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【10年ひと昔の新車】三菱 ミラージュはスマッシュヒットが期待されるコンパクトカーだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱 ミラージュだ。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲン ポロこそ、ベスト of 輸入車と呼ぶにふさわしいモデルだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ポロだ。
Webモーターマガジン編集部
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スバル プレオプラス【1分で読める国産車解説/2023年版】
スバル プレオプラス(SUBARU PLEO PLUS)現行モデル発表日:2017年5月9日車両価格:97万200円〜136万4000円
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ アクアは、プリウスの1.8Lハイブリッドに負けない軽快な走りがウリだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ アクアだ。
Webモーターマガジン編集部
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アンダー100万円でも大満足。シンプルそのもののスズキ アルト Aは、けっして「安っぽい軽自動車」ではなかった【試乗】
スズキの軽乗用車、アルトのベーシックグレードである「A」に試乗する機会を得た。装備はシンプルで、車両価格は税込みで95万円もしないモデルだが、乗ってみると単なる安っぽいクルマではなく、クルマの原点の思い起こさせてくれた。
篠原政明
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ダイハツが一部車種にアイドリングストップレス仕様のグレードを追加。納車までの時間短縮を目指す
2023年1月24日、ダイハツ工業(以下、ダイハツ)は、軽乗用車のタント、タフト、ムーヴキャンバスにアイドリングストップレス仕様(エコアイドル非装着車)のグレードを設定し、4月11日から発売する。
Webモーターマガジン編集部
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スバル プレオプラス【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
スバル プレオプラス(SUBARU PLEO PLUS)現行モデル発表日:2017年5月9日車両価格:97万200円〜136万4000円
Webモーターマガジン編集部
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ダイハツ ミラ イース【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
ダイハツ ミラ イース(DAIHATSU MIRA e:S)現行モデル発売日:2017年5月9日車両価格:86万200円〜137万2000円
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】シトロエン C3エアクロスSUVに加わったディーゼル搭載車は、なかなかの好印象。長距離ランナーには、こちらがオススメか
2022年7月1日、シトロエンC3エアクロスSUVにクリーンディーゼル搭載モデルが設定された。今回、取材の機材車として2日間で約400kmを走ることができたので、その印象を紹介しておこう。
篠原政明
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ダイハツ ミラ イースの軽やかな走りっぷりは、エコカーを意識させないものだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ダイハツ ミラ イースだ。
Webモーターマガジン編集部
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ボルボ XC60 B5のオールラウンダーな走行性能が、エコラン大会で惨敗した傷心の癒しに
48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用したボルボ XC60 B5を使って、雑誌媒体対抗の燃費競争イベントにMotor Magazine編集部が参加したことはすでに報告済み。そこではB5の優れたエコ性能について紹介しているが、今回はその走りにスポットを当ててレポートする。
Motor Magazine編集部
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【クルマとお金】ガソリン、軽油には複数の税金の上に消費税がかかる! ちょっと複雑な仕組みを解説
この【クルマとお金】シリーズでは、すでにクルマの購入・保有段階にかかる税金を紹介したが、今回は走行段階に使う燃料(ガソリン・軽油)にどんな税金が課せられ、税額の規模がどのくらいなのかを解説しよう。
Webモーターマガジン編集部
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二重課税
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環境問題
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