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【旧車】初代チェリークーペ「名機A型エンジンを搭載した小さな傑作車」
1960年代に生まれ80年代まで作り続けられた日産のA型エンジン。ツーリングカーレースの主役でもあった名機は、ストックの状態で今なおファンの心を掴んで離さない。そんなA型エンジンを搭載した名車、前回のサニークーペに続いてチェリークーペを紹介しよう。(ホリデーオート2018年10月号より)
ホリデーオート編集部
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【ニュース】日産、新型EVレーシングカー「リーフ NISMO RC」を初公開!
2018年11月30日、日産自動車は新型EVレーシングカー「NISSAN LEAF NISMO RC(ニッサン・リーフ ニスモ RC)を東京銀座の「ニッサン クロッシング」で初公開した。
Webモーターマガジン編集部
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【旧車】初代サニークーペ「名機A型エンジンを搭載した小さな傑作車」
1960年代に生まれ80年代まで作り続けられた日産のA型エンジン。ツーリングカーレースの主役でもあった名機は、ストックの状態で今なおファンの心を掴んで離さない。そんなA型エンジンを搭載した名車の1台が、ここで紹介するサニークーペだ。(ホリデーオート2018年10月号より)
ホリデーオート編集部
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【自動車博物館へ行こう】スカイライン GT-Rは「時代のヒーロー」だった
日本の名車のひとつに数えられるスカイライン GT-R。その伝説に触れることのできる場所がある。初代スカイライン GT-R(ハードトップ:KPGC10)に会うために「プリンス&スカイライン ミュウジアム」に行ってきた。(Motor Magazine 2017年8月号より)
Motor Magazine編集部
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【自動車博物館へ行こう】日産の海外ラリー初挑戦はダットサン1000だった
日産のラリーでの活躍というと、1960年代から挑戦を始めたサファリラリーや1970年代のモンテカルロラリーでの勇姿が思い浮かぶが、日産はすでに1950年代から海外のラリーへと目を向けていた。今回はその足がかりとなったダットサン1000を紹介しよう。(Motor Magazine 2017年2月号より)
Motor Magazine編集部
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ウチクル!? 第13話 日産 フェアレディ240Z「車バカ」クルマ擬人化マンガ【ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?】
クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」第13話「車バカ」。ダットサンブランドを、フェアレディを、そしてZ Car(ズィーカー)を世界に拡散させた立役者、初代フェアレディZが今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】フォーミュラEはなぜ市街地レースばかりなのか? 日本での開催はあり得るのか?
世界的に盛り上がりを見せるフォーミュラEのすべてのレースは、サーキットではなく市街地で開催されているのを知っているだろうか。F1でも市街地レースはいくつかあるが、それはごく一部だ。フォーミュラEはなぜ市街地にこだわるのか、レースに詳しいモータージャーナリストの安井 信氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部
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日産 ジュークNISMOの外装をまとった15RX Vセレクション Style NISMOを、224万7480円で発売【特別仕様車】
2018年8月29日、日産は特別仕様車ジューク 15RX Vセレクション Style NISMOを発表・発売した。価格は224万7480円〜231万2280円。
Webモーターマガジン編集部
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日本では買えない日産キャシュカイ。欧州や中国などでバカ売れしているようだが、一体どんなクルマなの?
日産のコンパクトSUV「キャシュカイ(QASHQAI)」。欧州や中国、オセアニアなど世界の多くの国で販売されているが、日本には導入されていない。では、キャシュカイとはどんなモデルなのだろうか。
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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【試乗】日産 ノート eパワー メダリストは、モーターによる気持ちいい加速がうれしい
ノートに加わったe-POWERは、エンジンとモーターを積むハイブリッドモデルだが、少し変わっているのはエンジンは発電専用というところだ。すなわち「シリーズハイブリッド」というわけだ。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ポルシェ 911 GT3がもたらす自然吸気エンジン+PDKの刺激。ヴァイザッハパッケージとツーリングパッケージの違いとは
Motor Magazine編集部
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ルノーとプジョーの「原点×現点」のセボンなマリアージュ!「レトロモビル2026」コンストラクターエリア編【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧 その2】
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版/069】
Webモーターマガジン編集部
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功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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Motor Magazine編集部
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フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ+FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版/068】
Webモーターマガジン編集部
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ディフェンダーOCTAはダート路を猛スピードで駆け抜ける。6Dダイナミクスエアサスペンションの真髄
Motor Magazine編集部
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トヨタ アクアは画期的だった。燃費40km/Lのハイブリッドながら、ICE車のような自然さもあった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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【BMW 3シリーズクロニクル vol.1】販売中
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