直列6気筒

【試乗】走り最優先のマツダ CX-60が乗り心地を改善、より多くのユーザーに走りの良さをアピール

2024年12月、マツダのクロスオーバーSUV「CX-60」が一部改良されて登場した。2022年のデビュー以来、走りの俊敏さで定評のあるマツダらしい胸のすくハンドリングで人気となる一方、やや粗削りな面が指摘されていたが、今回の一部改良でどう変わったのか。今回は3.3L直列6気筒ディーゼルターボ搭載の2WDと、これにマイルドハイブリッドを加えた4WDモデルに試乗した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

試乗マツダ CX-60 一部改良新世代ラージ商品群 FRプラットフォーム直列6気筒トルコンレスAT

トヨタ2000GT（昭和42／1967年5月発売・MF10型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト037】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第37回目は、今なお輝きを失わない名車トヨタ2000GT登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

昭和の名車月刊MotorMagazine CAR トヨタ 2000GT 007 ボンドカー直列6気筒ヤマハ

BMW M240i xDriveとZ4 M40i、3L直列6気筒の同じ心臓を持つ2台の決定的な違い

近年、電動化を推進するBMWだが、BEV、PHEV、ICEとまだその選択肢を残してくれている。そのBMWのICEの代表的なパワートレーンである直列6気筒エンジンを搭載する最新の2シリーズクーペとオープンボディのZ4で、その走りの違いを味わった。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine BMW M240i Z4 2シリーズクーペ 2シリーズクーペロードスター直列6気筒

BMW シルキー6の官能性。直列6気筒に復権の兆しもあったが、未来は決して明るくはない理由

いまや数社しか生産していない直列6気筒ガソリンエンジン。しかも、そのほとんどが電動デバイス付きである。さらに国内仕様で純ガソリンエンジンとなれば、実はシルキー6と呼ばれるBMWの一択なのだ。（Motor Magazine2021年11月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

純ガソリンエンジン車に愛を込めて BMW 直列6気筒シルキー6 M440i カブリオレ Mパフォーマンス試乗月刊MotorMagazine CAR

【試乗】BMW M1は40年を超えてなお現代に通用するスーパーカーのカリスマだ

レーシングスペックが奢られたメカニズム、500台に満たない生産台数など、希少モデルとしての価値は、数多の名車たちを凌ぐと言っていい。そしてなによりも、BMWスーパースポーツ「M」の哲学の源が、そこにある。Motor Magazine誌の連載企画「スーパーカーFile」から「BMW M1」を紹介しよう。（Motor Magazine 2020年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR BMW M1 レーシングカーミッドシップスーパーカー直列6気筒 BMW M 月刊MotorMagazine

【スクープ】次期アテンザではなかった！マツダのプレミアムFR第一弾の正体判明

マツダ次世代商品の上位群（ラージセグメント）が、直列6気筒エンジンを搭載する後輪駆動ベースになることが公式に表明されたのは2019年4月半ば。同社の現行ラインアップから判断してその第一弾は次期アテンザだと予想されたが、実はまったくの新型車が開発されていることがわかった。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

スクープ直列6気筒マツダ MAZDA アテンザ ATENZA MX-6 FR 月刊ホリデーオート CAR

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.