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【EVの素朴な疑問④】電池の寿命を左右するとも言われる「SOC」の数値は何を意味するのか
留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。連載第4回は「SOC」についてだ。千里の道も一歩から!なのである。
Webモーターマガジン編集部
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【EVの素朴な疑問②】回生ブレーキとはなにか。摩擦抵抗で減速させる従来のブレーキとの違い
留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。連載第2回は「回生ブレーキ」についてだ。千里の道も一歩から!なのである。
Webモーターマガジン編集部
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ジャガーが新ファイナンス プログラム「ニュー ジャガー ファイナンス for You プログラム」を2021年7月1日より導入
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、今夏より展開する「NEW JAGUAR 4 YOU(ニュー ジャガー フォー ユー)」キャンペーンの一環として、新たなファイナンス プログラム「NEW JAGUAR FINANCE FOR YOU PROGRAM(ニュー ジャガー ファイナンス フォー ユー プログラム)」を2021年7月1日より導入すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】メルセデス・ベンツのピュアEV第2弾「EQA」は、ちょうどいいサイズで使い勝手が高そうだ
2021年4月26日、メルセデス・ベンツ日本はEQCに続くピュアEV(電気自動車)の第2弾、「EQA」を発表した。そのディテールを写真で見ていこう。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツのピュアEV第2弾、EQA 250エディション1が限定50台で先行予約を開始
2021年4月2日、メルセデス・ベンツ日本は EQCに続くピュアEV(電気自動車)EQAの4月末発表予定を前に、特別仕様車「EQA 250エディション1」の先行予約受付を開始した。「EQA特設サイト」経由で全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて行われ、販売台数は限定50台となる。
Webモーターマガジン編集部
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【インタビュー】2030年にピュアEVの販売比率100%へ。ボルボ・カー・ジャパン マーティン・パーソン社長が答える
2021年3月2日、ボルボの第二弾ピュアEV、「C40」がワールドプレミアされたが、なんとその数時間後、日本の東京(港区)のボルボスタジオ青山では、世界中の耳目を集めた「C40」が展示され、メディアに公開された。
Motor Magazine編集部
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ジャガーから内燃機関(エンジン)が消える日。ジャガーとランドローバーの本格電動化宣言
ジャガー・ランドローバーが、脱炭素社会を見据えて電動化へと大きく舵を切った。新グローバル戦略 「Reimagine」(再構想)を掲げ、ジャガーブランドが2020年代半ばを目途にピュアEV(電気自動車)ラグジュアリーブランドに生まれ変わり、ランドローバーブランドは今後5年間で6種類のピュアEVの導入を行うという。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェのピュアEV「タイカン」にリア駆動の2WDモデルをラインアップに追加【欧州市場】
2021年1月20日、ポルシェAGはドイツ本国サイトでピュアEV(電気自動車)タイカンに、従来のラインアップである4WDのターボS、ターボ、4Sに加え、RWD(後輪駆動)モデルを追加すると発表。
Webモーターマガジン編集部
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