2シリーズ

BMW 次期M2に初試乗。上級M譲りのダイナミック性能を自在に操る醍醐味に、酔いしれた

コンパクトなFRモデルとして人気のBMW 2シリーズクーペ。その高性能モデル、ニューM2のワールドプレミアは10月に予定されており、開発も最終テスト段階に入っている。そのプロトタイプをオーストリアのザルツブルクリンクでテストドライブした。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【写真蔵】BMWのコンパクトMPV「2シリーズアクティブツアラー」が2代目にフルモデルチェンジ

2022年6月、BMWのコンパクトSAT（スポーツアクティビティツアラー）である2シリーズアクティブツアラーが2代目にフルモデルチェンジされた。そのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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3列シートのBMW 2シリーズ「グランツアラー」はどうなる？新型アクティブツアラーが登場して、気になる存在に

2022年6月14日、BMWジャパンはフルモデルチェンジした2シリーズアクティブツアラーを日本デビューさせた。だが、ミニバンタイプのグランツアラーのフルモデルチェンジ情報は本国からも入ってこない。そこで、日本とヨーロッパのミニバン＆MPV事情について探ってみたい。（タイトル画像はBMWジャパンのクリスチャン・ヴィードマン社長と新型2シリーズアクティブツアラー）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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BMW 2シリーズアクティブツアラーがフルモデルチェンジ。ADASも充実させて、車両価格は418万円〜に設定

2022年6月14日、BMWジャパンはプレミアムコンパクトSAT（スポーツアクティビティツアラー）「BMW 2シリーズアクティブツアラー」の新型モデルを発表。同日より販売が開始され、納車は2022年6月以降が予定されている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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BMW 220iクーペ Mスポーツはまさに「希少品」。スパルタンな乗り心地を忘れるほどに気持ち良いハンドリング【試乗】

BMWはコンパクトFRスポーツモデルの伝統を守り、FRレイアウトのまま２シリーズクーペをフルモデルチェンジした。8年ぶりに登場した新型も、人とクルマの一体感を大切にした操作感と軽快なハンドリングを持つ。コーナーを駆け抜けるたびに、運転する楽しさを実感させてくれた。（Motor Magazine 2022年6月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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BMW 2シリーズクーペがFRのままフルモデルチェンジ。Mモデル「M240i xDrive」も同時にデビュー

2022年2月25日、BMWジャパンはプレミアムコンパクトクーペ「2シリーズクーペ」の新型および、同シリーズベースのMモデル「M240i xDrive」を発表、両モデルとも3月1日より販売を開始する。納車は3月以降の予定。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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BMW 2シリーズクーペが、FRベースを継承してフルモデルチェンジ。M240i xDriveに海外で先行試乗

8年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施した新型2シリーズクーペ（G42）。今やコンパクトクラスでは希少な存在となったFRを基本とする駆動レイアウトを守り、新たなデビューを飾った。トップモデルに位置する3Lターボの4WD仕様を試乗した。（Motor Magazine 2022年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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BMW 2シリーズグランクーペが一部仕様変更。標準装備を充実化して魅力アップ

2021年6月2日、BMWジャパンはFFプレミアムコンパクト4ドアクーペ、BMW 2シリーズグランクーペの仕様を一部変更、人気の高いオプションを標準装備として商品力をアップさせるとともに、魅力的な新価格を設定して販売を開始すると発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

BMW 2シリーズグランクーペニュース一部変更 CAR 標準装備を充実化 2シリーズグランクーペ一部改良

3列シート仕様のBMW 2シリーズグランツアラーに120台限定車「プレジャースリーエディション」登場

2021年5月20日、BMWジャパンは3列シートのコンパクトミニバン「2シリーズグランツアラー」の限定車「218i グランツアラープレジャースリーエディション（218i Gran Tourer PLEASURE 3 EDITION）」を発表。国内限定120台で同日より販売が開始された。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【2020新車プレイバック 06】BMW初のコンパクトクーペ「2シリーズグランクーペ」は超スタイリッシュ

世の中が大きく変わった2020年も、多くのニューモデルが登場した。Webモーターマガジンでも「ニューモデル写真蔵」で紹介したモデルから、人気のあった（閲覧数の多かった）10台を年末年始スペシャルとしてプレイバック。第5位は「BMW 2シリーズグランクーペ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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BMW 2シリーズグランクーぺに2Lディーゼルを搭載した「218d」が追加発売

2020年8月27日、BMW（ビー・エム・ダブリュー）はコンパクトな4ドアクーペ、2シリーズグランクーペに2Lディーゼルエンジンを搭載した新グレード「218d グランクーペ」を追加、発売した。車両価格は420万円〜486万円となる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】オープンカーはあまり軽くない。ルーフがないのに車両重量が重いのはなぜ？

ルーフ（屋根）を持たないオープンカーはその見た目から、軽快な走りを楽しめると思ってしまいがち。オープンエアによる爽快感に疑問の余地はないが、実はクーペと比較して軽い車重と軽快な走りを望める車種は少なく、オープンボディはクローズドボディより重い傾向にある。これはどうしてなのか。オープンエアの開放感は何ものにも代えがたいがマツダロードスターやBMW Z4のようにオープン専用ボディとして設計されている車種はともかく、クローズドボディとオープンボディの両方をラインアップする車種の場合、オープンボディの方が重い傾向にある。一般的なイメージとして、ルーフがない分オープンボディの方が軽量に仕上...

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答オープンカーカブリオレコンバーチブルクーペ CAR BMW 2シリーズマツダロードスター

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