燃費

ボルボ XC60 B5のオールラウンダーな走行性能が、エコラン大会で惨敗した傷心の癒しに

48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用したボルボ XC60 B5を使って、雑誌媒体対抗の燃費競争イベントにMotor Magazine編集部が参加したことはすでに報告済み。そこではB5の優れたエコ性能について紹介しているが、今回はその走りにスポットを当ててレポートする。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ボルボ XC60 SUV 試乗 MHEV マイルドハイブリッド CAR VOLVO エコラン燃費

【クルマとお金】ガソリン、軽油には複数の税金の上に消費税がかかる！ちょっと複雑な仕組みを解説

この【クルマとお金】シリーズでは、すでにクルマの購入・保有段階にかかる税金を紹介したが、今回は走行段階に使う燃料（ガソリン・軽油）にどんな税金が課せられ、税額の規模がどのくらいなのかを解説しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

クルマとお金二重課税ガソリン軽油環境問題燃費家計税金自動車税行政

【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!?

現在と20年ほど前の同排気量のエンジンを比較してみると、最大トルクが大きくなり、発生回転数も低くなり、なにより消費燃料が少なくなっている。また最高出力が同程度なら、より小排気量のエンジンで達成できている。なぜ、この20年あまりで驚くほどエンジン性能は上がったのだろうか。その最新技術をいくつか紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR テクノロジーくるま問答エンジン熱効率高出力低燃費燃費

【くるま問答】エコカー減税は新車購入からいつまで対象？中古車を買っても適用されるの？

2019年10月1日より、自動車の税制が変更された。自動車取得税廃止の代わりに環境割りを導入して、消費増税による負担増が最小限に抑えられた。またエコカー減税は2019年9月30日で一部廃止となったがその一部は、まだ適用期間を過ぎていない。どのような税金が、いつまでエコカー減税を適用されるのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答環境性能割エコカー減税税金自動車税重量税自動車取得税 CAR 燃費エコカー

【くるま問答】同じ車種・グレードでも、MTよりCVTの方が低燃費なのはなぜ？

マニュアルトランスミッション（以下、MT）とトルコン付きオートマティックトランスミッションに加えて、現在ではCVTやDCTなどの普及も進んだ。こうした変速機の進化は目まぐるしく、近年では「MTの方が低燃費」という従来の常識も車種によっては覆され、CVTがカタログ燃費で優れることもある。その事情を解説してみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答燃費 MT CVT トランスミッション低燃費 CAR

【くるま問答】オートマ（AT）で燃費の良い走り方ができるの？【こもだきよし】

2018年も、やっぱり高かった印象のあるガソリン価格。燃費を良くしてちょっとでも出費を抑えたいと考えるのは当たり前のことだ。もちろんエコカーに買い換えるのもひとつの手だけど、でもいまの愛車でもできることは、ある。燃費の良い走り方を、モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 CAR 燃費 AT MT ガソリンエコカー

This article is a sponsored article by
''.