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三菱 RVRを一部改良、よりダイナミックなフロントマスクに!
2019年8月22日、三菱自動車はコンパクトSUVのRVRを一部改良して発売を開始した。前後のデザインを一新し、安全装備を充実して全グレードをサポカー(セーフティ・サポートカー)Sワイドに該当させた。
Webモーターマガジン編集部
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【国産名機10選 09】「三菱 G63BT」は、200psでスタリオンを支えた究極のSOHCターボエンジン
クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 59】三菱 ギャランラムダ 2000GSR:昭和51年(1976年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和51年発売の三菱 ギャラン ラムダだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 56】三菱 ランサー・セレステ 1600GSR:昭和50年(1975年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和50年発売の三菱 ランサー・セレステだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 53】三菱 ランサー 1600GSR(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ランサー 1600GSRだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 48】三菱 ギャランクーペFTO 1600GSR(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランクーペFTOだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 45】三菱 ギャランGTO 2000GSR(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランGTO 2000GSRだ。
Webモーターマガジン編集部
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三菱自動車が新型「パジェロスポーツ」をタイでワールドプレミア!
2019年7月25日、三菱自動車はミッドサイズSUVの「パジェロスポーツ」をビッグマイナーチェンジ。タイでワールドプレミア(世界初公開)して、同国での販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 36】三菱 ミニカ スキッパー GT(昭和46年:1971年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1971年発売の三菱 ミニカ スキッパー GTを解説。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 34】三菱 ギャランGTO MR(昭和45年:1970年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の三菱 ギャランGTO MRを解説。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】日産と三菱が出資するNMKVとはどんな会社なのか? 2社の役割分担とは
日産の軽自動車デイズや三菱のeKクロスの登場で、その名を聞く機会の増えたNMKVという会社。成り立ちや役割などを、モータージャーナリストの近藤暁史氏に聞いた
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】国内向けパジェロの最後を飾る限定車「ファイナルエディション」に乗ってみた!
2019年8月に国内向けモデルの生産が終了するパジェロに特別装備を備えた限定車が登場。販売台数は700台のみとなっているので、さっそく岡本幸一郎レポーターの試乗レポートをお届けする。(ホリデーオート2019年7月号より)
ホリデーオート編集部
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新村いつき
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Webモーターマガジン編集部
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