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平成スポーツカー図鑑<その56>ホンダ NSX(平成29年:2017年)
平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、復活したホンダのフラッグシップスポーツ、NSXだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その45>ホンダ・シビック タイプR(平成27年:2015年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、4代目のシビック タイプRだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その44>ホンダ CRーZ(平成22年:2010年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、ハイブリッド・コンパクトスポーツのCRーZだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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ホンダeのボディカラーは5色! 欧州で予約開始して2020年春にデリバリー開始
2019年5月21日、ホンダは欧州でコンパクトな電気自動車(EV)である「ホンダ e(HONDA E)」の予約受付を開始したと発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ シャトルをマイナーチェンジして発売。内外装のデザインを刷新
2019年5月10日、ホンダはコンパクト ステーションワゴンのシャトルをマイナーチェンジして発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その31>ホンダ S2000(平成11年:1999年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、ホンダ久々のFRスポーツカー、S2000だ。
ホリデーオート編集部
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【日本で買えない】ホンダのUSオデッセイは北米市場のミニバン王者。ラグレイトはなぜ失敗した?
日本市場で絶大の人気を得たホンダの初代オデッセイは、海を渡って自由の国へ留学するものの文化の違いから、なかなか馴染めなかった。そこでオデッセイは、郷に入っては郷に従えと独自の進化を果たす。生まれ変わって人気者となり、今度は日本に一時帰郷することとなった。心身ともに大きく成長した姿を故郷で披露したのだが、どうも日本人の視線が冷たい。何故なのか。
Webモーターマガジン編集部
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日本で買えない
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オデッセイ
ラグレイト
USオデッセイ
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平成スポーツカー図鑑<その25>ホンダ・シビック タイプR(平成9年:1997年)
いよいよ今日から新しい元号「令和」となった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。令和の最初に紹介するのは、ホンダ・シビックのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その24>ホンダ・インテグラ タイプR(平成7年:1995年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ今日で平成が終わる。そこで、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。平成の最後に紹介するのは、ホンダ・インテグラのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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ホンダはF1アゼルバイジャンGPをどう戦うのか。バクー市街地サーキットの攻略法とは【モータースポーツ】
2019年4月25日から始まるF1第4戦アゼルバイジャンGP、前半戦の重要な一戦をホンダ勢はどのように戦おうとしているのか。難しいと言われるバクー市街地サーキットの攻略法を探ってみた。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その16>ホンダ・ビート(平成3年:1991年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、軽初のスポーツカー、ホンダ・ビートだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】ホンダ ヴェゼル ツーリングは、上質さとスポーティさが特長のコンパクトSUV
ホンダ ヴェゼル(HONDA VEZEL)に新たなエンジン、1.5L直4ターボが追加された。それにともない、欧州仕様と同じボディを使って剛性を向上させた。(Motor Magazine 2019年4月号より)
Webモーターマガジン編集部
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