ポロ

フォルクスワーゲンポロ GTIがマイナーチェンジ。最高出力を7psアップさせた2L直4ターボエンジンを搭載

2022年11月21日、フォルクスワーゲンジャパンは、2022年6月にマイナーチェンジしたコンパクトハッチバック「ポロ」のハイパフォーマンスモデル「ポロGTI（Volkswagen Polo GTI）」を新設定。同日より販売が開始された。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースフォルクスワーゲンポロ GTI LEDマトリックスヘッドライトドライビングプロファイル機能ポロGTI ホットハッチハッチバック

フォルクスワーゲンポロ【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

フォルクスワーゲンポロ（Volkswagen Polo）現行モデル発表日：2018年3月20日車両価格帯：257万2000円〜329万9000円

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1分で読める輸入車解説フォルクスワーゲンポロコンパクト Bセグメント FF 輸入車年鑑2022

輸入車ブランド最新動向2022【フォルクスワーゲン編】「時代に合わせたアップデートも進行中」

昨今は、SUVラインナップに関する展開が目立ったフォルクスワーゲンブランド。フェイスリフトされた新型ポロの導入もようやく始まったが、Tロックのイメージ刷新には要注目だろう。（Motor Magazine 2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR フォルクスワーゲン Tロック ID.4 ゴルフR ゴルフGTI ポロ

人気の「Ｔロック」など、フォルクスワーゲンが一部モデルの仕様を変更。あわせて、車両価格も改定

2022年8月9日、フォルクスワーゲンジャパンは、フォルクスワーゲン車の一部モデルの仕様および、車両価格の改定を行うことを発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース電気自動車 CAR フォルクスワーゲンポロゴルフパサートトゥーランアルテオンヴァリアント

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.10「やはりこのボディサイズは日本の道路環境ではとても使いやすい」by千葉知充（Motor Magazine編集部）

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ千葉知充

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.9「ゴルフに迫るフォルクスワーゲンらしい上質なフットワークが特徴」by山崎元裕

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

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試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ山崎元裕

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.8「前期モデルで気になっていた部分がすっかり解消されている」by竹岡圭

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

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フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ竹岡圭試乗月刊MotorMagazine CAR

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.7「ポロの土台にある性能的余剰が日常味わういいもの感に繋がっている」by渡辺敏史

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

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試乗フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ渡辺敏史月刊MotorMagazine CAR

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.6「ボディは剛性感があり、シャシの完成度も高いから走りも楽しむことができる」by竹花寿実

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

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試乗フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ竹花寿実月刊MotorMagazine CAR

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのメッセージ.5「心健やかな日々の相棒としてもっとも優れたコンパクトカーである」by嶋田智之

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

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試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ嶋田智之

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのメッセージ.4「ドイツ車らしい、カチッとした仕上がりのクルマになって戻ってきた」by島下泰久

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

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試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ島下泰久

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのメッセージ.3 「立派になったゴルフを下から支えるベーシックモデルとしての役割がある」by西川淳

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

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試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ西川淳

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