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ホンダF1活動終了でレッドブルのPUは、また勢力図はどう変わるのか【2022年F1注目ポイント①】

2022年3月18日、いよいよF1グランプリが開幕する。開幕戦の舞台はバーレーン。新型コロナウイルスがグランプリにどのような影響を及ぼすか、ウクライナ情勢はどうなるのか不透明のまま、22戦におよぶ長いシーズンが始まろうとしている。はたして2022年のF1グランプリはどんな戦いになるのか、シーズン開幕を前に7回にわたり、2021年シーズンからの変更点や注目ポイントをチェックしていこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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市販間近のホンダヴェゼル e:HEV モデューロXから、雪上でも接地感を強く感じられたワケとは

2022年2月、ホンダの雪上試乗会がスキー場に作られた特設コースを舞台に行われた。そこに用意されたクルマたちは、ヴェゼルやCR-VといったSUVだけでなく、コンパクトカーのフィット、そしてミッドシップのS660モデューロXなど多数。そのなかでも、佐藤久実レポーターが印象深く感じていたのは正式発売前の「ヴェゼル e:HEV モデューロX」だった。（Motor Magazine 2022年4月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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ソニーとホンダがEV開発でタッグ。新会社を設立し2025年に新型電気自動車の発売を目指す

2022年3月4日、ソニーとホンダはモビリティ分野における戦略的提携に向けての基本合意を発表。ソニー本社にてソニーグループの代表執行役会長兼社長CEOの吉田憲一郎氏と本田技研工業の取締役代表執行役社長の三部敏宏氏が合同説明会を行った。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ホンダが「2022 国際ロボット展」に「新作」を出展。次世代ロボティクスの未来にときめく

2022年3月3日、本田技術研究所（以下、ホンダ）は、2022年3月9日（水）～12日（土）まで東京ビッグサイトで開催される「2022国際ロボット展」に出展することを発表。その概要が明らかになった。次世代ロボティクスはどんな「便利」を僕たちに与えてくれるのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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もうひとつのHONDAパワー。ロボティクス技術やバッテリー展開のノウハウなど「技術は必ず人々の生活に役に立つ」

ホンダの原点とも言える「日々の生活を支える」ライフクリエーション事業は実に多岐にわたる。この連載では、これまで汎用エンジンを使ったパワープロダクツ事業、船外機を使ったマリン事業を紹介してきたが、今回は次世代に向けた取り組みについて、新事業推進部長柳川淳氏に話をうかがった。（インタビュアーはMotor Magazine誌千葉知充編集長／Motor Magazine 2022年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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インディカーシリーズ2022開幕戦、優勝はマクラフラン！佐藤琢磨が新チーム初戦で力走【セントピーターズバーグ】

2022年2月28日、NTTインディカーシリーズ開幕戦がセントピーターズバーグで開催され、チームペンスキーのスコット・マクラフランがポールトゥウィンでインディカーシリーズ初優勝を飾った。2位はチップガナッシのアレックス・パロウ、3位にチームペンスキーのウィル・パワーが入った。今季からデイルコインレーシングに移籍した佐藤琢磨は移籍初戦で10位入賞を果たしている。

河村大志 @ Webモーターマガジン

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ホンダジェットが5年連続でカテゴリートップのデリバリー数を達成。200機以上が世界中で運用中

2022年2月24日、ホンダの航空機事業子会社であるホンダエアクラフトカンパニー（以下、HACI）は、「ホンダジェット」の2021年暦年（1月〜12月）のデリバリー数が37機となり、小型ジェット機カテゴリーにおいて5年連続で世界第1位を達成したことを発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【特集】RSやSiR、そしてタイプR。シビックの歴代「スポーツモデル」たちを振り返る（後編）

ホンダシビックの歴代モデルには、ノーマルのグレードよりパワフルな「スポーツモデル」がラインナップされてきた。そんなシビックのスポーツモデルの系譜を2回に分けてたどってみたい。本記事は後編。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【特集】RSやSiR、そしてタイプR。シビックの歴代「スポーツモデル」たちを振り返る（前編）

ホンダシビックの歴代モデルには、ノーマルのグレードよりパワフルな「スポーツモデル」がラインナップされてきた。そんなシビックのスポーツモデルの系譜を2回に分けてたどってみたい。本記事は前編。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【特集】11代目新型シビックはどこが進化したのか。新旧モデルを徹底比較

11代目新型シビックはどんなクルマとなったのか。この特集ではここまでいろいろな側面から見てきたが、ここでは新型の「11代目シビック（5ドアハッチバック）EX 6速MT仕様」と従来型の「10代目シビック5ドアハッチバック 6速MT仕様」を徹底比較していくことで、新型シビックの個性、狙い、魅力を探ってみたい。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【特集】気兼ねなく心地よい走りが楽しめる。試乗して気づいたシビックらしさ

11代目に進化した新型シビックはどんなクルマとなったのか。「爽快」をグランドコンセプトに開発されたというが、それはどのように実現されているのか。これまでの考察をふまえ、あらためて試乗を行ってみた。

松本雅弘 @ Webモーターマガジン

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家庭菜園での作業がもっとラクチン。ホンダが新型耕うん機「ラッキーマルチ FU700」を発表

2022年2月1日、ホンダからパワフルなリアロータリー式小型耕うん機「ラッキーマルチ FU700」が登場した。また同時に、「簡単操作」「楽々作業」「移動しやすさ」で人気のフロントロータリー式小型耕うん機「サ・ラ・ダ FF500」の一部改良も発表された。ともにホンダパワープロダクツ取扱店で販売されるが、「サ・ラ・ダ FF500」は2022年春からの発売となる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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