2007年1月号

Official Staff

【ヒットの法則270】2代目ジャガーXKクーぺは車名以外のすべてが革新されていた

2006年、Eタイプにインスパイアされて開発が進められたという2代目XKクーぺが登場している。しかし、その中身はジャガーらしさの継承というより、変革を感じさせる「モダンジャガー」だった。伝統的なジャガーらしさを感じさせながら、新しいものを求めていく。2006年秋に行われた試乗は、ジャガーのそうした姿が見られるものだった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ジャガーXKXKクーペ月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則269】ボルボ XC90 3.2はSUVパワー戦争と一線を画す存在だった

2006年に登場したボルボXC90 3.2は、当時のプレミアムSUVのハイパワー化の流れにあって異色の存在だった。世界的にも稀少なレイアウトとなった直列6気筒エンジンをボルボはあえて新開発し、従来の5気筒に代えて搭載。しかもこのエンジンは自然吸気としていた。この新しいエンジンの性格はXC90のキャラクターとどうマッチしていたのだろうか。函館で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則ボルボXC90XC90 3.2SUV月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則268】3シリーズと5シリーズのツーリングに試乗してわかった、BMWがワゴンと呼ばない理由

BMWのラインアップの中で「ツーリング」と呼ばれるワゴンモデルは高い人気を誇っている。「駆けぬける歓び」をコアな価値として走りにこだわるBMWにあって、「ツーリング」にはどんな意味が込められているのだろうか。Motor Magazine誌は2007年のBMW特集の中で、あらためて3シリーズと5シリーズに試乗、セダンとの違い、共通性、そして独自の魅力について検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則BMWツーリング3シリーズツーリング5シリーズツーリング320i ツーリング530i ツーリング2007年1月号
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【ヒットの法則267】メガーヌの走り味、操作感は自然で、あらゆる人の感性にマッチする

2006年10月、2代目ルノー メガーヌがマイナーチェンジしている。その内容は、デザインの変更だけでなく、ステアリングシャフトのラバーブッシュ廃止やATのファイナル変更など、ルノーらしい実直な改良が加えられたものだった。ここでは2006年秋に行われた、その試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則ルノーメガーヌマイナーチェンジ月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則266】メルセデスML63AMG、グランドチェロキーSRT8 はスポーツカーも驚く破天荒なSUV

450psという圧倒的なパワーを誇るカイエンターボの出現によって誕生した「スーパーSUV」の世界は、2006年、510psのメルセデス・ベンツML63AMG、426psのジープ グランドチェロキーSRT8 の登場で新たな局面を迎えた。単にハイパワーなだけでない、「スーパーSUV」の魅力とはどういうものなのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ジープグランドチェロキーSRT8メルセデス・ベンツML63AMGSUV月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則265】フィアット グランデプントは実用に徹したイタリアンコンパクトらしさに溢れていた

2006年6月にプントの事実上の後継車として登場したグランデプント（イタリアなどではプントも併売されたので、大きなプントと呼ばれた）。そして10月には、5ドア＋2ペダルMTのデュアロジックが追加されている。グランデプントの真打ちと言われたこのモデルはどんな走りを見せたのか。試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則フィアットグランデプント5ドア1.4デュアロジックデュアロジック2007年1月号月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則264】BMW1シリーズの「116i、118i、120i」に、果たしてヒエラルキーは存在するのか

BMWの中で1シリーズとはどんな存在なのだろうか。Motor Magazine誌では、2006年秋、116i、118i、120iといった3台の1シリーズ試乗をとおして、その存在意義、BMWの流儀とはなにかに迫っている。そこには現在につながるBMWの姿が見える。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則試乗CARBMW1シリーズ116i118i120i月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則263】メルセデス・ベンツGL550は選んで間違いのない「無敵」のSUVだった

2006年のデトロイトモーターショーでデビューしたメルセデス・ベンツGL550は、その後のプレミアムSUVのあり方に大きな影響を与えた1台と言っていいだろう。メルセデス・ベンツが考える「最上のSUV」とはどんなモデルなのか。その試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗ヒットの法則CARメルセデス・ベンツGLGL550月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則262】アルファ スパイダーはピニンファリーナによる逸品、誰もがその美しさに魅了された

2006年秋、アルファロメオの注目モデル「アルファ スパイダー」が日本上陸を果たしている。アルファの伝統を受け継ぐ3代目アルファ スパイダーは、日本の道でどんな魅力を発揮したのか。日本に導入されたモデルの中から、ここでは3.2JTS Q4ディスティンクティブの試乗を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則アルファロメオアルファ スパイダー3.2JTS Q4ディスティンクティブ月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則260】ベントレー コンチネンタルGT ダイヤモンドシリーズは心をくすぐられる魅力的な限定車だった

2006年、ベントレー社の拠点がある英国クルー工場での生産60周年を記念した限定車「ベントレー コンチネンタルGT ダイヤモンドシリーズ」が世界限定300台で登場、秋には日本にも上陸している。果たしてこの限定車はどんなモデルだったのか。ここでは日本で行われた試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則試乗CARベントレーコンチネンタルGTダイヤモンドシリーズ月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則259】2代目MINIはスタイリングはキープコンセプトだが、その中身は大きな変貌を遂げていた

2006年、新生MINIが2代目へと進化した。全世界で80万台以上が販売され大ヒットモデルとなった新生MINIだが、どのように変わったのか。2006年秋にスペインで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則MINI2代目クーパーS海外試乗月刊MotorMagazine2007年1月号
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【ヒットの法則258】BMWのスポーツ性を130i Mスポーツ、Z4 Mクーペ、335iクーペを通して見る

BMWにはどのモデルにも共通の「流儀」のようなものがある。それは「駆けぬける歓び」というキャッチフレーズでしばしば表されるが、それはどういうものなのか。Motor Magazine誌ではBMW特集の中で、335i クーぺ、130i Mスポーツ、Z4 Mクーペの試乗をとおして、「BMWのスポーツ性」について検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
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試乗CARヒットの法則BMW335i クーぺ130i MスポーツZ4 Mクーペスポーツ性月刊MotorMagazine2007年1月号

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