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日産とNTTドコモが見えないものを可視化する5G走行実証実験を開始した

次世代の移動通信方式として期待されている第5世代移動通信方式（5G）を使った日産自動車とNTTドコモとによる実証実験が開始された。見えないものを可視化する（invisible-to-Visible）技術を走行中の車両で活用することが目的だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース日産 CAR 5G 実証実験 NTTドコモ

【星野一義】1960年代から70年代「下積み時代を乗り越え、フォーミュラの世界へ」【日本一速い男の半生記②】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：日産自動車、SAN’S、モーターマガジン社）

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連載 CAR 日産 F1 星野一義

【旧車】エンジンスワップの愉悦（その1）トヨタ製V8エンジンを搭載したフェアレディZ

日本はもちろん、とくに北米では若者が買えるスポーツカーとして爆発的な人気を得た初代S30型のフェアレディZ。北米市場ではアメリカらしくV8エンジンへの換装という大胆な改造を施したS30も少なくない。そんなアメリカンなカスタマイズが施されたS30が、日本にもあった！

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 月刊ホリデーオートチューンドカー日産フェアレディZ V8 トヨタ NISSAN FAIRLADY

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その14）ダットサン・ブルーバード 1600SSS

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、ラリーでも活躍したブルーバードSSSだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車 1960年代スポーツカー日産ブルーバード SSS NISSAN

【星野一義】1960年代から70年代「誕生、類い稀な才能の開花、そして飛躍へ」【日本一速い男の半生記①】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：星野一義、モーターマガジン社）

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連載星野一義日産 CAR

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その13）日産スカイライン2000GTｰR

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、箱スカGT-Rこと日産の初代スカイライン2000GT-Rだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 60年代 CAR 月刊ホリデーオートスポーツカー日産スカイライン GT-R NISSAN

日産自動車、クロスオーバーコンセプトの「IMQ」を世界初公開【2019ジュネーブショー】

2019年3月5日、日産は、ジュネーブ国際モーターショーにおいて、電動パワートレーン「e-POWER」を搭載したクロスオーバーコンセプト「IMQ」を世界初公開した。

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ニュース CAR 日産 IMQ コンセプト SUV e-POWER キャシュカイジュネーブショー

【スクープ】CMF-Bいよいよ始動！ルノー・クリオ、日産ジューク、三菱RVR…続々登場

いよいよ本日夕刻からジュネーブショーが開幕。各メーカーから力作が大量出品されるなか、注目したいのは新型ルノー・クリオ（日本名はルーテシア）。その新開発プラットフォームは、日産ジューク、そして三菱RVRにも採用される。（ホリデーオート3月号「ザ･スクープ」より抜粋）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

新車スクープ日産三菱次期ジューク次期RVR 月刊ホリデーオート

日産が「IMQコンセプト」をジュネーブモーターショーで公開！

日産自動車は3月5日から始まるジュネーブモーターショーでクロスオーバーのコンセプトカー「IMQ」を公開すると発表した。

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ニュース CAR 日産 IMQ コンセプトカージュネーブショークロスオーバー EV インテリジェント

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その7）日産シルビアといすゞ117クーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、デザインコンシャスな2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代スポーツカー日産シルビアいすゞ 117クーペ

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その6）日産フェアレディZ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。6回目は、日産フェアレディZだ。

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連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車 1960年代スポーツカー日産フェアレディZ NISSAN FAIRLADY

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その5）ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。5回目は、ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリーだ。

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連載旧車 1960年代日産フェアレディダットサンスポーツカー NISSAN DATSUN FAIRLADY

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