファリーナ バッティスタは、創業者の名が与えられたハイパーEV【スーパーカークロニクル/112】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ピニンファリーナ バッティスタだ。
Webモーターマガジン編集部
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ロータス エヴァイヤは、4モーターで最高出力2000psを発生するハイパーBEV【スーパーカークロニクル/109】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ロータス エヴァイヤだ。
Webモーターマガジン編集部
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マクラーレン P1は、先進のプラグインハイブリッド機構を採用したハイパースポーツ【スーパーカークロニクル/097】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、マクラーレン P1だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー】ラフィット・アウトモビリ初のハイパーカー「LM1」がラスベガスのオークションで260万ドルで落札!
F1 ラスベガスGPウイークの初日となる2023年11月15日、ラフィット・アウトモビリ初のマイルドハイブリッド ハイパーカー「LM1」がチャリティオークションに出展され、260万ドル(約3億9000万円!)で落札された。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン ヴァルハラは、ヴァルキリーよりも快適性を追求したハイパースポーツ【スーパーカークロニクル/094】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、アストンマーティン ヴァルハラだ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】4モーターで1914馬力/2340Nm!を発生する、世界最速のハイパーEV「リマック ネヴェーラ」
2023年9月、クロアチアを拠点とするリマック(RIMAC)のハイパーEV「ネヴェーラ(NEVERA)」がジャパンプレミアされた。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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ロータスの電動ハイパーGT「エメヤ」、その斬新デザインの原点を探る
2023年9月にロータスは初の電動ハイパーGT「エメヤ(Emeya)」を発表した。そのデザインは、ミッドシップにエンジンを搭載した初期のロータス車のアイコニックなデザインの美学を再現すると同時に、ブランドを新たな市場セグメントに投影しているのだという。
Webモーターマガジン編集部
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