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Official Staff
【2024写真蔵トップ10】<第4位>フォルクスワーゲン 新型「ティグアン」、まずは欧州仕様でディテールを紹介
Webモーターマガジン年末年始恒例のスペシャル企画、2024年1月1日〜12月23日に紹介した「写真蔵」から人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウン形式で紹介しよう。第4位は、2024年11月から販売開始される前に公開された、フォルクスワーゲン 新型ティグアンの欧州仕様だ。(2024年8月25日公開・一部修正)
Webモーターマガジン編集部
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連載
写真蔵
2024トップ10
フォルクスワーゲン
ティグアン
SUV
ディーゼル
Rライン
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VW
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フォルクスワーゲン 新型「パサート」を販売開始。9世代目はワゴンボディ専用モデルに
2024年11月25日、フォルクスワーゲン ジャパンは同年9月から予約注文を受け付けしていた9世代目となる新型「パサート(Passat)」の販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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ニュース
新車
フォルクスワーゲン
パサート
ワゴン
ハイブリッド
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Rライン
エレガンス
ディーゼル
Official Staff
ドライビングダイナミクスを最適化!ゴルフRは世界最速のフォルクスワーゲン量産モデルだ【世界のフォルクスワーゲンにスポーツモデルラッシュ②】
日本では新しいラインナップが続々発表されたフォルクスワーゲンですが、欧州ではさらに刺激的なスポーツモデルラッシュが続いています。大本命と言えそうなのが、333psの最強スペックにフルタイム4WDを組み合わせた「R」。ハッチバックとヴァリアント、どちらを選ぶかが悩ましいところでしょうか。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン
ゴルフ
ゴルフR
ヴァリアント
ニュルブルクリンク
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ニュース
Official Staff
フォルクスワーゲン ティグアン【1分で読める輸入車解説/2023年版】
フォルクスワーゲン ティグアン(Volkswagen Tiguan)現行モデル発表日:2017年1月17日車両価格:463万6000円〜776万4000円
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン
ティグアン
SUV
Tクロス
Tロック
ティグアンR
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輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
Official Staff
ティグアンとゴルフ ヴァリアントの好感度が大幅アップ「4WDそしてディーゼル、それぞれに待った甲斐あり」【試乗】
SUVのスタンダードモデル「ティグアン」に「やっと」4輪駆動仕様の4モーションが導入となった。さらに「ゴルフ ヴァリアント」にもディーゼルエンジン搭載モデルが追加。ユーザーが待ち望んでいた最新モデルたちのバリューを、さっそくチェックだ。(Motor Magazine 2023年3月号より)
Motor Magazine編集部
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試乗
CAR
フォルクスワーゲン
ゴルフ
ヴァリアント
TDI
Rライン
ティグアン
TSI
4モーション
Official Staff
フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアントは、実用性と速さを両立した「快足」ワゴン【海外試乗】
フォルクスワーゲン ゴルフシリーズの中でも、ドイツ本国では最高峰モデルとなる「ゴルフRヴァリアント」が登場した。Rにふさわしい速さとステーションワゴンに求められる快適性を兼ね備えた1台に仕上がっている。(Motor Magazine 2022年3月号より)
Motor Magazine編集部
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フォルクスワーゲン
ゴルフ
R
ゴルフヴァリアント
ゴルフRヴァリアント
CAR
月刊MotorMagazine
試乗
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ステーションワゴン
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フォルクスワーゲン史上もっとも美しいワゴン。それがアルテオン シューティングブレーク
マイナーチェンジされたアルテオンにワゴンボディのシューティングブレークが加わった。エレガントなスタイルと実用性の高いラゲッジルームを備えたパッケージングは、フォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの新たな一面を見せてくれた。(Motor Magazine2021年9月号より)
Motor Magazine編集部
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月刊MotorMagazine
新車
CAR
フォルクスワーゲン
アルテオン
シューティングブレーク
TSI
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トラベルアシスト
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フォルクスワーゲン アルテオンRの注目はシューティングブレーク。体育会系の走りに快適性と利便性を備える
2020年、欧州で発売された新型アルテオン。今回シューティングブレークが設定された。パワーユニットはいくつか選べるが、320psを発生する「R」も設定。その走りは獰猛とも言えるものだった。(Motor Magazine2021年8月号より)
Motor Magazine編集部
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新車
CAR
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アルテオン
シューティングブレーク
R
ファストバック
DCC
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【試乗】大幅改良したパサート オールトラックはDCTを多段化、さらにフットワークも格段に進化
フォルクスワーゲンのDセグメントセダン&ワゴンのパサートシリーズがビッグマイナーチェンジを受けた。見た目の違いはさほど大きくないが、インフォテインメントや運転支援システムが強化された。今回はそのラインアップのなかでも、クロスオーバーSUVで4WDモデルの「パサート オールトラック」に試乗。進化のほどをレポートする。(Motor Magazine2021年6月号より)
Motor Magazine編集部
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パサート
オールトラック
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アドバンス
マイナーチェンジ
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