ホーム
Webモーターマガジン について
広告掲載について
お詫びと訂正
お問合わせ
ライター名簿
利用規約
運営会社
プライバシーポリシー
MotorMagazine誌連動企画
10年ひと昔
昭和の名車
写真蔵
ちょいふるジョイフル
スーパーカー
ドライブグルメ
軽自動車
くるま問答
グループAクロニクル
動画
ニュース
ロードスターBROS
モータースポーツ
タイヤ
長期レポート
カー用品
はたらくクルマ
絶対比較
マンガ
EV&SDGsFair
SDGs
中古車
BCHR
GTmemories
試乗
自動車博物館巡り
2000-01-01
template
template
お知らせはありません
No Notification
HOME
自動車博物館
自動車博物館
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】スバル R-2はスバル 360のメカニズムを継承した新時代の軽自動車だった
1960年代後半、競争が激化していた軽自動車市場に送り込まれたのがスバル R-2だった。技術的にも大きな変化があった時代、R-2はどう生きたのか、スバルビジターセンターで知ることができる。(Motor Magazine 2018年5月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
スバルビジターセンター
スバル
スバル R-2
月刊MotorMagazine
1969年
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】スバルビジターセンターにはぴかぴかのスバル 360
SUBARU矢島工場(群馬県太田市)の敷地内にスバルビジターセンターというミュージアムがある。SUBARUのヘリテージや技術が展示されているスペースで、スバル 360から始まる「SUBARUの歴史」に触れることができる。(Motor Magazine 2018年5月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
スバルビジターセンター
スバル 360
スバル 360 コンバーチブル
スバル サンバー ライトバン
月刊MotorMagazine
1959年
1961年
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】グループBマシン、ニッサン 240RSは結局WRCで勝つことはできなかった
バイオレットでのサファリ4連覇をピークに、ニッサンはWRCでの優勝から遠ざかることになる。時代はグループB ミッドシップ4WD全盛へ、今回は悲運のラリーカー、240RSを紹介する。(Motor Magazine 2017年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
自動車博物館
日産ヘリテージコレクション
ニッサン
240RS
1983年 モンテカルロラリー仕様
1983年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】サザンクロスラリーを制したバイオレットが当時のラリーの過酷さを伝える
日産ヘリテージコレクションには1960年〜80年代にラリーやレースで活躍した車輌が当時のままの姿で展示されている。今回はブルーバードの後を継いで、サザンクロスラリー、サファリラリーで活躍したバイオレットを紹介しよう。(Motor Magazine 2017年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
日産ヘリテージコレクション
ニッサン
バイオレット
1977年 サザンクロスラリー仕様
1977年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】1970年のサファリラリーを制した510ブルーバードは必見! 日産ヘリテージコレクション
神奈川県座間市にある日産ヘリテージコレクションには日産の歴史が詰まっているが、とくに1960年〜1980年代、その技術力と高性能を世界に知らしめるべく挑戦したモータースポーツでの活躍は必見だ。今回は1970年のサファリラリーを完全制覇し、なみいるヨーロッパ勢を震撼させた510型ブルーバードを紹介しよう。(Motor Magazine 2017年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
日産ヘリテージコレクション
ニッサン
ブルーバード1600SSS
月刊MotorMagazine
1970年
NISSAN
Bluebird
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】バラードスポーツCR-Xには80年代のホンダの魅力とアイデアが詰まっている
シビックのパイロットモデルとして企画されたバラードスポーツCR-Xは、ホンダの基幹となるモデルではないが、ホンダらしい斬新な発想が盛り込まれた、時代を象徴するクルマだった。もちろん、ホンダ コレクション ホールに展示されている。(Motor Magazine 2016年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
ホンダ コレクション ホール
ホンダ
バラードスポーツCR-X
1.5i ルーフベンチレーション
1983年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】2代目プレリュードのスーパーカーのようなスタイリングに当時の驚きが思い浮かぶ
シティのトールボーイコンセプトから一転、2代目プレリュードはまるでスーパーカーのようなロー&ワイドなスタイリングで登場。1980年代初頭のホンダには新しいことをやってやろうという気概があった。早速、ホンダコレクションホールの1983年式プレリュード XXを紹介しよう。(Motor Magazine 2016年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
ホンダ コレクション ホール
ホンダ
プレリュード
1983年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】ホンダ シティはなにからなにまで型破り、とにかくニュースにあふれていた
1980年代のホンダの躍進を象徴するクルマと言えば「シティ」がまず思い浮かぶ。ホンダ コレクション ホールで、乗用車メーカーとしてさらなるステップアップを実現した「型破り」なコンパクトカーを振り返ってみよう。(Motor Magazine 2016年3月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
ホンダ コレクション ホール
自動車博物館
ホンダ
シティ
1981年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】アコードの登場でホンダの快進撃は決定的なものになった
シビックに続くヒット作となった初代アコードの登場は1976年。内容的にはシビックに近かったが、そのコンセプト、デザインは当時として斬新で、魅力的だった。早速、ホンダコレクションホールの1976年式アコードを紹介しよう。(Motor Magazine 2016年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
アコード
ホンダ コレクション ホール
月刊MotorMagazine
1976年
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】ホンダ シビックは常識破りの画期的なモデルだった
初代シビックの登場は1972年。軽自動車ライフで採用した横置き水冷エンジン、合理的なFF2ボックスパッケージで日本市場にインパクトを与え、後に発表するCVCCエンジンで世界を驚かせることになった。今回は「ホンダコレクションホール」に展示されている1973年式シビックCVCCを紹介しよう。(Motor Magazine 2016年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
ホンダ コレクション ホール
ホンダシビック
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】ホンダ ライフは空冷から水冷へと大きく方向転換する記念碑的モデルだった
2輪、4輪、モータースポーツなど、「ホンダコレクションホール」にはホンダの歴史が詰まっている。今回は空冷から水冷エンジンへの転換第一号となったライフを紹介しよう。(Motor Magazine 2016年2月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
ホンダ ライフ
ホンダ コレクション ホール
1971年
月刊MotorMagazine
Official Staff
【自動車博物館へ行こう】ホンダ1300は空冷を理想としていたホンダの信念を貫いた1台だった
軽自動車N360の大ヒットで量産メーカーとして本格的なスタートを切ったホンダが、次に投入したのが1969年のホンダ1300だった。営業的には成功作とは言い難いが、ホンダにとって重要な歴史的モデルとしてホンダコレクションホールに展示されている。(Motor Magazine 2016年1月号より)
Motor Magazine編集部
@
Webモーターマガジン
CAR
自動車博物館
ホンダ1300
ホンダ コレクション ホール
月刊MotorMagazine
1969年
続きを読む
東京オートサロン2026情報【まとめ】
歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
ジャパンモビリティショー2025まとめ
MotorMagazine誌 連動型特別企画
スーパーカークロニクル 特別編
人気記事
Motor Magazine 2026年3月号は、まるっと1冊が輸入車大図鑑。「SUBARUのスポーツ」特別企画も
Motor Magazine編集部
@ Webモーターマガジン
コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト①】
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
@ Webモーターマガジン
新型リーフに55kWh仕様の「B5」を追加設定。3+αグレード展開で、日産BEVの現実解が一気に身近になった
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
GP型の4代目スバル インプレッサはEJ型エンジンとは決別して燃費向上。居住性も大きく改善された【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
スズキがジムニー ノマドの受注を再開。先進運転支援システムを充実化させて、2026年7月1日に発売
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
【写真蔵】マセラティ グランカブリオはクローズドのスタイリングも美しい、ハイパワー4WDのイタリアンオープン
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
フェラーリ F12ベルリネッタは599よりも小型軽量化、エンジンも歴代で当時最強の性能【スーパーカークロニクル・完全版/065】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
全長約4.3mの小さなボディに1960年代アメ車風のデザイン・・・日本に1台の希少車とは【コレ何? その15】
篠原政明
@ Webモーターマガジン
史上最強のMINI「ジョンクーパーワークス GP」、80kgの軽量化がもたらした強烈な加速と高い旋回性【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
フェラーリ FFは4WDで、シューティングブレークのワゴンボディを持つ独創性があった【スーパーカークロニクル・完全版/064】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
次世代モビリティの情報をお届けします
【モーターマガジン3月号】1/30発売
【BMW 3シリーズクロニクル vol.1】販売中
【VWゴルフクロニクル vol.3】販売中
【昭和の名車 増補改訂版】
SNSフォロー&いいね!お願いします
モーターマガジン社情報
バイク情報なら「webオートバイ」
モーターマガジン Web Shop
クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」
無料で遊べる10種以上のゲーム
This article is a sponsored article by
'
'.