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【10年ひと昔の国産車 05】ホンダ ライフは車名のとおり「人」と「日常生活」に近いクルマだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ホンダ ライフ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の国産車 04】スズキ アルトラパンは一体感あふれる走りの「ウサギ」に進化した
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スズキ アルトラパン」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ダイハツ タフトの発売後3カ月間の売れ行きと軽自動車のSUV市場が急成長した背景
2020年6月、軽自動車SUVのダイハツ タフトがデビューした。激戦の軽トールワゴン市場ではあるが、発売1カ月で1万8000台を受注し好調な滑り出しを見せた。ダイハツ タフトが好調な理由と、その後の販売動向を見てみよう。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダが新型N-ONEの情報をホームページで先行公開。発売は2020年秋の予定
2020年9月11日、ホンダはこの秋にフルモデルチェンジされる軽乗用車、「N-ONE(エヌワン)」の情報をホームページで先行公開した。
Webモーターマガジン編集部
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スズキがスペーシアシリーズの仕様を一部変更し、安全性を高める装備を充実化。ボディの新色も
2020年8月20日、スズキは軽自動車の「スペーシア」と「スペーシアカスタム」、「スペーシアギア」の仕様を変更し、同日に発売した。
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仕様変更
一部改良
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【懐かしの国産車 37】アルトラパンはマイルドターボを追加して軽快感を倍増した!
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スズキ アルトラパン ターボ」だ。
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【懐かしの国産車 36】ダイハツ ムーヴはフルモデルチェンジで軽ワゴンの王座奪回を目指した
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ダイハツ ムーヴ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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3代目
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【懐かしの国産車 33】ダイハツ コペンは所有する喜びと操る楽しさでいっぱいのオープン2シーターだった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ダイハツ コペン」だ。
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【懐かしの国産車 29】日産 モコは新型マーチに続くヒット商品になりそうな予感があった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 モコ」だ。
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日産/三菱共同開発による軽自動車EV登場は2023年か。三菱が水島製作所の設備投資に約80億円
2020年7月28日、三菱自動車はEV(電気自動車)の新型軽自動車を生産するための設備投資を行うことを発表した。2022年以降に導入されるこの新型EVとはどのようなモデルなのか。
Webモーターマガジン編集部
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【懐かしの国産車 20】アルト ラパンの雰囲気は穏やかだが、中身はしっかりしていた
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スズキ アルト ラパン」だ。
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発売1カ月で1万8000台受注したダイハツ タフト、その人気ぶりをスズキ ハスラーとの販売比較で見てみた
2020年7月10日、ダイハツは軽自動車SUV「タフト(TAFT)」の1カ月受注台数が1万8000台を達成したことを発表した。その人気ぶりはどれほどのものなのか。ライバルであるスズキ ハスラーとの比較で確認してみた。
Webモーターマガジン編集部
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