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【懐かしの輸入車 60】メルセデス・ベンツトランスポーターT1Nは機能性と安全性を高次元で追求していた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツトランスポーターT1N」だ。

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メルセデス・ベンツEクラスクーペ／カブリオレが大幅改良。E450のエンジンを3L直6ターボに変更

2020年10月5日、メルセデス・ベンツ日本はEクラスクーペとEクラスカブリオレを大幅改良して発売した。車両価格は832万円〜1364万円となる。

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【懐かしの輸入車 49】メルセデス・ベンツ Eクラスは「E240」がベストチョイスと思われた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツ E240（3代目）」だ。

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【懐かしの輸入車 40】メルセデス・ベンツ C320こそがベスト・オブ・Cクラスなのかもしれない

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツ C320」だ。

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連載 CAR 懐かしの輸入車メルセデスベンツ C320 MERCEDES BENZ V6 Cクラス

【懐かしの輸入車 33】メルセデス・ベンツ SL500は、いつかは手に入れたいスペシャルモデルだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツ SL500」だ。

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メルセデス・ベンツのコンパクトモデルに「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備

2020年9月17日、メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトモデルのAクラス、Aクラスセダン、Bクラス、CLAおよびCLAシューティングブレークに、オプション設定していた先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備すると発表。本日より予約注文の受付を開始する。

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デザイン刷新！メルセデス・ベンツ Eクラスセダンとワゴンの大幅改良モデルが日本で発売に

2020年9月10日、メルセデス・ベンツ日本はEクラスのセダンとステーションワゴン、そしてクロスオーバーSUVであるオールテレインの大幅改良を発表。また同日より、予約注文の受付を開始した。車両価格は769万円〜1912万円。

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新型メルセデス・ベンツSクラスが本国で発表に。自動運転レベル3搭載車は2021年後半から

2020年9月2日、ダイムラーAGはメルセデス・ベンツの新型Sクラス（Mercedes-Benz S-Class／W223）を発表した。そしてドライブパイロットと呼ばれる自動運転レベル3を実現するシステムを搭載したモデルの導入にも言及している。

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【懐かしの輸入車 12】いよいよ正規輸入が開始されたスマートは元気いっぱいの走りを見せた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スマートクーペ」だ。

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【懐かしの輸入車 07】メルセデス・ベンツ CLK55 AMGは美しいスタイルに豪快なV8パワーを秘めていた

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツ CLK55 AMG」だ。

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【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった！［新連載］

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は「メルセデス・ベンツ Cクラス（2代目）」だ。

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メルセデス・ベンツ Gクラスに完全受注生産オプションの「Gマヌファクトゥーアプログラム」を導入

2020年8月6日、メルセデス・ベンツ日本は本格SUVのGクラスに完全受注生産オプション「G マヌファクトゥーア（G manufaktur）プログラム」と「G マヌファクトゥーアプログラム・プラス」を導入した。

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