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コンパクトSUV
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ボルボ EX30【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】
ボルボ EX30(Volvo EX30)現行モデル発表日:2023年11月22日車両価格:559万円
Webモーターマガジン編集部
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ボルボ
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2024年最新版
輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
後輪駆動
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前代未聞、アルファロメオ ミラノが当局からの指摘で車名を「アルファロメオ ジュニア」に変更
2024年4月15日(現地時間)、アルファロメオは4月11日に発表したばかりのコンパクトSUVの名称「ミラノ(Milano)」の使用がイタリア政府より禁止されたことを明らかにした。「ミラノ」というモデル名は一般公募の下で決定され好評だったが、アルファロメオは一般から集まったモデル名を再度見直し、新しい名称を「アルファロメオ ジュニア(Junior)」に決定した。
Webモーターマガジン編集部
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車名変更
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次世代コンパクトSUV
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新型ルノー キャプチャーが世界初公開、アップデートで大胆にイメージを一新
2024年4月4日(現地時間)、フランスのルノーは新しい「Captur(キャプチャー)」を世界初公開した。フルモデルチェンジかと思われるほど内外装に大幅なアップデートが加えられたのが特徴で、2024年4月からヨーロッパで発売される。
Webモーターマガジン編集部
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BMW X2【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】
BMW X2(BMW X2)現行モデル発表日:2023年10月25日車両価格:628万円〜810万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
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MINI カントリーマン【1分で読める輸入車解説/2024年現行モデル】
MINI カントリーマン(MINI Countryman)現行モデル発表日:2023年11月21日車両価格:489万円〜667万円
Webモーターマガジン編集部
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カントリーマン
MINIカントリーマン
MINIクロスオーバー
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輸入車年鑑2023
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アウディQ3/Q3スポーツバック【1分で読める輸入車解説/2024年現行モデル】
アウディQ3/Q3スポーツバック(Audi Q3/Q3 Sportback)※RS Q3含む現行モデル発表日:2020年7月7日車両価格:470万円〜936万円
Webモーターマガジン編集部
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Q3
Q3スポーツバック
2代目
プレミアムコンパクトSUV
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輸入車年鑑2024
1分で読める輸入車解説
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アウディQ2【1分で読める輸入車解説/2024年アップデート版】
アウディQ2(Audi Q2)※SQ2含む現行モデル発表日:2017年4月26日車両価格:417万円〜628万円
Webモーターマガジン編集部
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アウディ
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プレミアムコンパクトSUV
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輸入車年鑑2024
1分で読める輸入車解説
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ボルボ EX30が持つプレミアムの新たな基準とは。北欧を中心に広まる価値観が日本上陸【試乗】
ボルボ・カー・ジャパンが2023年11月22日に発売したコンパクトSUVタイプの新型EV「EX30」は、2020年まで販売されていたコンパクトハッチバックV40に近いボディサイズとして登場し、その代替え車両としても期待されているモデルである。そんなEX30は従来からのボルボらしさに加えて、新たな価値も持つという。
蔭山洋平(スマートモビリティJP編集部)
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ホンダがヴェゼルの改良モデル情報を先行公開、2024年春に正式発表
2024年3月14日、本田技研工業(ホンダ)は2024年春にマイナーチェンジを予定しているコンパクトSUV「ヴェゼル」に関する情報をウェブサイトで先行公開した。新型ヴェゼルはどう進化しているのだろうか。
Webモーターマガジン編集部
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マイナーチェンジ
先行公開
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ジープ アベンジャー【1分で読める輸入車解説/2023年版】
ジープ アベンジャー(Jeep Avenger)現行モデル発表日:2024年予定車両価格:未定
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【YouTubeでも観れる】ホンダ WR-Vが20代におすすめのワケとは!? 内外装における注目ポイントを紹介
2023年12月21日に発表したホンダ WR-Vは、コンパクトSUVながら小さいことのネガをまったく感じさせない魅力に富んだニューモデルです。今回は、年齢が20代である筆者から見た、同世代にWR-Vをおすすめしたい理由4つをお伝えします。
川内優作(Motor Magazine編集部)
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コンパクトSUVの新種「ホンダ WR-V」、初試乗でびっくり!上級SUVを凌駕する、スムーズで静かな乗り味
ホンダは2023年12月21日、新たなコンパクトSUVのWR-Vを発表しました。価格は208万8800円から248万9300円とホンダのSUVラインナップの中でもっともリーズナブル。しかし、力強いエクステリアデザインと上質なインテリア、そして広大な室内空間が特徴の1台です。今回、テストコースで実際にWR-Vのハンドルを握ることができましたが、その走りは非常に頼もしいものでした。
川内優作(Motor Magazine編集部)
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