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BMW 新型M3ツーリング用Mパフォーマンスパーツがエッセンショーでデビュー。レーシーなたたずまいがワゴンスタイルによく似合う
BMWは2022年12月3日から開催中の欧州最大のカスタムカーの祭典「エッセン・モーターショー2022」において、BMW Mパフォーマンスパーツの新作を発表した。中でもやはり、新型M3ツーリング用のグレードアップパーツに期待大だ。
Webモーターマガジン編集部
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【海外通信】BMW 新型M2 のファーストインパクト「直6ツインターボ+FRの高性能モデルが正常進化」
2世代目となるBMWの「新型M2」が欧州で発表された。直6エンジンを搭載する高性能な小型2ドアクーペである。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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BMW 次期M2に初試乗。上級M譲りのダイナミック性能を自在に操る醍醐味に、酔いしれた
コンパクトなFRモデルとして人気のBMW 2シリーズクーペ。その高性能モデル、ニューM2のワールドプレミアは10月に予定されており、開発も最終テスト段階に入っている。そのプロトタイプをオーストリアのザルツブルクリンクでテストドライブした。(Motor Magazine 2022年8月号より)
Motor Magazine編集部
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BMWが「M3ツーリング」を発表。510馬力の直6ツインターボを搭載する、ミドルクラスのスーパーワゴン
2022年6月22日、BMWグループにおいて研究開発を担当するBMW M GmbHは、M3ツーリングをグッドウッド フェスティバル of スピードでワールドプレミアする。M3セダンとともにミュンヘン工場で2022年11月から生産が開始され、ドイツ本国では9月から受注を開始する予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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【あえてクルマで行きたい】東京時間を優雅に「ザ・プリンス パークタワー東京 (東京都港区) 」
カーリースやレンタカーなどクルマを所有せずに利用する方法は過去からあったが、ここ最近ではカーシェアやサブスクなどの新たな利用形態も増えてより身近になった。そんな、運転免許さえ持っていれば誰でもドライブに行ける今だからこそ、あえてクルマで行きたい場所がある。今回は東京都港区にある「ザ・プリンス パークタワー東京」に行ってみた。(Motor Magazine2021年6月号より)
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あえてクルマで行きたい
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BMW M3&M4に4WDシステム「M xDrive」搭載モデルが登場。ハードな「2WDモード」も用意
2021年9月3日、BMWジャパンはMハイパフォーマンスモデルM3セダンとM4クーペのラインアップに、「M xDrive」搭載の4WDモデル「M3セダン コンペティション M xDrive」ならびに「M4クーペ コンペティション M xDrive」を追加したと発表。同日より販売が開始され、納車は9月末以降の予定となる。
Webモーターマガジン編集部
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BMW M3コンペティションで味わう迫力と痛快さ。一般道で「スポーツモード」を選択するか否か
日本では2021年1月26日に発表されたセダンの「M3」とクーペの「M4」モデル。どちらもBMWの「M」シリーズを代表する存在で、本誌では先行してM4コンペティションを紹介している。そのパフォーマンスはまさに感嘆させられるものだったが、今回のM3コンペティションでもそれは同様であった。(Motor Magazine2021年8月号より)
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BMWのBEV、iXやi4だけじゃない新型車。M3/M4の4WDモデルもついに日本導入【輸入車事情2021-2022】
輸入自動車メーカー各社がBEV(電気自動車)の市場投入への動きを慌ただしくしている中で、BMWも2021年はコンセプトの異なる2車種のBEV「iX」と「i4」を日本に導入する。(Motor Magazine2021年7月号より)
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新型BMW M3/M4搭載「S58B30Aエンジン」を解説。究極の直6を目指して
BMWの新型M3/M4には3L直6ツインターボ「S58B30Aエンジン」が搭載されており、一見先代モデルと変わっていないようだが実はそうではない。ここでは歴代モデルの進化と共に最新エンジンを解説する。(Motor Magazine2021年6月号より)
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【試乗】往年の名車BMW E46 M3 CSL(2003)の圧巻の走りに心揺さぶられる
最新型のM4クーペコンペティションと並ぶのは、2003年5月に日本で予約受注が開始されて同年9月以降からデリバリーがスタートしたE46のスペシャルモデル「M3 CSL」だ。1970年代に欧米のツーリングカーレースで大活躍した3.0CSLなど一連のライトウエイトモデルの「M」スピリットが息付く同モデルに改めていま乗ってみた。(Motor Magazine2021年6月号より)
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【試乗】BMW M4クーペ コンペティションのエンジンは、レッドゾーンの7200rpmまで頭打ち感一切なし
いよいよそのハンドルを握る時が巡ってきた。いったい、どのようなパフォーマンスを体感させてくれるのだろうか。従来型のM4でも、十分な実力を備えていたはずだ。挑戦的な表情を得た新型M4の進化を確認した。(Motor Magazine2021年6月号より)
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【海外試乗】BMW M3/M4コンペティションの熟成ぶり。直6ツインターボ搭載の最後のM3/M4なのか
3シリーズと4シリーズのトップパフォーマンスモデルとして君臨するM3 コンペティションとM4 コンペティション。その新型モデルが待望のデビューを飾り、ようやくそのハンドルを握ることができた。大きなキドニーグリルが実に印象的な2台の最新Mモデル、その熟成ぶりを試した。(Motor Magazine2021年5月号より)
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