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スズキアルトを一部仕様変更。充実感のあるデザインにリフレッシュ

2025年6月23日、スズキは軽乗用車のアルトを一部仕様変更して同年7月22日より発売する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニューススズキアルト一部仕様変更軽乗用車燃費マイルドハイブリッドルーフエンドスポイラーボディカラー CAR

【10年ひと昔の新車】三菱ミラージュは、基本がしっかりしているから走りも燃費も良かった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱ミラージュ（6代目）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【10年ひと昔の新車】三菱ミラージュはスマッシュヒットが期待されるコンパクトカーだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱ミラージュだ。

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連載 10年ひと昔試乗三菱ミラージュコンパクトタイプロトタイプ CVT 燃費

【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲンポロこそ、ベスト of 輸入車と呼ぶにふさわしいモデルだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンポロだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載試乗 10年ひと昔フォルクスワーゲンポロコンパクトハッチバック燃費アイドリングストップ DSG

スバルプレオプラス【1分で読める国産車解説／2023年版】

スバルプレオプラス（SUBARU PLEO PLUS）現行モデル発表日：2017年5月9日車両価格：97万200円〜136万4000円

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連載 1分で読める国産車解説国産車年鑑スバルプレオプラスダイハツミライース OEM コストパフォーマンス燃費

トヨタアクアは、プリウスの1.8Lハイブリッドに負けない軽快な走りがウリだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタアクアだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔トヨタアクアハイブリッドコンパクトプリウス燃費軽量連載試乗

アンダー100万円でも大満足。シンプルそのもののスズキアルト Aは、けっして「安っぽい軽自動車」ではなかった【試乗】

スズキの軽乗用車、アルトのベーシックグレードである「A」に試乗する機会を得た。装備はシンプルで、車両価格は税込みで95万円もしないモデルだが、乗ってみると単なる安っぽいクルマではなく、クルマの原点の思い起こさせてくれた。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗スズキアルトベーシックグレード軽自動車エネチャージ軽量燃費シンプル

ダイハツが一部車種にアイドリングストップレス仕様のグレードを追加。納車までの時間短縮を目指す

2023年1月24日、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は、軽乗用車のタント、タフト、ムーヴキャンバスにアイドリングストップレス仕様（エコアイドル非装着車）のグレードを設定し、4月11日から発売する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ダイハツ軽自動車アイドリングストップレス仕様タントタフトムーヴキャンバス燃費納期ニュース

スバルプレオプラス【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

スバルプレオプラス（SUBARU PLEO PLUS）現行モデル発表日：2017年5月9日車両価格：97万200円〜136万4000円

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スバルプレオプラス OEM 軽自動車ダイハツミライース燃費 1分で読める国産車解説国産車年鑑

ダイハツミライース【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

ダイハツミライース（DAIHATSU MIRA e：S）現行モデル発売日：2017年5月9日車両価格：86万200円〜137万2000円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ダイハツミライース軽自動車燃費価格スマートアシスト 1分で読める国産車解説国産車年鑑

【試乗】シトロエン C3エアクロスSUVに加わったディーゼル搭載車は、なかなかの好印象。長距離ランナーには、こちらがオススメか

2022年7月1日、シトロエンC3エアクロスSUVにクリーンディーゼル搭載モデルが設定された。今回、取材の機材車として2日間で約400kmを走ることができたので、その印象を紹介しておこう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗シトロエン C3 エアクロス SUV コンパクトクロスオーバーディーゼルターボ燃費

ダイハツミライースの軽やかな走りっぷりは、エコカーを意識させないものだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ダイハツミライースだ。

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