ホンダ

レッドブルとともに再び、F1グランプリの頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑦】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から60年を迎えたが、その中でも2015年からの第4期はとくに困難な挑戦だった。メルセデスを頂点とする欧州勢の圧倒的な強さの前に、ホンダは屈辱的な敗退を繰り返した。それでも自らの技術への信念が揺らぐことはなく、レッドブルとともにホンダはついに再びF1の頂点に立つのだった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ホンダF1 ホンダレッドブルRB16／ホンダレッドブル・ホンダマックス・フェルスタッペン F1

Official Staff

頂点が見えかけていた、車体製造も含めたフルワークス参戦【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑥】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から60年を迎えたが、その挑戦は必ずしも栄光ばかりではなく、苦戦を承知の上でのチャレンジでもあった。2000年から始まった第3期の挑戦はエンジン供給および車体の共同開発という新たなスタイルだった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダF1 ホンダホンダRA106 オールホンダホンダF1挑戦60年の軌跡ホンダF1挑戦60年モータースポーツ

Official Staff

ホンダが「アキュラパフォーマンス EV コンセプト」を世界初公開。ペブルビーチでお披露目

2024年8月15日（米国現地時間）、北米ホンダは「アキュラ（Acura）」ブランドの次世代EVモデルの方向性を示すコンセプトモデル「アキュラパフォーマンス EV コンセプト（Acura Performance EV Concept）」を世界初公開した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ホンダアキュラパフォーマンスコンセプト電気自動車ペブルビーチヨット米国カリフォルニア SUV

Official Staff

圧倒的な速さを見せつけたマクラーレンとの黄金時代【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑤】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から60年を迎えたが、その中でも「最強」マシンと言われるのがマクラーレン・ホンダ MP4／4。圧倒的な速さで、もはや負ける気がしなかった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダホンダF1 マクラーレンMP4/4・ホンダ RA168E マクラーレン・ホンダホンダF1挑戦60年の軌跡ホンダF1挑戦60年モータースポーツ

Official Staff

15年のブランクを経て、ついに世界の頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡④】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から60年を迎えたが、その道のりは順風満帆ばかりではなかった。四輪市販車の開発に注力するため1968年を最後に撤退したホンダが、再びF1への復帰を果たすまでに15年の月日が必要だった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダF1 ホンダウィリアムズFW11B／ホンダRA167E ウィリアムズ・ホンダホンダF1挑戦60年の軌跡ホンダF1挑戦60年モータースポーツ

Official Staff

ホンダシビック1200RS（昭和49／1974年10月発売・SB1型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト086】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第86回目は、スポーツマインドたっぷりの小気味よい走りで人気を得た、ホンダシビック1200RSの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

昭和の名車月刊MotorMagazine CAR ホンダシビック 1200 RS ホットハッチスターレンジ 5速MT

Official Staff

エンジン排気量規定の変更で苦戦を強いられた3年間【ホンダF1挑戦60年の軌跡③】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から、60年を迎えた。1963年に初めて四輪車を発売したばかりの当時のホンダにとって、世界最高峰の四輪レース参戦は無謀ともいえるものだったが、その挑戦があってこそ、いまのホンダがあると言えるだろう。ここではその軌跡を当時のマシンとともに振り返ってみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダホンダF1 ホンダRA300 RA300 ホンダF1挑戦60年の軌跡モータースポーツ

Official Staff

世界を驚かせた参戦わずか2年目での初優勝【ホンダF1挑戦60年の軌跡②】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から、60年を迎えた。1963年に初めて四輪車を発売したばかりの当時のホンダにとって、世界最高峰の四輪レース参戦は無謀ともいえるものだったが、その挑戦があってこそ、いまのホンダがあると言えるだろう。ここではその軌跡を当時のマシンとともに振り返ってみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダホンダF1 RA300 ホンダF1挑戦60年の軌跡モータースポーツホンダRA300

Official Staff

記念すべきホンダ初めてのF1マシンはシャシも自社開発だった【ホンダF1挑戦60年の軌跡 ①】

2024年8月2日、ホンダは1964年8月2日に行われたドイツGPでのF1初参戦から、60年を迎えた。1963年に初めて四輪車を発売したばかりの当時のホンダにとって、世界最高峰の四輪レース参戦は無謀ともいえるものだったが、その挑戦があってこそ、いまのホンダがあると言えるだろう。ここではその軌跡を当時のマシンとともに振り返ってみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダホンダF1 ホンダRA271 RA271 ホンダF1挑戦60年の軌跡モータースポーツ

Official Staff

【2024上半期写真蔵トップ10】第10位：プラグイン機能を持つ燃料電池車「ホンダ CR-V e：FCEV」

Webモーターマガジンの夏休み特別企画として、2024年1月から7月に掲載した「写真蔵」から、人気の車種をカウントダウン形式でプレイバック。第10位は、ホンダの新型燃料電池車、CR-V e：FCEV（シーアールブイイーエフシーイーブイ）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載写真蔵 2024年上半期トップ10 第10位ホンダ CR-V e：FCEV 燃料電池

Official Staff

ホンダアクセスがマイチェン「シビック」用の純正アクセサリーを先行公開

ホンダアクセスは、2024年秋にマイナーチェンジを予定している「シビック（CIVIC）」用純正アクセサリー情報の一部をホームページで先行公開した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースホンダアクセスシビック純正アクセサリーマイナーチェンジスポイラーガーニッシュ RS

Official Staff

F1初参戦から60年、ホンダが記念ウェブサイトを公開し、「RA271」を特別展示

2024年8月2日、ホンダはF1初参戦から60年を迎えることを記念し、ホンダのモータースポーツの歴史、現在の活動などを網羅的に紹介するウェブサイト「Honda Motorsports ウェブサイト」を公開した。また、1964年のF1初参戦マシン「RA271」をホンダウエルカムプラザ青山（東京都港区）に8月20日まで展示する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

F1 ホンダ F1初参戦ホンダウエルカムプラザ青山ウェブサイト RA271 RA272 モータースポーツニュース

レッドブルとともに再び、F1グランプリの頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑦】

頂点が見えかけていた、車体製造も含めたフルワークス参戦【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑥】

ホンダが「アキュラパフォーマンス EV コンセプト」を世界初公開。ペブルビーチでお披露目

圧倒的な速さを見せつけたマクラーレンとの黄金時代【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑤】

15年のブランクを経て、ついに世界の頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡④】

ホンダシビック1200RS（昭和49／1974年10月発売・SB1型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト086】

エンジン排気量規定の変更で苦戦を強いられた3年間【ホンダF1挑戦60年の軌跡③】

世界を驚かせた参戦わずか2年目での初優勝【ホンダF1挑戦60年の軌跡②】

記念すべきホンダ初めてのF1マシンはシャシも自社開発だった【ホンダF1挑戦60年の軌跡 ①】

【2024上半期写真蔵トップ10】第10位：プラグイン機能を持つ燃料電池車「ホンダ CR-V e：FCEV」

ホンダアクセスがマイチェン「シビック」用の純正アクセサリーを先行公開

F1初参戦から60年、ホンダが記念ウェブサイトを公開し、「RA271」を特別展示

EV＆カーボンニュートラルフェア2025

MotorMagazine誌連動型特別企画

スーパーカークロニクル特別編

音質にこだわるパイオニアのカーナビ

人気記事

次世代モビリティの情報をお届けします

動画【竹岡圭とヒョンデ IONIQ5】

動画【岡本幸一郎とプジョー408】

動画【会田＆笠原でストラーダF1X】

動画【佐藤あやみとプジョー308】

【モーターマガジン9月号】8/1発売

【VWゴルフクロニクル vol.2】販売中

【スーパーカークロニクル・完全版】

SNSフォロー＆いいね！お願いします

モーターマガジン社情報

バイク情報なら「webオートバイ」

【SUVパーフェクトブック】

【昭和の名車完全版 Vol.2】

モーターマガジン Web Shop

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

無料で遊べる10種以上のゲーム

ホンダ

レッドブルとともに再び、F1グランプリの頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑦】

頂点が見えかけていた、車体製造も含めたフルワークス参戦【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑥】

ホンダが「アキュラ パフォーマンス EV コンセプト」を世界初公開。ペブルビーチでお披露目

圧倒的な速さを見せつけたマクラーレンとの黄金時代【ホンダF1挑戦60年の軌跡⑤】

15年のブランクを経て、ついに世界の頂点へ【ホンダF1挑戦60年の軌跡④】

ホンダ シビック1200RS（昭和49／1974年10月発売・SB1型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト086】

エンジン排気量規定の変更で苦戦を強いられた3年間【ホンダF1挑戦60年の軌跡③】

世界を驚かせた参戦わずか2年目での初優勝【ホンダF1挑戦60年の軌跡②】

記念すべきホンダ初めてのF1マシンはシャシも自社開発だった【ホンダF1挑戦60年の軌跡 ①】

【2024上半期 写真蔵トップ10】第10位：プラグイン機能を持つ燃料電池車「ホンダ CR-V e：FCEV」

ホンダアクセスがマイチェン「シビック」用の純正アクセサリーを先行公開

F1初参戦から60年、ホンダが記念ウェブサイトを公開し、「RA271」を特別展示

EV＆カーボンニュートラルフェア2025

MotorMagazine誌 連動型特別企画

スーパーカークロニクル 特別編

音質にこだわるパイオニアのカーナビ

人気記事

次世代モビリティの情報をお届けします

動画【竹岡圭とヒョンデ IONIQ5】

動画【岡本幸一郎とプジョー408】

動画【会田＆笠原でストラーダF1X】

動画【佐藤あやみとプジョー308】

【モーターマガジン9月号】8/1発売

【VWゴルフクロニクル vol.2】販売中

【スーパーカークロニクル・完全版】

SNSフォロー＆いいね！お願いします

モーターマガジン社情報

バイク情報なら「webオートバイ」

【SUVパーフェクトブック】

【昭和の名車 完全版 Vol.2】

モーターマガジン Web Shop

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

無料で遊べる10種以上のゲーム

ホンダが「アキュラパフォーマンス EV コンセプト」を世界初公開。ペブルビーチでお披露目

ホンダシビック1200RS（昭和49／1974年10月発売・SB1型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト086】

【2024上半期写真蔵トップ10】第10位：プラグイン機能を持つ燃料電池車「ホンダ CR-V e：FCEV」

MotorMagazine誌連動型特別企画

スーパーカークロニクル特別編

【昭和の名車完全版 Vol.2】