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ロードスター
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平成スポーツカー図鑑<その4>ユーノス(マツダ)ロードスター(平成元年:1989年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを図鑑風に紹介していこう。4回目は「ユーノス・ロードスター」だ。
ホリデーオート編集部
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マツダ・ロードスター 30周年記念モデルの商談予約受付を4月5日から開始
2019年3月25日、マツダは2月のシカゴオートショーで公開した「マツダ MXー5 ミアータ 30th アニバーサリーエディション」の国内仕様となる「ロードスター 30周年記念車」の商談予約受付を専用ウェブページで開始する。
ロードスターBROS.編集部
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アヴェンタドール SVJ ロードスターは、ランボルギーニ史上最高出力&オープンエア【2019ジュネーブショー】
2019年3月4日ランボルギーニ(Lamborghini)は、スイスで開催されているジュネーブ国際モーターショー2019でアヴェンタドール SVJ ロードスター(Aventador SVJ Roadster)を世界初公開した。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ(その4・最終回)4代目 NDロードスター
1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか? 歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。最終回は現行4代目のNDロードスターだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ(その3)3代目 NCロードスター
1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか? 歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。今回は3代目のNCロードスターだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ(その2)2代目 NBロードスター
1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか? 歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。今回は2代目のNBロードスターだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ(その1)初代 NAロードスター
1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか? 歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。まずは初代NAロードスターから。
ホリデーオート編集部
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【ニュース】マツダ ロードスターの30周年記念車がワールドプレミアに!
マツダはMX-5(日本名:マツダ ロードスター)の誕生30周年を記念し、専用色「レーシングオレンジ」の特別仕様車「マツダ MX-5 ミアータ 30th アニバーサリー・エディション」を2019年2月7日〜18日に開催されるシカゴオートショーにおいて世界初公開した。
ホリデーオート編集部
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【モータースポーツ】ロードスター・パーティレースIII 2019年度暫定カレンダー発表!
マツダ・ロードスターのワンメイクレース「ロードスター・パーティレースIII」を主管する(株)ビースポーツは、2019年度の暫定カレンダーを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】マツダ ロードスター30周年記念モデルについて関係者にこっそり聞いてみた。ソフトトップ? それともRF?
2019年1月9日、マツダはロードスターのデビュー30周年記念モデル「MAZDA MX-5 Miata 30th Anniversary Edition」をシカゴオートショーで公開すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】コルベット? いいえ違います、ミツオカ ロックスターです。マツダ ロードスターベースの限定車
2018年11月29日、ミツオカ ロックスター(Mitsuoka RockStar)が発売された。マツダの現行型ロードスターをベースとして、2019年から2021年度までに限定200台が販売・納車される予定だという。価格は469万8000円〜518万4000円となっている。
Webモーターマガジン編集部
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メディア対抗ロードスター4時間耐久レース ホリデーオート号のドタバタ劇
9月1日(土)、今年で29回目を迎える「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が筑波サーキットで開催された。自動車関連のメディアが26チーム参加する中、自動車雑誌「ホリデーオート」からも参戦。それはそれはハプニング続出のドタバタ劇を、編集部のカトーがご報告します。
加藤英昭
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新村いつき
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