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ジャガー Iペイス【1分で読める輸入車解説／2023年版】

ジャガー Iペイス（Jaguar I-PACE）現行モデル発表日：2018年9月26日車両価格：15,171,000円

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ジャガー Iペイス I ペイス I-PACE Jaguar SUV 電気自動車輸入車年鑑2023 1分で読める輸入車解説

ジャガーEペイス【1分で読める輸入車解説／2023年版】

ジャガーEペイス（Jaguar E-PACE）現行モデル発表日：2018年2月2日車両価格：764万円〜973万円

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1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2023 ジャガー Jaguar Eペイス Fペイス Iペイス E-PACE SUV

【懐かしの輸入車 50】ジャガー Sタイプはマイナーチェンジされて別モノと思うほどの進化を遂げた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Sタイプ」だ。

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連載 CAR 懐かしの輸入車ジャガー Sタイプマイナーチェンジ JAGUAR セダンフォードリンカーン

【懐かしの輸入車 39】ジャガー Xタイプは2Lを搭載してコストパフォーマンスにも優れた高級車となった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ 2.0」だ。

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連載 CAR 懐かしの輸入車ジャガー Xタイプ 2.0 2L JAGUAR V6 セダン

【懐かしの輸入車 25】ジャガー Xタイプは、小さくてもそれらしさに変わりはなかった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ」だ。

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連載 CAR 懐かしの輸入車ジャガー Xタイプセダン JAGUAR X TYPE 4WD スポーツ

【スーパーカー年代記 047】最高速度220mphを目指したジャガー初のスーパーカー「XJ220」

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第47回は「ジャガー XJ220」だ。

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連載 CAR スーパーカー2020 ジャガー XJ220 JAGUAR コノリーツインターボミッドシップモータースポーツ

【くるま問答】トヨタ2000GTのサイドにある四角い部分には何が入っているのか？

言わずと知れた、和製スーパーカーのひとつがトヨタ2000GTだ。スタイリングからパフォーマンスまで、多くのファンを魅了している。その2000GTのサイドに四角で区切られた部分がある。そこになにが入っているのか、なぜ作られたのだろうか。

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【グループCの時代】ジャガーXJR9 LMがついにポルシェの連勝を阻止、新時代の到来を告げた【その4】

1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km／h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そんなグループCカー時代を振り返ってみよう。第4回は「ジャガーXJR9 LM」だ。

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ジャガー Fタイプがエクステリアを一新、さらに精悍になって登場した！

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、マイナーチェンジが行われたジャガー Fタイプの受注を1月9日より開始すると発表した。

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ジャガー EペイスとFペイスの限定車「センサリーパフォーマンスエディション」はディーゼル仕様

2019年11月14日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは特別仕様車「センサリーパフォーマンスエディション（Sensory Performance Edition）」を、ジャガー Eペイス（Jaguar E-PACE）とFペイス（Jaguar F-PACE）ふたつのSUVに設定して発売した。（タイトル写真：上がFペイス／下がEペイス）

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ジャガー XJの最終モデル発売。XJR575 V8ファイナルエディションが最後のエンジン搭載モデル？

2019年10月21日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンが、ジャガーのフラグシップモデルXJの特別仕様車「XJR575 V8ファイナルエディション（JAGUAR XJR575 V8 FINAL EDITION）」を20台限定で発売した。車両価格は1968万円。

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【FRへの憧憬 18】ジャガーFタイプは、高い美意識と高性能にこだわった“らしさ”が光る

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ・・・と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジンリアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。

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