BEV

レクサスのBEV、UX300eの航続距離が450kmにアップ。一部改良でボディ剛性向上や先進運転支援システムも充実化

2022年10月12日、レクサスは7月7日に販売を開始したコンパクトSUV「UX250h／UX200」に続いて、BEV（電気自動車）であるUX300eの一部改良も発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車レクサス UX UX300e SUV BEV 電池パック一部改良 Lexus Safety System +

【写真蔵】メルセデス・ベンツのラグジュアリーBEV「EQS」とミドルサイズBEV「EQE」は、キャブフォワードの専用ボディで登場

2022年9月29日、メルセデス・ベンツ日本は、BEV専用プラットフォームを採用したラグジュアリーモデル「EQS」とミドルサイズセダン「EQE」を発表した。そのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

写真蔵メルセデス・ベンツ EQS EQE 電気自動車 4マティック AMG 連載 BEV

フィアット 500e【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

フィアット500e（FIAT 500e）現行モデル発表日：2022年4月5日車両価格帯：450万円〜520万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フィアット 500 チンクチェント 500e FIAT 電気自動車 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑 BEV

DS3クロスバック Eテンス【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

DS3クロスバック Eテンス（DS 3 Crossback E-Tense）現行モデル発表日：2020年7月29日車両価格帯：542万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

DS DS3 DS3クロスバック電気自動車 SUV Eテンス 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 BEV

プジョー e-208【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

プジョーe-208（Peugeot e-208）現行モデル発表日：2021年11月27日車両価格帯：460万2000円〜502万4000円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

プジョー e-208 208 電気自動車コンパクト 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 BEV

電気自動車の「Sモデル」、アウディ e-tron S スポーツバックは、強烈なパワーを発揮する3モーター搭載ハイパフォーマンスモデル【試乗】

アウディはGTからSUVまでBEVのe-tronのラインナップ拡充を図っている中、e-tron初となるSモデル「e-tron S スポーツバック」が登場した。そのハイパフォーマンスバージョンのBEVの走りとはどのようなものか、試乗することができた。（Motor Magazine 2022年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車アウディ e-tron Sモデルスポーツバック試乗月刊MotorMagazine BEV S

プジョー新型BEV「e-308／e-308 SW」発表。ステーションワゴンスタイルの電気自動車って、実は新しいかも

プジョーの電動化戦略「パワー・オブ・チョイス」に、新しいスタイルが加わった。2022年9月15日、欧州ブランドとしては初めて、世界的にも珍しいフル電動エステート「e-308 SW」が登場。ハッチバック版「e-308」と同じメカニズムを搭載し、およそ400kmの航続距離を実現している。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

プジョー e 308 SW エステートワゴン電気自動車 BEV EV CAR

【マンスリーレポート】ホンダeで東京→八戸の往復1300km走行＆アウトドアキャンプは無謀？【後編】

ホンダeに乗ってみて、一番印象的だったのは走りの爽快感だ。そしてこの軽やかな走行フィーリングは、きれいな景色の中で窓を開けて走ったら、すごく気持ちよさそうだなと、そんな思いを巡らせた。ホンダeで行きたい場所ができたので、ちょっとだけ遠いけれど、行ってみることにした。（Motor Magazine 2022年9月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

ホンダeマンスリーレポート電気自動車ホンダe Honda アドバンス ACC ホンダ BEV 月刊MotorMagazine 試乗

【マンスリーレポート】ホンダe アドバンスで往復200kmの小旅行。そこでBEV初体験の妻が言ったひとこと【前編】

ホンダが来たるべき電動化の未来を見据えて作り上げた初の量産EVがホンダeだ。親しみやすいデザインにモーターによる力強い走りと取り回しの良さを兼ね備え、数々の先進機能を搭載している。そんなホンダeのトップグレード「アドバンス」を1か月の間、日常の足として使用。今回はまず、約2週間乗ってみた印象を報告する。（Motor Magazine 2022年8月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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ダイハツが「ガイキンドインドネシア国際オートショー2022」に、ピュアEV「アイラBEV」コンセプトカーや「ロッキー」ハイブリッドモデルなどを出展

2022年8月11日、ダイハツは同社のインドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター（ADM）が、8月11日～21日にジャカルタで開催される「ガイキンドインドネシア国際オートショー2022」にピュアEV「アイラ（AYLA）BEV」コンセプトカーをはじめ、全9台の車両や技術展示物を出展すると発表。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ベントレーの激レア新型グランドツアラー「バトゥール」プロジェクトが本格始動。今度はいったい何台作るのか？

伝統あるコーチビルダー「ベントレーマリナー」が、新しいコーチビルド・グランドツアラーを企画している。12台限定のハンドクラフトモデル「バカラル」に次ぐ激レアモデルとして、革新的なデザインランゲージが与えられたBEVとして誕生する。電動プレミアムブランドとしてベントレーの進むべき道が、間もなく明らかになる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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アウディの次世代MPV「アーバンスフィアコンセプト」の大きすぎるボディと、開発の背景。「近未来の都市生活を見据えたMPV」

2022年4月に開催されるはずだった北京モーターショーで、アウディが発表を予定していたコンセプトカーが「アーバンスフィアコンセプト」である。これは2021年に発表した「スカイスフィア」、そして「グランドスフィア」に続く第三のモデルで、いずれもレベル4自動運転システムの装備を想定したショーファーカーである。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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