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新型クロスオーバーBEVの「インサイト」は、現行のホンダ車と次世代モデル群の0シリーズとをつなぐモデル
2026年3月5日、ホンダは新型車の情報解禁を行った。公開された情報は限られているが、その新型車「インサイト」は従来までのハイブリッドではなく、BEVとして日本でも販売されるのだという。
功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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インテリジェントヒーティングシステム
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新車発表
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ホンダ インサイト【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
ホンダ インサイト(HONDA INSIGHT)現行モデル発売日:2018年12月13日車両価格:335万5000円〜372万9000円
Webモーターマガジン編集部
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1分で読める国産車解説
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ホンダ インサイトは排気量アップと装備の向上で、走りも質感もひとクラス上に【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ インサイト エクスクルーシブだ。
Webモーターマガジン編集部
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【特集】2022年内に登場! 新型シビックのハイブリッド「e:HEV」はどうなる?
22021年夏に発表された日本仕様の11代目新型シビックは、そのデビューの際、「2022年にハイブリッド車のe:HEVとホットモデルのタイプRを発売する」とアナウンスされた。そこで今回は、歴代シビック ハイブリッドをふり返りながら、新しいシビック ハイブリッドe:HEVを予測してみたい。
Webモーターマガジン編集部
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2代目ホンダ インサイトはハイブリッド攻勢を再開した第1弾だった【10年ひと昔の新車】
2009年2月、2代目ホンダ インサイトが5ドアハッチバック、5人乗りとなって登場した(1999年9月にデビューした初代は2シーターだった)。新しいインサイトのトピックスは、ホンダがこのモデルをフックにハイブリッド攻勢を再開することになったこと。2代目インサイトはどんなモデルだったのか、その試乗レポートを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より)
Motor Magazine編集部
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【10年ひと昔の国産車 32】ホンダ インサイトのワークスチューンを試してみた
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ホンダ インサイト」のワークスチューンモデルだ。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の国産車 12】ホンダ インサイトは自然な走行感覚のハイブリッド車として魅力に溢れていた
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ホンダ インサイト」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ インサイトがマイナーチェンジ。新グレードの「EX プライムスタイル」を追加
2020年5月29日、ホンダはハイブリッド車のインサイトをマイナーチェンジして発売した。車両価格(税込)は、335万5500円〜372万9000円だ。
Webモーターマガジン編集部
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専用
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「ホンダ インサイト」(2019年2月放映)
配信開始から12年目を迎えるモーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと・・・」(チャンネル登録者数9万8000人超)。このコーナーでは、その中から特に人気の高い動画を紹介していきます。今回は3世代目となったハイブリッド専用モデル ホンダ インサイトをお届けします。(2018年12月FMC)
Webモーターマガジン編集部
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竹岡圭のインプレ動画
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次期フィットも採用予定の2モーター式のi-MMD。ホンダの主力ハイブリッドシステムの進化を知る
ホンダ発祥の地である静岡県浜松市には、いまもトランスミッション製造部とその工場があり、ハイブリッドシステム「i-MMD」もここで製造されている。今回この工場の見学会とワークショップが開催され、ホンダのこだわりを知ることができた。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】ホンダ・インサイトは「セダン回帰」を目指す人に最適なHVだ
ホンダのハイブリッド専用車「インサイト」が3代目にフルモデルチェンジ。流麗なスタイリングながらボディ形状は4ドアセダンを採用。1.5L+2モーターのi-MMDを採用した、その走りっぷりは…?
篠原政明
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【ニューモデル写真蔵】ホンダ・インサイト「3代目にフルモデルチェンジしたハイブリッド専用車」
2018年12月13日にフルモデルチェンジされたホンダ・インサイト。ハイブリッド専用車だが、メカニズムを主張しない本質的な良いクルマに仕上げられた。そのディテールを紹介していこう。(写真:森 浩輔)
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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篠原政明
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