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BMW iXローンチエディションがデビュー。SUVタイプの新型電気自動車をオンラインで先行予約開始
BMWジャパンは今秋日本でSUVタイプの新型電気自動車「iX(アイエックス)」を発表予定である。その正式発表を前にした2021年6月9日、初期生産モデル「iX ローンチエディション」を発表。同日より、BMWオンラインストアでの先行予約を開始した。納車は秋よりとなる。
Webモーターマガジン編集部
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日産 アリア、標準モデルより先に特別限定車「アリア リミテッド」の価格発表&予約注文を開始
2021年6月4日、日産は新型クロスオーバーBEV(電気自動車)「アリア」の日本専用特別限定車「アリア リミテッド」を発表。同日より、新たに開設したグローバルサイトを通じ、日本国内での予約注文を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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レクサスの電動車、世界累計販売台数が200万台に到達。2021年にはブランド初のPHEVを追加か
2021年5月18日、レクサスは2021年4月末に電動車の全世界累計販売台数200万台を達成したと発表した。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ第2の電気自動車、EQA発売。航続距離は422kmで、回生ブレーキに5つの設定
2021年4月26日、メルセデス・ベンツ日本は EQCに続くBEV(電気自動車)第2弾となるコンパクトSUV「EQA」を発表。同日より発売が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ EQCの標準装備を一部オプション化し、車両価格を値下げ。その差額なんと185万円
2021年4月20日、メルセデス・ベンツ日本はBEV(電気自動車)の「EQC 400 4マティック」の標準装備を一部見直し、車両価格を引き下げたと発表。同日より予約注文の受付を開始し、納車は6月頃の予定となる。
Webモーターマガジン編集部
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アウディRS eトロンGT/eトロンGT がワールドプレミア。航続距離は最大487kmを実現
アウディのBEV(電気自動車)、eトロンシリーズにRS eトロンGTとeトロンGTという2モデルが加わった。コンセプトモデルの時点ですでに魅力的だったデザインはそのままに、最新のアウディの技術の粋が集められたモデルとなっている。(Motor Magazine2021年4月号より)
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【試乗】ホンダeとプジョー e-208、魅力的なコンパクトBEVに乗ってみた!
国産車/輸入車を問わず、続々と登場するBEV(バッテリー電気自動車)。今回は、最近注目されている2台のコンパクトなBEV、ホンダ eとプジョー e-208に試乗してみた。
篠原政明
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【BEVで2500km試乗】アウディ eトロン スポーツバックで東京~福岡を往復。その完成度を測る
東京から福岡まで往復するという最新BEVによる長距離ツーリング道中での取材を含めると、その走行距離はおよそ2500kmあまりとなる。「一充電走行距離405km」のe-トロンスポーツバックなら、心強い限りだ。(Motor Magazine2020年11月号より)
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ポルシェ タイカンのベーシックモデル「タイカン」が後輪駆動、車両価格1171万円で登場
2021年1月28日、ポルシェジャパンはタイカンシリーズ4番目のバリエーションとして後輪駆動モデル「タイカン」の導入を発表、予約受注を全国のポルシェ正規販売店にて開始した。「タイカン」は、タイカンターボS、タイカンターボ、タイカン4Sに続くモデルで、車両価格は1171万円とシリーズの中にあってエントリーモデルと位置づけられる。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】DS3 クロスバック E-テンスに乗ってわかった電気自動車だからこそ光る、そのセンス
BEVのラインナップを一気に充実させているグループPSA。なかでもDS3クロスバック E-テンスは、独特のハイセンスが光る。ガソリンモデルと走り比べれてみれば、さらにその魅力が際立ってきた。(Motor Magazine2021年2月号より)
Motor Magazine編集部
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【1000km試乗】ポルシェの電気自動車タイカン ターボと4Sをロングドライブしてわかったこと
ポルシェが理想とするフル電動スポーツカーであり、次世代モビリティであるタイカンの日本での試乗がついに叶った。今回の試乗は、電気自動車では異例の京都→長野→東京→栃木→東京という約1000kmほどのロングドライブも実施、そこでわかったターボと4S、2台のタイカンで詳細をたっぷりお届けする。(Motor Magazine2021年2月号より)
Motor Magazine編集部
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プジョーSUV e-2008が日本上陸。使い勝手のよい電動SUVは遊びのシーンで大活躍の予感!
新型208に続き、9月には同じCMPを採用した新型プジョー SUV 2008が上陸を開始。パワー オブ チョイスのコンセプトのもと、エンジンモデルとピュアEV仕様が同じグレード設定で並列展開されている。すでにテスト済みの1.2Lガソリンターボモデルの印象を紐解けば、e-2008に対する期待値は高まる一方だ。(Motor Magazine 2021年1月号より)
Motor Magazine編集部
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